2008 este anul marilor schimbari. Dacia lanseaza Sandero, dupa aproape doua decenii de absenta Scirocco revine in lumina reflectoarelor, iar Opel isi schimba intrutotul filosofia de constructie si design ale viitoarelor modele. Primul pas este Insignia, inlocuitorul Vectrei care a dominat clasa medie inca de la lansarea in 1988 a primei generatii cunoscuta sub numele de Vectra A.
Iata ca la exact 20 de ani de la introducerea pe piata a Vectrei A, Opel lanseaza noua Insignia, un flagship model in adevaratul sens al cuvantului. Ca si predecesoarea sa, Insignia este lansat in caroserii cu 4 si 5 usi, urmand ca in scurt timp gama sa fie intregita de un Caravan si, chiar daca nu este momentan confirmat, de succesorul popularei Calibra.
SCURT ISTORIC AL VECTREI
Vectra A a fost lansat pe piata pentru a inlocui Ascona-ul C si a fost desenat de Wayne Cherry. Modelul a fost asamblat in Anglia, unde a fost vandut sub numele Vauxhall Cavalier, Germnia, dar si Brazilia, atat cu tractiune fata, cat si cu integrala (introdusa in 1990 si 1993 cu motorizari turbo de 204 CP). A-ul putea fi dotat cu o motorizare de 1.4 litri si 75 CP sau 2.0 litri 130 CP. Mai mult decat atat, in buna traditie a companiei, Vectra a beneficiat si de o varianta GSI care dezvolta 150 CP (aceiasi putere obtinuta astazi de motorizarea actualei Corsa GSI).
A urmat apoi Vectra B, lansat in anul 1995 si inlocuit de C in 2002. In tot acest timp, Vectra a fost un model in ceea ce priveste adresabilitatea si fiabilitatea. In 1988, Vectra A era disponibil in doua variante de caroserie, sedan si hatchback, pentru ca incepand cu generatia B Opel sa inteleaga nevoile crescande ale clientului familist si sa introduca in oferta si Vectra Caravan. Vectra B s-a produs inclusiv in Australia inlocuind-ul pe Holden Apollo. In 1998, australienii au exportat modelul Apollo si catre alte piete care utilizau aceiasi pozitionare a volanului, pe partea dreapta. Primele diesel-uri ale acestui model proveneau de pe SUV-urile Isuzu, in timp ce motorizarile pe benzina castigau din ce in ce mai multa putere. In continuare Vectra oferea o motorizare de 71 CP si 1.6 litri, insa varfurile de lance dezvoltau peste 120 CP. Conceput pornind de la motorizarile folosite de Opel in cursele de touring, propulsorul 2.0i alerga in ritmul a 136 de cai. Cel mai admirat Vectra B era echipat cu o puternica motorizare V6 de 2.5 litri care avea 170 CP.
Vectra C, ultimul model care poarta aceasta denumire, este construit pe platforma Epsilon a grupului GM si marcheaza revenirea Opel la design-ul “Ascona”. Aceasta generatie a trecut inclusiv oceanul si a fost declinata in modelul “de buget” Saturn Aura. Pentru clientii mai pretentiosi, Opel a oferit si un “sportsback” Vectra sub denumirea Signum. Pentru prima data in istoria modelului, hatchback-ul in cinci usi a primit o identitate separata prin adaugarea sufixului GTS. De-a lungul anilor motorizarile de baza pentru Vectra au evoluat in acelasi ritm cu dimensiunile, de la 1.4 la 1.6 si la 1.8 litri, care pentru C dezvolta 121 CP. Varful de gama este, ca si in cazul B-ului, un V6, care se lauda in 2007 cu 208 CP obtinuti din 3.2 litri. Pentru prima data in istorie, pentru Vectra a fost dezvoltata o varianta super sport OPC, in Europa si VXR in Marea Britanie. Aceasta atingea cu usurinta 250 km/h gratie propulsorului de 252 CP.
