Articole

Noul Audi Q5- SUV-ul prea frumos


M-am indragostit!!! Si doamne cat de frumos e…sentimentul, dar si el…caci despre un el este vorba! Pana sa intrati la banuieli, o sa va spulber orice urma de intrebare asupra identitatii amantului meu misterios. Iubirea noastra este platonica, el este departe si va veni in Romania abia in luna septembrie a acestui an. Este vorba despre noul Audi Q5, ultima sansa a barbatilor indragostiti de soferite de Q7 sa intre sub pielea acestora.

In ultimii ani, Audi este pe val. The Big Kahuna a inregistrat cresteri spectaculoase in vanzari, iar ultima linie de modele create de celebrul Walter Da Silva se bucura de aprecieri nemarginite. Spre exemplu, portalul www.cardesignnews.com s-a referit la superbul coupe Audi A5, creatie semnata Da Silva, drept “Baby Bentley”. Cea mai frumoasa masina pe care a desenat-o vreodata, dupa cum insusi Walter Da Silva spune despre A5, a servit ca platforma optica pentru intregul val de noi modele Audi. Noul A4 este una dintre cele mai frumoase si bine proportionate de pe piata, iar acum noul Q5 rupe barierele si normele, cu un design inspirat din A5, Q7 si Metroproject Quattro.

Dar propun sa incepem cu inceputul. Acest superb baby SUV a fost prezentat acum cateva zile la Salonul Auto de la Beijing la doar cativa metri de principalul sau rival, la fel de noul Mercedes GLK. Q5 este un model ceva mai user friendly decat un Q7. Se plaseaza sub acesta si la 4.63 metri lungime si 1.88 latime este mai usor de parcat si “digerat”.

Q5 este genul de masina care nu se lasa ignorata. Daca de A6 te-ai saturat pentru ca vezi 100 pe strada in aceiasi zi si deja ti se pare banal, Q5 nu are cum sa cada intr-o asemenea dizgratie. De o jumatate de ora ma uit in continuu la pozele acestei masini. Cu fiecare slide descopar lucuri noi care imi plac si care dau diferite note de eleganta, sportivitate si lux masinii. Audi a inteles care sunt nevoile soferului modern, care isi doreste un Audi. In primul rand sportivitatea…un Audi nu te duce doar din punctul A in B, ci ridica drumul la rang de arta, prin motorizarile performante sau trenul de rulare impecabil. In al doilea rand luxul…un Audi te invaluie intr-o atmosfera placuta, dominata de materiale pretioase, finisate in cel mai delicat mod. Nu in ultimul rand design-ul…un Audi aduce in 2008 influente din arhitectura, arta modernista si design interior si le transpune intr-o caroserie de impact, in acelasi timp practica.

A fashionista`s tailor made car

Q5 este genul de masina cu prezenta scenica, “binecuvantata” de designer cu sex appeal si tehnologie de ultima ora, cum ar fi blocurile optice si stopurile dotate cu LED-uri. Acest baby SUV reprezinta concentrarea intr-o singura entitate a unui sedan spatios si confortabil, a unui coupe sprotiv si a unui SUV mare, sigur si robust.

Partea frontala este dominata de grila single frame specifica Audi, dar si de noile faruri care pot fi echipate cu tehnologie xenon adaptiva si lumini de pozitie cu LED-uri, Day time Running Lights. Ca o mica paranteza, acest sistem confera un plus de siguranta si este foarte spectaculos mai ales pe timp de noapte. De asta s-au convins multi soferi, printre care si eu, care am ramas uimiti la vederea unui A5, A5 sau R8 ruland noaptea cu acest sistem. Spre deosebire de modelele ante mentionate, Q5 are acest sistem dispus in partea superioara a farurului, ca o pereche de spancene care incrunta si dau un aspect agresiv blocurilor optice. Aceste elemente optice dau un plus de robustele si o tusa high tech botului. Nota sportiva este sustinuta de grilele secundare de admisie a aerului care par a fi preluate de la coupe-ul S5.

