Articole, Design&Fashion

MINI One 1.4 95 CP


IMG_3498

Cand intru intr-o discutie care ajunge si la caii masinii mele ma simt putin rusinat. De ce? Pai toata lumea vorbeste de sute de cai, de jante nu stiu de care si de un pret care-mi ridiculizeaza bijuteria din parcare. Dintr-o data mi se pare ca cei 90 de cai si consumul de 7.5 litri din oras nu mai sunt atat de sexy cum erau atunci cand am intrat in bar (desi 206-ele mi se pare super hot chiar si dupa 10 ani de existenta pe piata si minimele modificari). Revenind insa la cai, saptamana trecuta am facut cunostiinta cu o masina care le da peste nas necredinciosilor ce discrediteaza tot ce mai mic de 100, de cai zic… MINI ONE…

IMG_3426

Marea intalnire s-a petrecut cu ocazia unui suting de fashion pe care l-am realizat pentru revista Max si in care, pe langa fata si baiatul in jurul carora am tesut povestea, mi-am dorit sa includ si un MINI Cabrio. Din motive ce nu au tinut de mine, ci de colegii din presa auto care se bat pe singurul MINI Cooper S Cabrio existent, am ajuns in fata aparatului foto cu MINI-ul One al PR-ului de la Automobile Bavaria, Malina Dragu (care primeste cu ocazia asta si nenumarate multumiri si promisiuni ca someday o sa-i fac cinste cu o maaaaare lada de bere). Dezamagit ca nu-i decapotabila, galbena si nu are 175 de cai, m-am urcat in MINI cu o oaresce reticenta fata de viteza cu care o sa ajungem la mare. Spre surprinderea mea, sentimentul s-a evaporat suuuper repede, cam cat de repede ai spune MINI RULZ!:))

IMG_3487

E tare mistoaca masinuta asta, pacat de pretul pe care il cere si contra caruia iti iei un BMW 116i. Dar hai sa presupunem ca banii nu sunt o problema (si chiar de-ar fi, eu cred ca se merita mogaldeata asta pentru feeling, pentru design, pentru prezenta)… cum e MINI?! MINI e misto… la interior e suficient de spatios pentru ca patru oameni sa se deplaseze pana la mare cu strictul necesar de bagaje. Cu mentiunea ca oamenii mari tre sa stea in fata. Imi place ca nu IMG_3395te lovesti cu genunchii de usa sau de bord atunci cand stai in pozitie normala si imi place si ergonomia interioara. Adica masina era incarcata pana la refuz si a trebuit sa redistribuim neste chestii prin habitaclu. In usa soferului incap un portofel, o sticla de apa, niste chei, trei carti micute… iar in consola centrala, in dreptul schimbatorului de viteze mi-am pierdut telefoanele si aparatul de fotografiat (de buzunar), intr-un spatiu pe care nu l-am sesizat in prima faza. La inceput nu am fost foarte incantat de semnalizarile si stergatoarele pe impuls. Nu stiu de ce, dar m-am obisnuit foarte greu cu ele. Oglinzile sunt mari si foarte frumos realizate, iar singurul inconvenient al butonasului de reglare a lor este lipsa iluminarii. Si ca tot veni vorba de lumini… MINI este (momentan) singura masina la care am intalnit ansamblul de lumini interioare ambientale. In esenta, acestea sunt opt (de atatea imi aduc aminte) leduri plasate in usi, in montantii laterali, pe plafoniera si dupa manerele de deschidere ale usilor care se aprind noaptea si-ti ofera o priveliste foarte high tech a interiorului. In plus, luminitele astea isi pot schimba culoarea, de la un butonas de pe plafoniera, in mov, portocaliu, albastru…

