Articole, News

VW Golf VI-Aceeasi Marie, cu aproape aceeasi palarie…


VW va lansa in acest an a sasea generatie a modelului de clasa compacta Golf. Chiar daca prezentarea oficiala a acestuia urmeaza a se desfasura in data de 6 august, sapte imagini cu noul model au fost facute publice. Noul model poate fi usor confundat cu un Scirocco sau, mai rau, cu un Touareg intrat la apa, daca ii privesti spatele. Chiar si asa, noul Golf este ceva mai dinamic si robust decat predecesorul sau, tocmai prin prisma acestor usoare asemanari.

Cand vine vorba de Golf, Volkswagen prefera evolutia si nu revolutia. Acest concept este pe deplin aplicat si in cazul Golfului de generatia a sasea. Generalmente vorbind, noul Golf pare un Golf V face-liftat la nivelul farurilor si stopurilor. Manerele portierelor sunt, de asemenea, noi iar oglinzile retrovizoare sunt aceleasi cu cele regasite pe Scirocco. Chiar si asa, Golf VI este o masina interesant de urmarit si nu mai este atat de plictisitoare ca modelul pe care il inlocuieste. Faptul ca anumite elemente optice sunt impartite cu sportiva Scirocco poate incita, mai ales ca acestea se potrivesc perfect in conceptul „clasic” al Golfului. Partea frontala este dominata de noile faruri care se aseamana cu cele de la Scirocco prin textura si forma. De asemenea, grila radiatorului a ramasa subtire, ca si pe Golf V, si este acum mai bine subliniata de forma literei „U” create de incadramentele proiectoarelor si cele ale farurilor. Partea laterala a ramas neschimbata si pune accenul pe ergonomie. Se fac remarcate aceleasi usi mari si geamurile laterale pe masura. Caracteristice si Golfului actual, acestea permit patrunderea in habitaclu a unei mari cantitati de lumina. Luneta este decupata in aceiasi cheie, solutie ce genereaza un grad sporit de vizibilitate. Stopurile pastreaza forma generala a celor de pe Golf V, insa paleta cromata este orientata mai mult inspre Touareg, decat inspre modelul sus mentionat.

La interior, Volkswagen a pastrat forma generala a panoului de bord, insa Golf beneficiaza si de un nou panou de instrumente si de Climatronicul revizuit, prezent si pe Passat CC. Volanul este de asemenea nou si este mult mai interesant decat ceea ce am putut atinge pana acum. Pentru un mai bun acces, butoanele de control ale geamurilor electrice si ale oglinzilor au fost plasate mai sus in structura usilor, pe modelul initiat de Tiguan.

Din punct de vedere tehnic, Golf va beneficia de o larga paleta de motoare turbo TSI, TFSI sau TDI, incluzand variantele de 1.4 litri, care pentru actualul model GT dezvolta 170 CP, si 2.0 litri. Varianta GTI va fi lansata cel mai probabil in 2009-2010 si se pare ca va fi propulsata de cei 240 CP ai motorizarii 2.0 TFSI, putere apropiata de ceea ce ofera Focus ST (225 CP) sau Megane R26 (230 CP). In acelasi timp, VW va pastra pentru Golf si confuguratia R32 care ar putea folosi motorul actualului Audi S3, de 280 CP.

Concurenta

Noul Golf va avea de infruntat competitori vechi, dar si noi, intr-o clasa care a ajuns sa poarte numele „batranului” VW in contextul succesului inregistrat de nemti cu acesta. Astfel, putem imparti concurenta in doua tabere, competitori traditionali (Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, Peugeot 308) si competitori noi ( Fiat Bravo, Kia Cee’d, Lancia Delta). In prima categorie s-au produs si se vor produce schimbari majore in 2008. In primul rand avem un face-lift pentru Focus si un an de prezenta in piata a 308-ului si mai apoi, lansarea viitoarei generatii Renault Megane care va avea loc cel mai probabil cu ocazia Salonului Auto de la Paris din acest an. De cealalta parte a baricadei avem ofensiva europeana Kia, Cee’d. Mult mai ieftina si mai bine echipata in standard decat Golf, Kia reprezinta o oferta tentanta. Aflata in acelasi price segment, Lancia Delta este un model aproape premium, care ofera dotari superioare ambalate intr-un design si un spirit unice, elegante.

Iata asadar lista concurentilor directi…

Opel Astra

Renault Megane

Citroen C4

Kia Cee’d

Fiat Bravo

Peugeot 308

Lancia Delta

Ford Focus

Toyota Auris

Honda Civic

Seat Leon

Anunțuri
Standard

5 gânduri despre „VW Golf VI-Aceeasi Marie, cu aproape aceeasi palarie…

  1. Eu am un Fiat Bravo, dar daca ar trebui sa mai aleg odata in mod cert nu as alege conservatorismul nebun al nemtilor ci o delta, care este mult peste golf!

  2. nici eu nu cred ca m-as orienta catre Golf…in momentul asta ma fascineaza design-ul italian si francez….am un 206 si ma gandeam sa-l schimb cam intr-un an cu un 207 CC sau o Alfa GT…

  3. lavinia oancea zice:

    eu n-as lua nimic altceva niciodata in afara de golf sau alta masina nemteasca asta ca sa va fac in ciuda buey carcotasilor ca muriti de ciuda ca nu veti avea niciodata un golf desi va doriti mai mult ca oricand, design-ul la fiat e de toata jena ce sa mai vorbesc de masinile franceze, oribil, prefer oricand calitatea si constructia germana plasticului ieftin si chinezariilor de la fiat, renault, citroen etc

  4. draga lavinia, nimeni nu moare de ciuda ca nu va avea niciodata un golf. e treaba ta ce faci cu banii tai, cum e fix treaba noastra ce facem cu banii pe care ii castigam. foarte bine, felicitari pentru alegere, masinile nemtesti sunt ok… pacat ca sunt destul de scumpe la intretinere si japonezele le bat de le asculta cu urechea.

    o sa-ti raman recunoscator daca pe viitor nu-i vei mai jigni pe altii pe baza masinilor pe care si le doresc sau le conduc.

    multumesc

  5. Golf-ul a fost mereu o masina buna si nici modelele noi nu sunt mai prejos. Pacat ca a devenit din low cost…. o masina pe care nu ti-o poti permite decat la mana a doua.

Lasă un răspuns

Completează mai jos detaliile tale sau dă clic pe un icon pentru a te autentifica:

Logo WordPress.com

Comentezi folosind contul tău WordPress.com. Dezautentificare / Schimbă )

Poză Twitter

Comentezi folosind contul tău Twitter. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Facebook

Comentezi folosind contul tău Facebook. Dezautentificare / Schimbă )

Fotografie Google+

Comentezi folosind contul tău Google+. Dezautentificare / Schimbă )

Conectare la %s