Sportivitatea este principala caracteristica a design-ul Audi si este exprimata pe laterale de geamurile filiforme si de linia plafonului puternic plonjata, ca la un coupe. Mai mult decat atat, taietura geamului lateral trei este caracteristica lui A5. Similitudinile cu A5 se opresc insa aici, cel putin pentru partea laterala. Jantele si linia mediana laterala sunt modificate pentru un plus de forta. Daca la coupe linia mediana urma formele pasajelor rotilor si se transforma intr-o forma organica, la Q5 aceasta linie este aproape dreapta, fapt ce creaza umeri proeminenti si impresia de robustete. Dupa cum spuneam jantele sunt si ele diferite. Asta nu trebuie sa vina ca o dezamagire pentru fanii jantelor “pale de turbina” de pe A5. De ce?! Pai, in primul rand spitele sunt mai subtiri si mai rare decat in cazul coupe-ului si in acest fel curiosii vor avea un “front row view” asupra etrierilor sistemului de franare. Asta pentru un plus de sportivitate.

Partea din spate este preluata de la Q7 si Metro Project Quattro. Usa cu comanda electrica a portbagajului invaluie colturile caroseriei si integreaza farurile. Aceasta constructie, pe langa simbolistica trade mark al SUV-urilor Audi, este foarte practica si faciliteaza incarcarea de obiecte voluminoase. Stopurile arcuite intr-o singura scara sunt preluate de la Metro Project Quattro, iar “ochii de pisica” si lumina de marsalier externalizate pe bara de protectie de la Q7.

Interior si eronomie tipice Audi

Plansa de bord este tipica Audi, atent structurata cu butoane lizibile si sateliti de comanda ergonomic plasati. Alura generala este cea de A4, insa cosorocul ce ascunde ecranul central este mai inalt si aproape vertical. Acesta solutie a fost implementata pentru a se complementa cu pozitia de condus mai inalta decat la modele de pe care plansa de bord orientata catre sofer a fost preluata. Cu podul palmei sprijinit de schimbatorul de viteze soferul poate actiona functiile sistemului audio cu foarte mare usurinta. La nivelul sistemului de climatizare cu trei zone accesul pare a fi restrictionat, pana la un anume punct, chiar de schimbatorul cutiei de viteze. Aceasta situatie reprezinta un impediment adevarat doar in cazul echiparii masinii cu o cutie manuala, al carui schimbator s-ar afla in dreptul acestor comenzi doar in pozitiile 1, 3 si 5. In cazul cutiei automate, pozitia D (drive) nu incomodeaza in niciun fel accesul catre climatronic. Interiorul este dominat de finete. Pentru acest model Audi a folosit tot ce era mai bun cand a venit vorba de piele, lemn sau aluminiu.

Din paleta larga de dotari se remarca suportul de pahare din consola centrala care poate fi prevazut cu unitate de incalzire/racire a recipientilor de bauturi.

Audi Q5 are cel mai mare ampatament din segmentul din care face parte, 2.81 metri lungime. Aceasta valoare a fost obtinuta gratie noii repartizari ale principalelor elemente mecanice ale masinii. De exemplu, diferentialul este plasat in spatele motorului, intre acesta si ambreiaj. Gratie acestei impartiri, axul fata a putut fi mutat mai mult catre botul masinii, fiind creat spatiul suplimentar. Habitaclul este suficient de mare pentru a acomoda cinci pasageri in conditii optime de confort. Bancheta spate se poate rabata si transforma capacitatea de 540 de litri a portbagajului in aproape 1.600 de litri. Pentru a spori ergonomia si capacitatea de depozitare a masinii, Q5 poate fi echipat cu sistemul telescopic organizare a spatiului disponibil pe A6 Avant sau Q7, dar si plasa despartitoare pentru bagajele mici.

Dotare intalnita initial la modelele SW de la Peugeot sau Scenic de la Renault, acoperisul panoramic si-a facut loc in lumea Coupe-urilor, sedan-urilor si acum in clasa SUV-urilor. In cazul lui Q5 ski dome-ul acopera aproape tot habitaclul si poate fi si deschis.

Siguranta

Pentru ca face parte din categoria SUV-urilor, Q5 este in primul rand o masina sigura. Fiecare dintre noi apreciem dotari ca centurile de siguranta in trei puncte pretensionate sau multitudinea de airbag-uri. Pentru placerea si siguranta noastra Audi a preluat din segmentul masinilor de lux o serie de sisteme menite sa ne protejeze tot timpul. Pentru acei soferi care, la fel ca si mine, gasesc manevrele de parcare ca pe o corvoada, Audi a echipat Q5 cu o mini camera video care furnizeaza imagini in timp real ecranului de pe bord atunci cand treapta R (reverse) este cuplata. Parca tot pentru mine, care imi uit mereu hands free-ul acasa si vorbesc la telefon non stop, Audi a implementat pe Q5 sistemul Lane Assist care anunta soferul daca a trecut peste linia de demarcatie a soselei fara sa semnalizeze in prealabil acest lucru, dar si sistemul Side Assist care “da unda verde” soferului cand doreste sa depaseasca alte masini sau sa schimbe benzile, asigurandu-l pe acesta ca niciun alt autovehicul nu se apropie din spate sau se afla in dreptul Q5-ului. Drumurile lungi pe autostrada devin placere si din pricina cruise control-ului adaptiv care mentine o distanta sigura fata de masina din fata. Daca esti cu capul in nori sau pur si simplu nu te pricepi la anumite operatii de mentenanta ale masinii, Q5 este dotat si cu sistem de monitorizare a presiunii din pneuri.

