Noul C1 acum pe strada ta

Citroen se gandeste once again la noi, tinerii dinamici, cool, studenti cu bani putini in buzunar si ne anunta cu surle si trambite ca noul C1 este acum disponibil in Romania cu preturi incepand de la 8.190 Euro (pret cu TVA pentru versiunea in 3 usi, nivel de echipare X , motorizare 1,0i 68 CP). Cu ce e special noul C1? Pai are un face lift dragut, care-l apropie mai mult de sofisticarea atat de cautata in zilele noastre, in special de publicul tanar, caruia i se adauga o motorizare micuta, de 68 de cai, special facuta pentru oras… Adica, consumu e mic, mic, mic… cam asa ca masina… 4,5 l /100 km in ciclu mixt. Si la interior, Citroën a operat cateva schimbari, in principal in ceea ce priveste gama de tapiterii si finisaje. Dispay-ul aflat sub consola centrala adopta o noua grafica, informatiile devenind mai lizibile si aspectul general mai modern. Accesul la portbagaj este optimizat de asemenea. Dotarile lui C1 sunt de cel mai inalt nivel : frane cu discuri ventilate in fata, ABS, REF, CSC (Controlul Stabilitatii in Curbe) si airbaguri sofer si pasager, in standard, inca de la primul nivel de echipare.

Iata si preturile:

C1 SX 1,4HDi 55 CP (5 usi), cutie manuala in cinci trepte, 10.550 euro cu TVA

C1 X 1,0i 68 CP (3 usi), cutie manuala in cinci trepte, 8.190 euro cu TVA

C1 X 1,0i 68 CP (5 usi), cutie manuala in cinci trepte, 8.490 euro cu TVA

C1 SX 1,0i 68 CP (5 usi), cutie manuala in cinci trepte, 9.290 euro cu TVA

Fiat 500 C

 

Exista in lumea asta a hand full of automotive companies care imi inteleg nevoile…trecand peste consacratul Citroen si peste mult prea scumpul BMW, ajungem la Fiat, care iar ma pune sa visez 500 noaptea… Why?! Pai, la Geneva italienii vin cu 500 C, versiunea cabrio a fenomenului nuova cinquecento. Noua versiune dispune de un acoeris textil retractabil pe usa portbagajului, in stilul MINI Cabrio si este un tribut adus modelului din 1957. 500 C este realizat pe acelasi concept ca si C3 Pluriel. Adica, soft topul sta pe structura conventionala a acoperisului si culiseaza de-a lungul ei, fara ca aceasta sa se miste. Pentru inceput, fashionistii vor putea alege trei culori pentru acoperis (ivoire, rosu si negru), iar pentru cei obsedati de putina color coordination, schema cromatica va fi completata de o caroserie in aceleasi tonuri. Exista si doua combinatii alese special pentru 500 C, Pearl Red si Warm Grey (specifica masinilor sport), asta pentru a nu se confunda cu modelele deja existente, care nu beneficiaza de soft top. Mecanic vorbind, stiu fetelor ca nu va intereseaza, dar poate poate, masina va dispune de motorizarile diesel si benzina deja consacrate (1.3 Multijet 75 CP, 1.2 69 CP si 1.4 100 CP) dar si de noul sistem Start&Stop.

 

Citroen DS3-Altfel de premium

Citroen va prezenta la Geneva, peste aproae o luna, conceptul primului automobil din noua gama premium DS. Situat ca dimensiuni in segmentul lui C3, DS3 va intra in productie in 2010 si tinteste catre MINI, Alfa MiTo sau Fiat 500. Primele fotografii au ajuns deja pe internet, multumita celor de la AutoBild (Germania bineinteles) si infatiseaza un automobil de clasa mica gata gata de productie. Liniile sunt intr-adevar avangardiste, insa nu pot fi categorisite drept pur conceptuale. Se observa o puternica orientare inspre fluiditate. Logo-ul DS, este parca pictat cu pensula si o noua variatie a Chevronului, este mult mai armonioasa si mai bine scoasa in evidenta de forma butucanoasta a botului. Chiar si asa, conceptul nu prea are nimic in comun cu legendarul DS din 1955, ci mai mult cu C-SportLounge Concept, din 2005-farurile articulate, grila trapezoidala masiva a radiatorului.

