News

Renault ZOE Z.E Concept


Renault ZOE (1)

Salonul Auto de la Frankfurt sta in acest an sub semnul reinventarii masinii de oras in spiritul ecologist. Se pare ca liderii acestui val sunt francezii, care au venit cu numeroase propuneri in acest sens. Desi americanii si japonezii sunt cei care au dat nastere fenomenului, constructorii de la poalele Arcului de Triumf preiau ideile si le remixeaza pentru a face conceptul mult mai atractiv. Renault a pus mai mult ca niciodata accentul pe aceasta initiativa si a venit la Frankfurt cu patru concepte, trei dintre care sunt destinate exclusiv transportului urban.

ZOE Z.E este un automobil de clasa B, de 4 metri lungime, care poate transporta patru pasageri, oferind trei posibile moduri de incarcare a bateriei ce-l propulseaza. Interiorul este delimitat de doua usi gigantice in stil fluture si o luneta Renault ZOE (3)impartita in doua segmente ce se deschid de-a lungul unei nervuri centrale (in stilul capotelor automobilelor de epoca), care sprijina tetierele scaunelor din spate. Aceasta solutie elibereaza o parte din plafon si face accesul catre locurile din spate mai usor (o variatie a ceea ce gasim pe Ford GT, de exemplu) si permite incarcarea portbagajului din lateral, sa spunem, de pe bordura. Plafonul este gandit asemeni unei membrane care protejeaza un cocon. Totodata acesta ajuta la recuperarea energiei electrice prin celulele fotovoltaice montate in structura sa. Prizele de aer immense, localizate in bara, ajuta la racirea bateriilor, iar evacuarea caldurii se face prin niste santuri din bara spate. Atat in fata, cat si in spate, corpurile de lumini sunt acoperite de un gel poliuretanic protector. In spatele acestuia se ascund diodele electroluminescente ce emit o lumina rece, albastruie. Gelul protejeaza componentele vulnerabile ale caroseriei de micile lovituri urbane. Manevrele de parcare cu spatele sunt urmarite de doua camere de luat vederi care transmit live in oglinda retrovizoare interioara.

Renault ZOE (4)

Interiorul este dominat de scaunul soferului, alb, in forma unei pietre de rau si spatarul atarnat de plafon. Informatiile referitoare la condus, autonomia, conditiile meteo sau de trafic, ii sunt prezentate soferului pe un ecran TFT de catre Renault ZOE (6)un avatar presetat, masculin sau feminin. Bordul este acoperit de o membrana minerala care la cea mai subtila atingere activeaza o serie de functii specifice interiorului. Interiorul isi poate schimba culoarea in conformitate cu hainele pe care soferul le poarta. Asta se intampla prin intermediul unui senzor plasat in scaunul din fata. Cardul de acces poate fi cu usurinta personalizat prin fixarea cipului central pe un obiect ales de posesorul lui ZOE.

Toate acestea palesc insa in fata sistemului de climatizare, dezvoltat impreuna cu Biotherm, parte a L’Oréal Luxury Products Division. Acesta este capabil sa detoxifieze, hidrateze si improspateze aerul din masina pe langa aroma ambientala ce poate fi aleasa dintr-o serie. Un senzor care monitorizeaza calitatea aerului inchide la nevoie gurile de ventilatie si, in timp ce elimina particolele nocive, inunda habitaclul in aer curat. In acelasi timp, Renault a rezolvat o problema existenta cam de cand a aparut aerul conditionat ca optiune pentru masini. Sistemele conventionale de climatizare au tendinta sa usuce aerul si, in consecinta, pielea pasagerilor. Vaporizatoare minuscule montate in bord pulverizeaza substante active care hidrateaza pielea. Parfumurile ambientale pot fi selectate in functie de starea de spirit a soferului.

Renault ZOE (5)

ZOE este propulsat de un motor full electric de 95 de cai, alimentat de baterii litiu-ion ce dezvolta un cuplu maxim de 225Nm. Acesta poate rula 160 de kilometri si la descarcare bateriile se pot incarca in trei moduri:

1)      incarcare standard – dureaza intre patru si opt ore si se face acasa, printr-o priza aflata in exteriorul masinii.

2)      incarcare rapida – dureaza 20 de minute si se face prin aceeasi priza, dar in locuri special amenajate.