Noul sistem ESP este suficient de destept pentru a detecta daca masinii i-au fost montate spatii suplimentare de depozitare pe plafon. In acest caz centrul de greutate al masinii s-a schimat si este mai inalt, iar sistemul ESP intra mult mai repede in actiune decat de obicei restrangand limitele la care Q5 poate fi impins.

Iar pentru ca este un SUV, aceasta mica bomba poate ataca aproape orice tip de teren, de la borduri si gropi, pana la vaduri sau suprafete acoperite cu apa, zapada sau noroi si iarba. Sistemul de tractiune integrala Quattro este prezent la datorie si imparte puterea intre cele doua punti in proportie de 40:60 pentru a asigura un comportament sportiv specific unei masini cu tractiune spate. La nevoie, sistemul de tractiune poate transmite pana la 65% din puterea motorului catre rotile fata si pana la 85% catre spate.

Gama de motorizari

Audi Q5 este disponibil cu trei variante de motorizare, una alimentata cu benzina si doua diesel-uri. Prima are o capacitate de 2.0 litri si in configiratia TFSI dezvolta 211 CP. Echipat cu aceasta motorizare, Q5 accelereaza de la 0 la 100 km/h in 7.2 secunde. Gama diesel este formata din popularul diesel de 2 litri TDI si, de data aceasta, 170 CP la care se adauga propulsorul 3.0 V6 TDI de 240 CP. Motorizarea diesel de 170 CP este racordata la cutia de viteze manuala in sase trepte in timp ce celelalte doua vor fi disponibile cu noua unitate DSG in sapte trepte.

Concurenta

Audi Q5 va intra in competitie cu modele premium din segmentul SUV-urilor mici. Interesante vor fi de urmarit rezultatele, dat fiind faptul ca, pana nu de mult, BMW era singurul actor important in aceasta clasa cu al sau X3. In ultimul an Volvo, Mercedes si acum Audi au ales sa lanseze pe piata modele din aceasta clasa, a carei evolutii este asteptata sa fie la fel de titrata ca cea din clasa compacta. Intre cei trei noi jucatori Volvo XC 60, Mercedes GLK si Audi Q5 competitia este cea mai stransa, BMW fiind singurul care se pregateste de lansarea celei de-a doua generatii a micului SUV, X3.

Anunțuri
Standard

3 gânduri despre „Noul Audi Q5- SUV-ul prea frumos

  1. Ca de obicei iti multumesc 🙂 prin post-urile de tipul asta sunt si eu la curent cu ce mai misca prin domeniu si reusesc sa inteleg detaliile tehnice. Spor! Astept si alte articole de genu asta. :*

  2. Exceptand faptul ca iarasi ai scris prea mult pentru ochiul meu, imi place ca vorbesti despre masina asta (adica despre ele in genere) ca si cand ar fi femei; cele mai bune femei, una mai buna ca cealalta; ca si cand te-ai culca cu toate odata si pe rand. ;)) Bun Audi, dupa Mazda it’s my favourit 🙂
    Si, oricum, tine minte, ca sa-ti faci blogul citit de mai multi, imparte un articol de asta mare in mai multe posturi, ca de exemplu, un post dedicat designului, altul ergonimiei si poti scoate o serie despre Audi Q5… si depsre ce altceva mai vrei tu. Astfel, tu scrii tot ce ai vrut, dar ii dai timp omului sa citeasca tot. 😉

  3. alex zice:

    este o masina speciala dupan parerea mea.este foarte nervoasa si are si un stil de masina de calitate. alex ma numesc si ma ocup cu motorete dati-mi un mail daca aveti nevoie de vreo motoreta:yamaha,suzuki,kawasaki si x18 motoare mici. LA REVEDERE

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare / Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare / Schimbă )

Conectare la %s