INSIGNIA-UN NOU CAPITOL IN ISTORIA OPEL
Cu ocazia Salonului Auto de la Londra, Opel a prezentat noul Insignia, Opel-ul secolului 21 disponibil cu sapte motorizari cu puteri cuprinse intre 110 si 260 CP. Pe scurt, Insignia este caracterizat ca imbinarea artei sculpturale cu precizia specifica ingineriei germane. In acest sens, se face remarcat cx-ul de doar 0.27. Pentru moment Insignia este disponibil in doua variante de caroserie, in patru si cinci usi, care impart acelasi ampatament,2.737 mm si lungime 4.830 mm.
Toate cele sapte motorizari ale noului model respecta standardele de poluare Euro 5, ca si Honda Accord, model recent lansat pe piata din Romania. Aceste motorizari pot fi racordate la cutii de viteze in sase rapoarte, atat manuale, cat si automate. Primele trei motorizari pe benzina functioneaza in patru cilindri si dezvolta puteri incepand cu 115 CP, in timp ce varful de lance V6 produce 260. Propulsoarele diesel au ca baza cilindreea de 2.0 litri si puteri cuprinse intre 110 si 160 CP.
In acelasi timp, Insignia reprezinta vitrina tehnologica Opel a anului 2008.Capul de afis este sustinut de sistemul Opel Eye. Acesta este dotat cu o camera de luat vederi care actioneaza, prin intermediul a doua procesoare separate, atat ca Lane Departure System, dar si ca sistem de recunoastere a semnelor de circulatie, in premieră mondiala pentru un autoturism. Camera va recunoaste forma semnului si dintr-o baza de date prestabilita va anunta soferul de prezenta si insemnatatea acestuia, chiar daca simbolul interzice virarea la dreapta sau anunta o limitare de viteza. In sprijinul soferului vine si lichidul de spalat parbrizul si farurile denumit Hot Shot, care topeste gheata si permite o curatire perfecta a sticlei. De asemenea disponibil pe Insignia este noul AFL (adaptive forward loghting).
Insignia poate fi dotat atat cu tractiune fata cat si cu tractiune integrala. Aceasta din urma beneficiaza de noul sasiu FlexRide care datorita modulului electronic Adaptive Stability Technology mentine masina pe traiectoria dorita de sofer in orice conditii.
UN DESIGN DE TOP
“Prin Insignia introducem un nou vocabular de design vibrant, sofisticat, ce combina partea artistica a unei sculpturi cu precizia germana” a declarat Mark Adams, Vice President of Design GM Europe.
Lunga de 4.83 metri, caroseria noii Insignia se caracterizeaza prin silueta specifica unui coupe. Clapa portbagajului este mult mai dinamica decat la vechiul model si este subliniată de o “aripioara” in forma de sabie. Aceasta aripioara, cu o bogata insemnatate optica, reprezinta legatura cu design-ul lateralelor, unde o linie descendenta paralela cu solul are aceeasi forma de lama a unei sabii in pozitie orizontala. Aceste constructii asociate cu umerii lati ai caroseriei si cu formele usor rotunjite ale spoilerelor confera o alura organica, de musculatura.
Principalul obiectiv al designer-ilor a fost cel de a crea o imagine indrazneata, dar in acelasi timp puternica. Dinamismul este sugerat de farurile alungite, de pasajele ample ale jantelor mari. dar si de grila frontals in cinci puncte. Cele doua bare cromate care includ badge-ul firmei aflate in fata si in spate au acum o forma dinamica, alungita care subliniaza mai bine caracterul masinii. Continuitatea elementelor cromate este sustinuta si de incadramentul geamurilor laterale care induce senzatia de spatialitate, sau de manerele usilor care invita la atingere.