Citroen nu a eliberat momentan un comunicat oficial pe marginea acestui subiect, insa modelul este asteptat cu mare interes de publicul de la Geneva. Va amintim ca Citroen a a nuntat in urma cu cateva zile readucerea in actualitate a brandului DS printr-o noua gama de autovehicule premium, compusa momentan din trei concepte care vor ajunge in productia de serie, esalonat, pana in 2011-DS3 concurent pentru MINI, MiTo, Ypsilon, 500; DS4 posibil concurent pentru Seria 1/3, A3/4, A/C-Classe, Civic/Accord; DS5 posibil concurent pentru A6, Seria 5 etc.

Asta ar fi varianta formala, cu informatii culese de pe diferite site-uri de automotive news. Sa arunc stirea asta inspre voi fara a-mi spune parerea nu se cade. Masinuta asta arata foarte bine si sper sa-si gaseasca loc in productia de serie exact asa cum e. Botul de SportLounge imi place, chiar daca am un puternic sentiment de deja-vu atunci cand ma uit la el, iar spatele e foarte dragut, chiar daca din anumite unghiuri aduce cu Scirocco sau noul Ka. Imi place imaginea asta usor suvulet. Daca va mai aduceti aminte, Opel Frontera a vea o varianta Sport, in doua usi cu acoperis detasabil, care are stalpii B la fel de inclinati precum cei ai micutului Citroen. Si daca ma gandesc bine, atat vechile RAV si Defender in doua portiere apeleaza la acelasi artificiu. Sper ca la interior sa regasesc acelasi volan cu butuc fix si un design ceva mai apropiat de C4 Picasso, care mi se pare ceva mai cool, la nivelul consolei centrale, decat C5. Limuzina marcheaza la capitolul ceasuri de bord.

Un singur lucru mi se pare putin ciudat. Nu pun la indoiala veridicitatea stirii si a fotografiilor, insa doua poze mi-au atras atentia. Este vorba despre imaginea cu semi profil cu spatele masinii vazuta usor din plonjat si detaliul pe far, ce cuprinde luneta, si usa portbagajului, vazut din contraplonjat. In prima poza, pe spatele masinii apare logo-ul DS, iar pe cea de-a doua Chevronul mult rotunjit, similar cu cel de pe bot. Ce-o fi cu asta?! Poate ca Citroen vrea sa separe cat mai mult gama DS de modelele „low cost” si de aceea a creat si un nou tip de chevron pentru partea din fata, inlocuind-ul in spate cu badge-ul DS in spate. Cred ca va trebui sa asteptam Salonul Auto de la Geneva pentru a afla…

Citroen C-SportLounge

Fiat 500 C la Geneva

 Cu toate ca industria auto este grav afectata de criza economica, Salonul Auto de la Geneva anunta premiere importante si mult asteptate. Mercedes vine cu E-Classe, Chevrolet cu Spark si Fiat cu…500 C. Fiat va prezenta la Geneva varianta cabrio a micutului 500. Se pare ca aceasta nu va fi un roadster veritabil ci mai mult un targa C3 Pulriel like. Adica masina va avea patru locuri, un acoperis textil retractabil electric in portbagaj, in timp ce intreaga structura metalica laterala va fi pastrata.

Mercedes restructureaza gama in 2009

Conform revistei britanice Car, Mercedes isi va trece gama de coupe-uri printr-un proces de reinventare. Astfel, unele modele vor fi uitate pentru totdeauna, in timp ce vor fi lansate unele noi pozitionate diferit fata de seriile din care deriva. In primul rand, Mercedes va renunta la CLK si CL. In schimb, se va naste E Classe Coupe, inspirat de conceptul Fascination prezentat in 2008 la Paris, iar CL va fi transformat in S Classe Coupe si va fi pozitionat deasupra lui S atat ca pret, cat si ca target.
Adevarata surpriza este insa C Classe Coupe. In 2010, Mercedes va renunta la CLC in favoarea unui coupe adevarat, care va fi declinat si in Convertible. Aceasta miscare ii va permite lui Mercedes sa concureze BMW, Audi si Lexus mult mai bine. Aceiasi publicatie, sustine ca pretul unui C Classe Convertible va fi mai mic decat cel al unui SLK, in timp ce CLC va juca un rol important in dezvoltarea primului coupe Mercedes de clasa medie.