Articole, Voyeuristic vorbind

Top Ten – Cars of all time


Astazi am primit o provocare tare draguta: sa alcatuiesc un Top Ten – Cars of all time. Asadar, sa-i dam bice… daca am omis ceva, va rog sa-mi semnalati…

10. Jeep Wagoneer – Cunoscut astazi sub numele de Cherokee, Wagoneer este un adevarat recordman. A fost produs timp de 28 de ani, incepand cu 1963, si asta i-a adus titlul de cea mai longeviva platforma tehnica din istoria automobilistica americana. Wagoneer este primul SUV din istorie si totodata primul 4×4 premium. Desi era cam singurul model de pe piata care inca folosea un carburator, avea niste dotari de care alte automobile 4×4 nu auzisera: cutia automata si servodirectia.

9. Peugeot 402 Eclipse – Prima masina cu acoperis amovibil automat din lume (sau cel putin asta stiu eu), patentat in 1931 de Georges Paulin. Masina a fost lansata la Salonul Auto de la Paris, in 1935, si a deschis clasa CC-urilor si astazi dominata de francezi gratie gamei 206/207 CC si 307/308 CC.

8. Ford Mustang – Mustang ma fascina in copilarie… Il vedeam in filme si in brosuri, era un fel de cult-car… Asta mi-e suficient…

7. smart fortwo – Iubesc masina asta pentru ca mi-a fost partenerul ideal in incercarea de a conduce prin Bucuresti pentru prima data. Ideea acestei mici masini i-a venit lui Nicolas Hayek, CEO Swatch, pe la inceputul anilor `90 si ar fi trebuit construita in colaborare cu VW, insa Ferdinand Piech n-a mai crezut in proiectul mini-masinii de oras cu doua locuri si a preferat sa-l lanseze pe Lupo 3L. Pacat, smart a fost construit de Mercedes si-a devenit o masina simbol, cam ca Beetle si 500.

6. Isetta – Si-a inceput viata cu doi ani inaintea Fiat-ului 500 si desi nu a pus fashion-ul in sfera auto, micuta masina a fost conceputa intr-o fabrica de frigidere si scutere, in anii `50. Avea un motor de aproape 300 cmc, care dezvolta 10 cai si a redefinit transportul urban. A fost prima masina cu un consum de 3 litri lansata pe piata si totodata cea mai vanduta masina propulsata de un motor intr-un singur cilindru: 161.728 de unitati comercializate. Si, da, in imagini il avem pe Cary Grant… iesind din masinuta lui…

 

5. Audi A7 – Cred ca A7 este unul dintre cele mai frumoase Audi-uri ever, poate chiar cel mai… daca ar fi sa-l omitem din ecuatie pe noul A8. Dupa parerea mea este cel mai curat si mai elegant sportback premium si totodata o reeditare foarte reusita si cat se poate de fidela a unui model vechi – asemanarile cu 100 Avant si Coupe din 1977 si 1970 sunt clare, indiferent de unghiul din care ai privi masina. Nu face nimic spectaculos, dar arata SENZATIONAL!

4. Porsche Cayenne – Prima blasfemie a celor de la Porsche a fost vehement criticata si cu ardoare dorita. De ce spun cu ardoare? Pai, simplu. Doar din vanzari, prima generatie Cayenne, a finantat intreg proiectul Panamera si a stimulat evolutiile modelelor mai mici. Ce ziceti de asta?

3. Citroen DS – A salvat un presedinte de la moarte, a fost prima masina cu faruri directionale din lume si, poate mai presus de toate, ne-a facut cunostinta cu suspensia pneumatica pe care astazi o folosesc si Mercedes sau Audi. Pe langa asta, DS este o opera de arta in toata puterea cuvantului, fiind realizata de un sculptor si un expert in aeronautica: Flaminio Bertoni si Andre Lefebvre.

