Design&Fashion, News

Giulietta, amore mio


Nici nu stiu cum sa-mi incep povestea legata de Giuletta… de obicei imi vine usor sa vorbesc despre masini, mai ales despre cele care-mi plac. Tura asta, insa, am oaresce retineri si nu pentru ca Giuletta ar fi urata, din contra. Ma gandeam sa incep pompos, sa va imbarlig spunandu-va cat de bine seamana noua Alfa cu o melodie care ma obsedeaza de ceva vreme si cum masina si-ar putea face cu usurinta intrarea pe ritmul de bandoleon din respectiva piesa… Dar Giulietta mi-a furat toata inspiratia.

Desi sunt sigur ca deja inlocuitorul lui 147 a facut inconjurul lumii, nu pot sa nu-mi exprim sentimentele vis-a-vis aceasta frumusete. La exterior e superba, asta pentru ca are o mare calitate: e Alfa… interiorul ma dezamageste, in sensul in care mi s-ar fi parut mult mai potrivit pe o Lancia, sa zicem, pe o noua Fulvia… Chiar si asa, materialele par de calitate si finisajele fara cusururi majore. Volanul vine de pe Grande Punto cu mici imbunatatiri aduse pentru MiTo, iar scaunele ar putea fi cu usurinta acuzate de hartuire sexuala (la cat de bine par ca te iau in brate).

Tehnic, Giulietta pare a fi o minune a tehnicii moderne. Toate cele patru motorizari, doua pe benzina si doua pe motorina, sunt turbo si vin dotate cu tehnologie Start & Stop. Cele doua motoare pe benzina au aceeasi cilindree, adica 1.4 litri si dezvolta 120 (TB) si 170 CP (Multiair). JTDM-urile murmuratoare sunt un 1.6 litri de 105 CP si un 2.0 de 170. Iar daca asta nu v-a dat deja pe spate, se zvoneste ca Alfa pregateste o varianta speciala Quadrifoglio Verde de 235 de cai.

Debutul oficial va surveni la Salonul Auto de la Geneva din Martie, in acelasi timp cu noul Ford Focus a carui lansare mondiala este preconizata pentru Salonul Auto de la Detroit, luna viitoare. Noul Focus va fi vandut intr-o singura varianta la nivel mondial (cum s-a intamplat si la prima generatie).  

Standard
News

Mazda 3 inregistrata la OHIM


Chiar daca imaginea alaturata pare sa apartina unei machete abia construite din lut, de fapt aceasta si alte sapte fotografii similare au fost atasate de catre constructorul japonez Mazda dosarului OHIM (agentia oficiala care se ocupa de inregistrarea de marci si design-uri pentru toate cele 27 de tari Europene) pentru inregistrarea de noi marci. Cererea de omologare a noului model, creatie a designer-ilor Kunihiko Kurisu, Akira Tamatani, Yuji Ishimoto, Masahiro Kagekata, Tetsuji Kawakami, Masanori Ito si Kenichi Tsushima, a fost inregistrata de OHIM in data de 22 Iulie 2008, iar pozele atasate releva apartenenta clara la linia de modele compacte 3. Chiar daca forma generala a masinii a fost pastrata, noul bot se inspira din design-ul Nagare si este mult mai fluid decat cel de pana acum.
Din primele informatii, sedan-ul gamei va fi lansat in noiembrie cu ocazia LA Motor Show, in timp ce modelul in cinci usi va fi prezentat pietei in Italia la Bologna in luna decembrie a acestui an.

Standard