Interiorul noului model este caracterizat de legatura dintre pasageri si comenzi. Plansa de bord “imbraca” pasagerii si se muleaza pe usi intr-o constructie concava. Aceasta solutie permite un bun acces catre toate comenzile si va fi in curand adoptata de toate automobilele Opel. Lumina ambientala de culoare rosie este de asemenea o premiera pentru Opel si va fi adoptata in cel mai scurt timp de toate modelele. Intocmai aceasta nuanta caracterizeaza temperamentele vulcanice, dinamice, dominante in persoanele carora acest model le este dedicat. Plansa de bord se aseamana perfect cu instrumentarul de bord regasit in cock pit-ul unui avion. Consola centrala inclinata si schimbatorul de viteze scurt aduc aminte de sportive cu traditie, ca Lamborghini Gallardo sau Mercedes Benz SLR McLaren. Forma predominanta atunci cand vine vorba de comutatoare sau butoane este cercul, forma familiara, calda, care atrage si invita la atingere.
TEHNOLOGIE AVANSATA
Gama de propulsoare
Insignia este un model “de masa”, destinat unei plaje cat mai mare de clientela, incepand cu modelul de buget care este dotat cu o motorizare ecotec de 1.6 litri si 115 CP si terminand cu puternicul 2.8 V6 Turbo de 260 CP. Intre aceste doua extremitati, regasim cei 140 CP ai motorizarii de 1796 cmc, dar si 220 CP ai propulsorului 2.0 Turbo. Noutatea absoluta este prezenta in ograda motorizarilor diesel. Noua generatie de motoare CDTI are o cilindree de 1956 cmc, denumiti comercial 2.0, din care au fost obtinute trei variante de putere: 110, 130 si 160 CP. Gratie rezervorului de motorina care poate inmagazina 70 de litri de combustibil, Insignia poate parcurge pana la 1200 km cu doar un plin de carburant.
Sasiul FlexRide
Noul sasiu ofera soferului posibilitatea de a selecta setarile propice stilului sau de condus. Functiile sistemului sunt impartite in trei categorii principale pe care soferul le poate selecta prin intermediul unui simplu comutator: standard, tour si sport.
In programul Sport, sasiul activ garanteaza un raspuns prompt si sportiv al acceleratiei, in timp ce amortizoarele se intaresc. In acelasi timp, directia VES (Variable Effort Steering) intareste directia iar cutia automata de viteze ridica plafonul la care se face trecerea de la o treapta de viteza la alta. Pentru a oferii o supradoza de sportivitate, sistemul 4×4 va furniza mai multa putere rotilor din spate. Miezul FlexRide este unitatea Driving Mode Control (DMC).
Adaptive 4×4
Modelele de top ale gamei Insignia, propulsate de motorizari pe benzina, beneficiaza de noua generatie de tractiune integrala Opel, Adaptive 4×4. La baza acestui sistem sta un diferential Haldex care distribuie permanent, in functie de natura suprafetei de rulare, cuplul intre cele doua punti. Pentru a asigura o buna functionare a sistemului, Opel a creat o retea de module electronice care sa gestioneze functiile Adaptive 4×4. De exemplu, sistemul PTU, un take-off unit plasat pe puntea fata a masinii, transmite informatii referitoare la starea puntii unui modul similar plasat in spate, RDM (Rear Drive Module), prin TTD (Torque Transfer Device) si eLSD (Limited Slip Differential). Prin intermediul acestor sisteme, Adaptive 4×4 poate furniza cuplu suficient catre fiecare punte pentru a nu permite masinii sa piarda aderenta sau sa ramana inpotmolita. In acest proces, Adaptive 4×4 este ajutat si de un “cititor” aflat in conexiune directa cu senzorii ESP, pedala de acceleratie sau coloana de directie, analizand cat de apasata este pedala sau cum sunt bracate rotile.
OPEL EYE
Concurenti
Mazda 6
Ford Mondeo
VW Passat
Citroen C5
GALERIE FOTO OPEL INSIGNIA
comentarii recente