Consola centrala e domninata de fundul de borcan ce contine vitezometrul (la care oricum nu te uiti si poate fi inlocuit cu afisajul digital al vitezei de pe turometru) si sistemul audio. Desi pare complicata, consola centrala nu pune IMG_3405probleme de obisnuinta. Nici macar butonasele pentru geamurile electrice, in forma unor baghetute, care se manipuleaza normal… Butoanele, mai ales cele de la sistemul audio, sunt mari si usor lizibile astfel ca unghiile mari sau degetele butucanoase nu reprezinta un impediment in fata dragostei pentru un MINI. Si ce-i daca volanul nu are comenzile pe el? Nu mi s-a parut necesar si nu pun asta in carca masinii mele care, la randul ei, nu are asemenea dotari de lux. Totul e in jurul tau. Nu trebuie sa-ti intinzi mainile foarte mult dupa butoane… sunt exact unde te astepti si unde, fie vorba intre noi, trebuie sa fie.

In ceea ce priveste tehnica… Asta e motivul pentru care de cateva zile numai despre MINI One vorbesc. Mergeam eu ce mergeam, si schimbam viteze pana cand o voce gingasa, de pe bancheta din spate (Alexandra), ma intreaba de ce merg asa repede, care e graba? Ma uit la turatie, 3.500 de ture, ascult masina, prea mult zgomot nu era (sau nu era ala pe care ma asteptam sa-l aud) si, in ultima instanta, imi arunc privirea pe fundul borcanului… 140 de kilometri la ora… Masina e lipta de sosea si ruleaza fin, gropile le incaseaza fara mari trepidatii pasate meschin ocupantilor si la curbe parca e perechea de Conversi din picioarele mele… adica ma urmeaza exact cum vreau si ma astept, desi, judecand dupa dimensiuni si CV, situatia ar fi trebuit sa il depaseasca. Mai IMG_3505ca-mi venea sa o sun pe Malina si sa o intreb daca nu cumva am un Cooper deghizat sub fund. Am deschis usa, m-am uitat pe prag, unde scria mare MINI ONE si confuzia era din ce in ce mai mare. Masina asta nu se simte ca una normala de 90 de cai… adica Peugeot-ului meu (1.4 16 valve 90 CP), cu tot Sport-ul din talon, ar trebui sa-i fie rusine… Mi s-a parut foarte rigida cutia de viteze… Adica schimbatorul se manipula mai greu decat la 206 de exemplu, dar odata ce intra in viteza nu se mai clintea. Cutia cu sase trepte e scurta si poate de aceea consumul nu sare, in oras, de 9, cu tot cu clima pornita si aglomeratia de rigoare. La drum, am consumat cam 7.8, cu masina super incarcata (patru persoane plus un teanc mare de bagaje imprastiate prin masina si porbagaj). Deci masina merge impecabil! Nu stiu cat de eficient e Start/Stop-ul. Te sperie putin la semafor, daca nu stii de existenta lui sau esti pentru prima data la volanul unui MINI echipat cu asa ceva. Insa reactiile lui sunt foarte prompte.

Concluzia?! Pe langa Seria 1 si C4, mi-ar prinde bine si un MINI… Ma intreb cum merge cel de 75 de cai, daca 95-ul se misca asa bine…

Invitatie la configurare…

Standard
Muzica mea

Lady Gaga – Vanity


and again…

Midnight at the glamour show on a Sunday Night
Everybody drink a lotta whiskey and wine
We dance like no tomorrow
We’re on Burlesque time
But everybody’s gotta work tomorrow at nine

Touch me, t-touch me baby but don’t mess up my hair
Love me, l-love me crazy
But don’t get too attached, this is a brief affair

Vanity (pictures in magazines, movie screens)
Vanity (mirrors and cameras, so many beauty queens)
Vanity (it’s so good to be)
Fabulous and glamourous, we love ourselves and no one else
Va-va-va-va-vanity va-vanity, va-va-va-vanity

Nothin’ wrong with being just a little bit vain
We need a little pretty cuz this country’s insane
So go ahead and label me whatever you like
But nothings quite as sexy as a woman is fine

Touch me, t-touch me baby but don’t mess up my hair
Love me, l-love me crazy
But don’t get too attached, this is a brief affair

Vanity (pictures in magazines, movie screens)
Vanity (mirrors and cameras, so many beauty queens)
Vanity (it’s so good to be)
Fabulous and glamorous, we love ourselves and no one else

