News

Viitorul este superb


Frumusetea industriei auto contemporane sta in diversitatea estetica pe care constructorii o folosesc atunci cand tehnologia nu mai face diferenta. Iar asta se vede cel mai bine pe mocheta marilor Saloane Auto. Frankfurt este unul dintre cele mai importante astfel de evimente intregind, alaturi de Geneva si Paris, puzzle-ul unei industrii de miliarde de euro. Land Rover, Ford si Citroen sunt cei patru constructori care vor face cinste viitorului cu cateva modele speciale,
menita sa duca mai departe renumele si traditia fiecaruia. Inspiratia? Venita, desigur, din analele istoriei.

Citroen vine la Frankfurtcu toata gama DS, inclusiv cu MPV-ul DS5, singurul DS modern care poate indrazni, dupa parerea mea, sa sada de-a dreapta vechiului DS19. Caroseria supla, detaliile metalice si designul inovator sunt doar trei dintre punctele comune ce leaga DS5-ul de icon car-ul anilor `60. DS5 este primul Citroen dotat cu noua platforma Hybrid4 a grupului PSA. Astfel, DS5 va avea sub capota 200 de cai, obtinuti dintr-un motor diesel de 2 litri si un altul electric. Tractiunea este, desigur, integrala.

DC100 este primul pas catre viitorul Land Rover Defender si arata bestial, mai mai ca ti l-ai cumpara in detrimentul altor icon awd-uri, cum ar fi Wranglerul. Lansarea noului model este programata pentru 2015 si, avand in vedere marea provocare din spatele inlocuirii acestui monstru sacru al lumii auto, Land Rover isi va face bine temele ajustand conceptul in functie de feedback-ul poporului. Asadar, DC100 poate fi doar unul dintr-un ling sir de modele menit sa pregateasca Defenderul pentru alti 60 de ani de suprematie.

Poate ca Evos nu va spune nimic, dar in curand lucrurile se vor schimba. Vor ne va lua slow, prezentand intai conceptul, dar marea surpriza va avea loc peste cateva luni, in 2012, cand Evos va ajunge, cu sau fara acest nume, in productia de serie. Fie ca va ajunge pe strazi ca inlocuitorul lui Capri, fie ca se va metamorfoza in noul Mondeo, Evos este tiparul pe care Ford isi va construi masinile la nivel Global.

Standard
News

Veloster are trei usi… laterale


Salonul Auto de la Detroit va debuta pe 10 ianuarie cu un nou model Hyundai, prima serie „de nisa” a constructorului japonez. Multasteptatul Veloster este gata de lansare si asta ne-o confirma al doilea teaser cu ceea ce se presupunea a fi inca unul dintre concurentii lui Scirocco si a lui Megane Coupe. Ei bine, Veloster va fi mult mai mult de atat – Hyundai are cativa asi in mana pentru a deveni o amenintare reala si nu o gluma la adresa temerarilor. Are o silueta la fel de sportiva, insa s-ar putea dovedi mult mai practica decat Astra, Megane sau Scirocco gratie unei a treia usi laterale, situata pe partea dreapta. Spre deosebire de RX-8 sau Clubman, usa se deschide conventional si este dotata cu stalp central, ceea ce nu afecteaza rezistenta caroseriei la impact. Asadar, accesul in Veloster s-ar putea sa fie mai usor… dar ramane de vazut daca scaunele spate sunt doar de forma sau chiar are cine sa deschida a treia usa si sa ia loc pe bancheta.

Cel mai nou coupe Hyundai va avea si o luneta „in valuri”, cu o pereche de geamuri dispuse pe doua nivele de inclinare, ca la C4 sau Civic – acum sa vedem si cum influenteaza vizibilitatea solutia asta, caci la C4 si Civic n-a prea facut mare branza. Ce va pot spune exact este ca, cel putin asa, in mare, masina-mi place… pare a avea un interior frumos, cu niste forme exterioare asortate. Pana una alta, astept si parerile voastre.

 

Standard
News

Reader Reviews si Rescue in WhatCar?


 In curand, pe iubita noastra piata aflata in recesiune, se va lansa un nou produs marca TheRECP. Este vorba despre titlul WhatCar?, biblia cumparatorului de automobile, importat din Marea Britanie. Astfel, va supun atentiei doua rubrici care s-ar putea sa va intereseze…Ele se cheama Reader Reviews si Reader Rescue. In prima, voi, cititorii, ne veti putea povesti despre masinile voastre sub forma unui mic raport de test drive care sa contina informatii referitoare la constatariile pe care le-ati facut de cand aveti autoturismul. Adica, plusuri si minusuri sau precizari legate de costurile de intretinere si exploatare, consumuri, comportament rutier etc. Atasati apoi o poza si o nota data masinii, de la 1 la 5, 5 being the best si emailatile la radu.borcea@recp.ro sau la borcearaducu@hotmail.com. Pentru a va face o idee, mai jos am atasat un scan…

reader review.