2. Ford Model T – Cred ca Tin Lizzie nu mai are nevoie de nicio prezentare. O stiti deja foarte bine… Este prima masina pentru mase si in acelasi timp primul multi purpose vehicle. Desi nu avea trei randuri de scaune si nici usi laterale glisante electric, T-ul lui Henry Ford se putea metamorfoza din masina in generator, in tractor sau in snowmobil. Ii cumparai piesele necesare si in cateva ore erai good to go.

1. Benz Patent-Motorwagen – Desi pentru unii Tin Lizzie este prima masina din lume, primul vehicul cu motor destinat transportului de pasageri a fost conceput de Karl Benz si construit in 1885. A fost patentat si prezentat in 1886 pe Ringstrasse, in Mannheim. Cea care a probat fezabilitatea proiectului a fost chiar sotia inventatorului, Bertha. Aceasta a condus, fara stirea sotului, un BPM 106 km, din Mannheim pana in orasul ei natal, Pforzheim, cu cei doi fii pe post de pasageri. Asadar este adevarat… in spatele unui barbat puternic chiar se ascunde o femeie pe masura…

 

Anunțuri
Standard
News

BMW – cea mai valoroasa marca germana


picture-bmw-logo

Cel de-al patrulea clasament „BrandZ Top 100 Most Valuable Global Brands” realizat de Millward Brown Optimor arata ca majoritatea marcilor isi pastreaza valoarea in ciuda unui climat economic nefavorabil. Clasamentul, cel mai important de acest gen, masoara valoarea in dolari a celor mai importante branduri. Aceasta se realizeaza combinând informatii financiare cu studii realizate asupra clientilor si studii de tip business-to-business.

BMW este si in acest an cea mai valoroasa marca germana, ocupând pozitia 18 in clasamentul general cu o valoare de 23,9 miliarde dolari americani. Urmatoarele marci germane sunt SAP (locul 19), Porsche (35), Mercedes (40), Siemens (51). in topul producatorilor de automobile, BMW este depasit doar de Toyota (locul 14 cu 29,9 miliarde).

In acelasi timp, intr-o evaluare a marcilor cu cea mai mare perspectiva de crestere, BMW ocupa pozitia a saptea si este cel mai performant reprezentant din industria auto, cu un indice de 9 din 10. „Aceasta indica faptul ca cererea pentru modelele BMW este inca foarte mare, momentul achizitiei este insa amânat datorita recesiunii, clientii ramânând insa loiali marcii,” explica realizatorii topului.

Valoarea totala a primelor 100 branduri este de 1950 miliarde dolari, ceea ce inseamna o crestere de 1,7 procente. Google este pe prima pozitie, depasind in premiera 100 miliarde USD, Microsoft ocupa pozitia a doua cu 76,2 miliarde USD, in timp ce Coca-Cola intra pentru prima data in top 3 cu 67,6 miliarde USD. „in situatia actuala, unde valoarea multor afaceri a scazut, marcile au devenit tot mai importante deoarece ajuta companiile sa se mentina in momente dificile”, a declarat Joanna Seddon, CEO Millward Brown Optimor. „Aceia care au investit in propriul brand vor fi pozitionati mai bine pentru cresterea afacerii pe masura ce situatia economica se imbunatateste.”

Sunt in total 15 noi intrati in top in acest an. Cel mai de succes este Pampers, pe pozitia 31, urmat de Nintendo (32) si VISA (36). Marcile care ofera un raport bun pret-calitate au inregistrat cresteri importante: Wal-Mart (+19%), ALDI (+49%) sau Auchan (+48%).

 

Standard
Articole

De 41 de ani preferatul Europei


Din 1967 si pana in prezent Fiat a fost laureat de 8 ori cu titlul European Car of the Year.

Fiat a castigat pentru prima data titlul COTY in 1967 cu modelul 124, cunoscut astazi si sub numele de Lada 1300. Gratie acestui model, 124 a capatat un statul iconic si a fost vandut in 15 milioane de exemplare. Fiat 124 a fost produs intre 1966 si 1974 si a inlocuit modelele 1300 si 1500.