Look at me (watcha lookin’ at)
Look at me (watcha starin’ at)
Look at me (watcha lookin’ at)
Look at me (watcha starin’at)

I’m comin’ around, I’m sippin on Andre, it’s time
I heard the cutie’s in the back, starting the p-party line
Let’s dance (be proud) we’re in the vanity house
We’re covered in sequins, diamonds, we’re happy cuz we’re shinin

Touch me, t-touch me baby but don’t mess up my hair
Love me, l-love me crazy
But don’t get too attached, this is a brief affair

Vanity (pictures in magazines, movie screens)
Vanity (mirrors and cameras, so many beauty queens)
Vanity (it’s so good to be)
Fabulous and glamourous, we love ourselves and no one else

Vanity (pictures in magazines, movie screens)
Vanity (mirrors and cameras, so many beauty queens)
Vanity (it’s so good to be)
Fabulous and glamourous, we love ourselves and no one else

Standard
Muzica mea

Lady Gaga – Fashion


Gaga strikes again…

I am, I’m too fabulous
I’m so fierce that it’s so nuts
I live to be model thin
Dress me I’m your mannequin

J’adore Vivienne I really want
Pucci, Fendi, and Cardin. Valentino, Armani too.
Madame love them Jimmy Choo

Fashion put it all on me
Don’t you want to see these clothes on me
Fashion put it all on me
I am anyone you want me to be
Fashion put it all on me
Don’t you want to see these clothes on me
Fashion put it all on me
I am anyone you want me to be

La La La, we love designer

I need (I need) some new stilettos
Can’t walk down the street in those
You are who you wear it’s true
A girl’s just as hot as the shoes she choose
oh yeah

J’adore Weitzman I really want.
Louis, Dolce Gabbana, Alexander McQueen at all
Madame love those Manolo

Fashion put it all on me
Don’t you want to see these clothes on me
Fashion put it all on me
I am anyone you want me to be
Fashion put it all on me
Don’t you want to see these clothes on me
Fashion put it all on me
I am anyone you want me to be

La la la we love designer (repeat)

Fashion put it all on me
Don’t you want to see these clothes on me
Fashion put it all on me
I am anyone you want me to be
Fashion put it all on me
Don’t you want to see these clothes on me
Fashion put it all on me
I am anyone you want me to be

Fashion put it all on me
Don’t you want to see these clothes on me
Fashion put it all on me
I am anyone you want me to be
Fashion put it all on me
Don’t you want to see these clothes on me
Fashion put ït all on me
I am anyone you want me to be

Standard
News

Helloooo Volvo…


2011-Volvo-C70-8

Right back at you cei care credeati ca Volvo o sa mai scoata inca o masina cu fata de S40/C30/C70… Desi pana de curand imi faceam griji ca nu o sa pot deosebi viitorul S60 de modelele antementionate, s- a facut dreptate si belesc ochii cu mare incantare la noul C70, care cica e doar un facelift. Asadar, suedezii s-au hotarat sa-l angajeze full time pe creatorul lui XC60 si sa-i dea bice, demonstrand ca se poate sa ai in gama muuulte masini care sa arate diferit. Dar sa las caterinca si budinca la o parte si sa va povestesc ce stiu eu despre masina asta… Asadar… pozele au fost facute in Barcelona de un user al forumului Swedspeed, care a surprins doua modele in timpul filmarilor si sedintei foto pentru catalogul de prezentare. Se presupune ca acest nou C70 o sa intre pe piata odata cu Frankfurtul din Septembrie ca model 2010. In acelasi stadiu, de supozitie, sunt si eventualele modificari ale sasiului, gamei de motoare si interiorului. Deci e posibil ca C70 facelift sa fie prezentat ca noul model. De aratat, arata cam ca S60-ul Concept prezentat anul asta la Detroit, adica senzational… Aoleu, sper ca nu o sa fie toata gama trasa la indigo cu fata asta!!!

2011-Volvo-C70-9

Standard