3)      incarcare Quickdrop – dureaza 3 minute si consta in schimbarea bateriilor in centre specializate.

Standard
News

DS Revolte – revenirea lui 2CV?!


Citroen Revolte (2)

Cu sau fara voia lor, Citroen au facut publice primele fotografii ale celui mai nou concept ce va fi prezentat in cateva zile la Frankfurt. Este vorba despre DS Revolte, un model ce s-ar putea sa completeze noua gama premium DS sub recent lansatul DS3. Iar daca ar fi sa ne luam dupa ideea asta putem sa mergem si mai departe si sa presupunem ca Citroen Revolteprintre formele complicate si materialele future se ascunde si un C2. Detaliile nu sunt foarte multe, insa ce stim sigur este ca masina va fi acoperita de un pavilion textil si are in dotare usi opozabile. In bunul spirit Citroen, bordul este simplist, neaglomerat, dar cu o forma, putin spus, ciudata si un volan complex. Nu se stie nimic despre propulsor, insa LED-ul Eco aprins pe unul dintre bratele volanului ne da de inteles ca nici macar sub capota DS Revolte nu este traditionalist. Avand in vedere recentele miscari de forte, anuntul ca in 2010 Peugeot va lansa propiul Mitsubishi i-MIEV, s-ar putea ca DS Revolte sa fie viitorul model electric Citroen.

Citroen Revolte (4)

Citroen Revolte (3)

Citroen Revolte (6)

Standard
News

C3 Picasso se vinde oficial si la noi


 citroen-c-3-picasso

Dupa cum am anuntat ieri pe facebook, aseara am participat la lansarea in Romania a noului C3 Picasso. Cel mai frumos C3 to date a fost prezentat in cadrul unei conferinte de presa la Orange Concept Store, pe Calea Victoriei. La

Cabral, Alex Filip si Andreea Patrascu

Cabral, Alex Filip si Andreea Patrascu

eveniment au fost prezenti atat jurnalisti, cat si persoane publice sau high managementul Citroen in Romania, iar atmosfera a fost destinsa, ca pentru o masinuta mica, jucausa si super non conformista. De pe lista de invitati as putea sa-i enumar pe Alex Filip, Andreea Patrascu si Cabral (ambii posesori de Citroen, C-Crosser si C4), Daciana si Victor Ponta, Victor Coltanel (www.testcar.ro), Tudor Bratu (revista ProMotor) sau Alexandra Buretea (Cotidianul).

Despre masina numai de bine, momentan. Arata senzational de bine si, v-am zis, e cel mai frumos C3 din gama. Sincer, verdele oficial, acel brotacel pe care il cunoastem de la Matizurile mai vechi, nu mi-a facut deloc cu ochiul, cred ca albastrul este o culoare mult mai potrivita. La interior pare ok si, judecand ochiometric, mi se pare destul de mare, in ciuda aspectului tuguiat si formei de cutiute. Masinuta se afla deja in in showroom-urile Citroën din Romania, la preturi incepand cu 11.990 euro (pentru nivelul de echipare Attractive si motorul VTi95), iar publicul larg va avea ocazia sa-l testeze in perioada 4-10 mai, caci Citroen sarbatoreste “Porti deschise”.

Vezi oferta C3 Picasso .

Standard
News, Voyeuristic vorbind

BMW X1 – the next IT


 bmw-x1_concept_2008_1600x1200_wallpaper_06

Aseara m-a mancat sub limba si m-am angrenat intr-o discutie aprinsa (despre masini evident) cu un cunoscut. Subiectul a fost, bineinteles, masina mea preferata. Tipul nu intelegea cum de pot sa-mi placa in acelasi timp si C4 sibmw-x1_concept_2008_1600x1200_wallpaper_07 Seria 1, adica unde e punctul comun? In viziunea lui, C4 este o masina cool, dar proasta (vorbim despre vechile conceptii ca masina frantuza ar fi varza comparata cu nemtoaica), iar Seria 1, tot in viziunea lui, e o blasfemie la adresa spiritului bavarez. Dupa ce i-am explicat motivele exacte pentru care fiecare dintre cele doua isi adjudeca un loc in topul meu, ma intreaba: Care crezi ca este cea mai importanta premiera din 2009? Am stat putin si am rumegat…ar fi fost 500 Abarth sau Insignia, GTbyCitroen (care cica intra in productie), ar fi fost Tesla S si Golful GTD, insa dupa doar cateva secunde de cugetare am stiut ce vreau: X1 !!!