A doua distinctie COTY a fost obtinuta in 1970 cu modelul 128. Acest model a fost produs pana in anul 1985 si a fost idolatrizat de presa pe toata durata vietii. Revista Road and Track l-a plasat pe 128 in topul celor mai bune automobile inaintea unor revelatii ale deceniului ca Datsun B210, Toyota Corolla, Mazda 808 sau Subaru DL, fiind caracterizat drept o masina excelenta, cu un comportament rutier perfect.

Fiat 127 este un alt model apreciat de europeni. In 1972, modelul inlocuitor al seriei 850, a obtinut premiul Car of the Year. Fiat a pus capat productiei acestui model in 1983 cand a fost lansat la fel de micul Uno. Ca si alte modele de pana atunci, 127 a fost un automobil international, fiind podus ca Seat 124 si Fura (asamblat cu minime modificari dupa ce licenta Fiat a expirat) si Fiat 147 (produs in Brazilia ca varianta station wagon in trei portiere).

In 1984, Fiat Uno a marcat trecerea de la 127 la un nou model de clasa mica declinat in peste opt variante de caroserie, incluzand modele hatchback si break in 3 si 5 portiere, sedan-uri in 2 si 4 usi, carora li s-au adaugat un pick-up si un panel van. Modelul a fost desenat de ItalDesign sub bagheta lui Giorgetto Giugiaro si s-a remarcat prin caroseria aproape patrata care descria un spatiu interior generos.

Fiat Tipo a castigat trofeul suprem in anul 1989, la doar un an dupa ce productia a fost demarata in Italia si Brazilia. Design-ul apartine studiourilor IDEA si este caracterizat de acelasi stil patratos specific modelului Uno. Fiat Tipo este singurul model compact care a reusit sa depaseasca in vanzari VW Gol, best seller in Brazilia de aproape 20 de ani.

Intitulat Project 176, Punto a fost anuntat in Septembrie 1993 si a fost prezentat pietei in 1994. Aflat in prezent la cea de-a treia generatie prin modelul Grande Punto, acest model a castigat COTY in 1995. Punto este rodul colaborarii dintre Fiat si Giorgetto Giugiaro si, curios, intocmai stopurile verticale pastrate pana in 2008 pe gama Punto nu au facut parte din proiectul initial fiind adaugate de Fiat inainte de inceperea productiei.

Duetul Bravo/Brava a fost laureat COTY in 1996 si a reprezentat prima incercare a unui constructor de clasa compacta de a separa clientela feminina de cea masculina prin doua modele complet diferite. Numele Bravo/Brava au fost modificate in functie de specificul pietei pe care masinile erau comercializate. Daca Brava fost utilizat si in SUA cu modelul Fiat 131, Bravo se vindea in Japonia sub numele de Bravissimo.

In 2004, Fiat Panda a marcat o noua victorie pentru Fiat. Daca primul model lansat in 1980 a obtinut locul secund la COTY, generatia a doua a modelului a atras atentia juriului fiind premiata cu prestigiosul trofeu. In prezent Panda joaca un rol important in strategia Fiat, fiind declinat in variante 4×4, Sport sau decapotabile, aflate in productia de serie sau in stadiul de concepte.

2008 este fara indoiala anul Fiat. Modelul Nuova 500, remake-ul icon car-ului anilor 50 a fost desemnat Car of the Year in Europa la doar un an de existenta pe piata. Modelul a fost ales cu 385 de voturi acumulate din partea celor 58 de jurnalisti proveniti din 22 de tari.

Fiat 124

Fiat 127

Fiat 128

Fiat Uno

Fiat Tipo

Fiat Punto

Fiat Bravo

Fiat Brava

Fiat Panda

Fiat 500

Standard