News

Citroen DS4… oh, cherie…


Cu pararere de rau recunosc astazi ca am fost suparat pe Citroen. M-am bosumflat pe Citroen cand am vazut noul C4, dar iata ca soarele rasare din nou in relatia noastra odata cu Salonul Auto de la Paris, din acest an. Langa noul (si ciudat spre scandalos de conservatorul) C4 va fi prezentat cel de-al doilea produs al gamei DS: DS4. Aceasta struto-camila este de fapt o caroserie compacta asezata la inaltime, pe „soclul” unui mic SUV, fiind cu 4 centimetri mai inalt decat C4. Este cu 6 cm mai scurt decat acelasi model si cu 2 mai lat.

Deosebirile nu se opresc aici. DS4 are tot patru usi, dar un portbagaj de doar 370 de litri, cu 38 de litri mai putin decat C4, iar manerele usilor din spate sunt ascunse in stalpul D – soluti adoptata si de Leon sau 156. Desi DS4 si C4 au aceleasi interioare, primul beneficiaza de finisaje mai pretentioase, fiind de fapt un model cu aspiratii premium. Exista cinci tipuri de piele pentru interior si chiar si un finisaj bicolor. Toate versiunile beneficiaza de un parbriz panoramic, ce se extinde pe plafon, iar variantele de top au pana si bordul imbracat in cea mai fina piele.

DS4 va ajunge in showroom la anul si va fi echipat, in premiera, cu o noua varianta a THP-ului de 1.6 litri. Aceasta dezvolta 200 CP si este cea mai puternica optiune disponibila pe noul model. Pe langa aceasta clientii vor avea la dispozitie alte 4 motorizari. Doua diesel-uri, un 1.6 de 110 CP si un 2.0 HDi de 160 si alte doua benzine, dezvoltate impreuna cu BMW. Este vorba despre un 1.6 de 120 CP, disponibil pe C4, C2 sau 308 si o varianta mai putin puternica a turboului de care v-am povestit mai devreme, THP-ul de 152 CP deja regasit pe DS3 sau C4 by Loeb.

Asdar, Citroen si-a cam spalat pacatele cu mine… DS4 ruleaza…

Anunțuri
Standard
News

Chevrolet Orlando – lansare la Paris


Word is ca Chevy vor aduce la Paris patru premiere mondiale. Una dintre ele s-ar putea sa fie noul Aveo, iar o alta este primul monovolum al marcii lansat in Europa. Conform informatiilor preliminare, Orlando va avea sapte locuri si va rula pe jante de 16, 17 sau 18 inci. Desi caroseria pare foarte joasa, la interior cele trei randuri de scaune sunt asezate in stilul amfiteatru, garantand o vizibilitate foarte buna pentru toti pasagerii.

Se pare ca punctul forte al acestei masini vor fi spatiile de depozitare, aflate peste tot in habitaclu, inclusiv in spatele consolei centrale sau pe plafon. Acest tip de spatiu de depozitare este o premiera mondiala si a fost testat pentru prima data pe prototipul Orlando. Noutatea sa consta in faptul ca acesta sta ascuns in spatele consolei centrale si pentru a fi accesat se necesita ridicarea sistemului audio. Odata realizata aceasta operatiune, pasagerii vor descoperii un spatiu imens, dotat cu mufa auxiliara si suficient loc pentru portofele sau ochelari de soare.

Orlando are ca baza modelul Cruze si va fi oferit cu trei motorizari performante marca Chevrolet. Un 1.8 litri, benzina, de 141 de cai si un diesel cu doua variante de putere: 2.0 litri 131 sau 163 CP.

Standard