bmw-x1_concept_2008_1600x1200_wallpaper_01

Premiera mondiala a celui mai mic SUV BMW va avea loc (cel mai probabil) la Frankfurt si asta inseamna ca pe la noi bmw-x1_concept_2008_1600x1200_wallpaper_03masina o sa aterizeze in decembrie sau, cel tarziu, ianuarie, adica just in time pentru promotiile de iarna. De ce-mi place?! Pai, fiind un fel de Seria 1, ar trebui sa se incadreze in clasa SUV-urilor compacte (Tiguan, CR-V, Kuga) si asta inseamna ca va avea un motor diesel de cel putin 2 litri (care cuplat la Efficient Dynamics ar trebui sa fie si econom si sprinten si tot ce vrei)…si va fi usor de condus, dat fiind faptul ca masina o sa fie muuult mai mica decat un X5, de exemplu. In plus, desi un BMW ramane un BMW, X1 va fi un SUV destul de ieftin si va rupe piata. Mercedes, Volvo, Audi sau SAAB nu au niciun model in segmentul asta si asta inseamna ca X1 va detine monopolul pe felia subcompacta a SUV-urilor. Design-ul e fara discutie punctul forte al lui X1, iar daca interiorul va arata la fel de bine ca cel de pe 5GT sau Seria 7, succesul va fi garantat…

bmw-x1_concept_2008_1600x1200_wallpaper_02

Va urma…

Standard
Articole, News

Skoda Fabia Sports Design Concept


skoda-fabia-sports-2

skoda-fabia-sports-6Doamnelor si domnilor, permiteti-mi sa va prezint singura Fabia pe care as da astazi banii. La norocul meu, se intampla ca modelul sa fie un unicat prezentat de Skoda, pe neasteptate, la Salonul Auto de la Geneva. Se cheama Sports Design Concept si, conform jurnalistilor aflati la fata locului, este invaluit in mister. Oficialii Skoda nu au facut nicio declaratie pe marginea subiectului lasand presa sa dea cu presupusul. Ar putea fi un teaser al viitoarei Fabia RS, avand in vedere ca micul model este dotat cu un kit sport, compus din spoilere, eleron si jante speciale de culoare neagra, dar foarte bine ar putea fi si inceputul propriului program Skoda de cosmetizare. Ambele variante sunt plauzibile. Noul RS este asteptat ca model 2010, iar kiturile de personalizare sunt la mare cautare dupa lansarea lui Fiat 500. La interior, Fabia Sports Design Concept are un volan in trei spite, pedalier din aluminiu si scaune sport, acoperite cu tapiserie in doua tonuri, asortata cu exteriorul. In completare, plafonul si oglinzile sunt negre mate, iar farurile si stopurile au fost usor inchise la culoare. Grila frontala a primit si ea acelasi tratament, pentru un plus de agresivitate.

skoda-fabia-sports-3

skoda-fabia-sports-1

Standard
News

GTbyCITROËN premiat de Louis Vuitton


 gt-by-citroen-5

Continuand succesul inregistrat de C–Métisse in 2006, conceptul GTbyCITROËN va fi premiat cu Louis Vuitton Classic Concept Award 2008 pentru cel mai reusit concept car al anului. Acest premiu ii va fi decernat pe 2 martie la gt-by-citroen-6Geneva, in cadrul unei ceremonii oficiale. Cu modelul GTbyCITROËN Citroën a devenit primul constructor care a facut un salt in lumea virtuala, GTbyCITROËN fiind prima replica a unui vehicul conceput pentru lumea digitala. Modelul este rezultatul parteneriatului dintre Citroën si Polyphony, creatorul jocului Gran Turismo 5 pentru Playstation 3. Vandut deja in peste 50 milioane de copii in intreaga lume, jocul Gran Turismo este recunoscut pentru calitatea grafica, design si realism. GtbyCITROËN este un vehicul care poate sa faca fata celori mai puternici adversari din noul joc Gran Turismo 5.

Standard