A doua rubrica, Reader Rescue, va va ajuta in alegerea viitoarei dumneavoastra masini, in sensul in care ne spuneti cam ce va doriti de la o masina si ce bani aveti alocati pentru aceasta investitie, iar noi vom veni cu trei alternative pe care poate le veti si putea testa. Procedeul este simplu, mail la radu.borcea@recp.ro sau la borcearaducu@hotmail.com .

Sa auzim numai de bine si de masini frumoase.

Standard
News

Bad Radu, bad Radu…


Din ciclul „Nu faceti ca mine” va prezint astazi cea mai noua si rusionasa experienta a mea…. Dupa ce azi dimineata mi-am gasit masina cu niste (toate) roti desumflate, am cazut in pacat si, atatat de cativa tovarasi, prieteni si parinti, intre o geanta Mihaela Glavan si un trip pe la O`Neill si Carturesti, am poposit in ograda Antenelor pentru un casting. Da, casting, cat de rau… nimic nu prevestea cat de cacat aveam sa ma fac… Am ajuns acolo, mi-am completat fisa de casting si in vreo 10 minute eram inauntru. Mi-am scris frumos pe telefon un textulet introductiv despre 308 CC si am pasit cu incredere… rahat, cu aceeasi incredere care a dat bir cu fugitii atunci cand a dat cu fata de juriu, daca se poate numi asa… Si, in timp ce incredea mea fugea, se speriau si cuvintele, iar dupa ce am inceput super bine am ajuns la punctul in care nu-mi gaseam cuvintele… Imi veneau in minte aia de la Megastar pusi pe youtube si ma gandeam la titlul postului cu mine: gras cu ochi albastri si palarie neagra in cap se face de ras la preselectie… Rau dragii mei, dar cat de rau… Si, practic, totul s-a dus pe apa sambatei, caci asa frumos ma uitam eu in camera inainte si asa de rau am terminaaaat… Deci, repet, cat de rau, cat de cacat sa te faci…?!?!?!?!

Textul, era cel mai frumos ever… despre cum Peugeot ii da la mizerie lui Mercedes si despre cum Peugeot are o bogata traditie in domeniul CC-urilor, frumos ma, frumooos… De unde, ca dupa Mercedes m-am pierdut… si am terminat cu ceva eco… nu mai stiu… A, si pe drum inspre munca mi-am dat seama ca aia m-au intrebat ce varsta am si le-am spus 19, in conditiile in care am 21 si le-am lasat si CV-ul… Deci, revin, again, cat de rau dragilor?Promit sa-mi pun o punga de plastic mata in cap si sa nu mai ies din casa…juuuur!!!!! Si totul a inceput cand s-a aprins beculetul rosu de la camera…

Acum il inteleg si pe Mos Craciun si prietenii lui…

Standard
News

Range Rover Sport facelift – The Lord is back


 

range-rover

Cand vine vorba despre anumite masini cuvintele sunt de prisos. Cu toate ca nu ma pot incadra in niciuna dintre speciile la mare moda in ziua de azi (Marlan de Dorobanti/Baiat de bani gata), iubesc un SUV, care arata superb perange-rover-6a,  negru, portocaliu si … alb… La Salonul Auto de la New York, Land Rover vine cu o gama revizuita de modele, printre care se numara si Range Rover Sport. Noul model se prezinta cu un design revizuit, dar si cu o parte tehnica imbunatatita pe ici pe colo.

Schimbarile de ordin estetic sunt vizibile imediat. Avem noi faruri si stopuri cu LED, o noua masca pentru radiator si bare de protectie redesenate. Cat despre interior, cica plansa de bord are cu 50% mai putine butonase, ceea ce o face mult mai usor de folosit si mult mai placut de privit. Imbunatatiri evidente se cer remarcate si la nivelul calitatii materialelor si asamblarilor. Sub capota avem doua motorizari noi: „romanescul” (sau mult apreciatul) 3.0 diesel de 245 CP si benzinarul de 5.0 litri V8 si 510 CP. Ambele motoare sunt racordate la o cutie de viteze regandita in sase trepte, automata. Nici trenul de rulare nu a scapat atentiei inginerilor. Acesta a fost imbunatatit pentru a oferi un raport mai bun confort/sportivitate. Odata cu faceliftul, Range Rover Sport va fi dotat si cu sistemul Adaptive Dynamics.

range-rover-2

2010-range-rover-sport-13

Standard