Articole, News

Tratat de pace cu SLK


SLK a devenit oficial… comenzile pentru cea de-a treia generatie SLK vor fi preluate incepand cu 17 ianuarie…

Am privit pe indelete masina asta in ultimele doua zile (pana sa ma apuc de scris acest post) si cred ca am cazut la pace cu Mercedes. Da, pare mai masiva decat predecesorul sau si, da, gura de givid aruncata de Peugeot la gunoi pare ca s-a reincarnat in Germania, dar ce sa-i faci, masina asta imi aduce aminte de modele memorabile din istoria Mercedes – e rupta bucatica din cartile de istorie ale firmei… Mi-am dat seama de asta cand am privit-o din lateral si-am vazut simetria nice dintre fata si spate, dar si cele cateva linii ce ne vor aduce aminte, cu siguranta, de 230 SL-ul din `63: botul puternic, cu grila verticala cu steaua de mari dimensiuni, farurile mari, bine conturate, dintr-o singura bucata, acoperisul inalt si stopurile asezate intr-un soclu foarte bine definit. Interiorul merge pe aceeasi nota retro, cu ceasuri argintii rotunde si guri de aerisire la fel de generoase, cu ornamente ce aduc aminte de palele unei mori de vant. Ceasul de pe bord, a la Porsche, ma deruteaza putin…

Noul model n-a beneficiat de o prezentare cu tam tam la un salon auto, insa dupa cum am spus anterior, va putea fi comandat, in Europa, incepand cu 17 ianuarie. Are trei variante de motorizari, doua de 1.8 litri si una de 3.5, si un pret de pornire de 39.000 euro cu TVA. Conform constructorului, noul SLK este cu 25% mai eficient decat predecesorul sau, fiind dotat si cu sistem Start&Stop in serie. SLK 200 BlueEfficiency este animat de un propulsor de 1.8 litri si 184 de cai. Vine echipat cu o automata 7G-Tronic, are un consum anuntat de 6.1 litri si este perfect cabapil sa atinga 237 km/h (0-100 km/h – 7 secunde). SLK 250 BlueEfficiency foloseste aceeasi cilindree, dar are o putere de 204 CP si poate sa atinga 243 km/h. Sprinteaza pana la prima suta in 6.6 secunde si are un consum mediu anuntat de 6.2 litri. Varful de gama este SLK 350 BlueEfficiency, motivat de un propulsor complet nou, v6 de 3.5 litri si 306 cai. Limitat la 250 km/h, 350 BlueEfficiency are nevoie de 7.1 litri de benzina pentru a parcurge 100 de kilometri si de doar 5.6 secunde pentru a atinge prima 100 de km/h. SLK 250 va avea un pret de pornire de 45.000 euro cu TVA, in timp ce 350 va sari de 50.000 euro – asta in varianta de baza, desigur.

Primele modele comercializate vor purta numele EDITION ONE si vor fi echipate cu acoperis panoramic, piele Nappa in doua culori, Dynamic Drive Package, AMG Exterior Pack, Airscarf si lumina ambientala.

In SUA, SLK va putea fi cumparat in doua variante de motorizare, SLK 250, cu 201 CP si cutie manuala in sase trepte si SLK 350, cu 301 CP.

Modelele de baza vor veni echipate cu suspensie standard, metalica, dar de pe lista optionalelor se va putea bifa suspensia sport cu amortizare controlata si activa. Avem si gramada de noutati, printre care si acoperisul din sticla Magic Sky Control. Aceasta optiune costa 2.000 de euro si este o chestie preluata de la Maybach. In esenta, acoperisul de sticla poate deveni opac la o simpla apasare de buton, cufundand interiorul in obscuritate. O alta premiera este si paravantul Ariguide, care, in colaborare cu Airscarf, transforma condusul decapotat intr-un obicei ce nu tine cont de anotimp…

 

 

Standard
In garaj, News

C Classe Coupe, incotro?


Cat am lipsit, w-end-ul asta s-au intamplat niste lucruri tare importante – niste lansari, adica… Ford ni l-a aratat pe Focus EV, Honda a prefatat un nou concurent pentru Ibiza ST, Fit Shuttle, iar Mercedes Benz l-a scos. „fara sa vrea” la rampa pe C-Class Coupe. Daca pe primele doua le inteleg in totalitate, pe C nu-l vad, nu-l chiar cuprind… Adica E Coupe concureaza direct si bine cu Seria 3 si A5, iar asta il lasa cumva in aer pe C… E are si motoarele si dimensiunile pentru a-si lua in piept concurenta…

Sa fie asta oare modul lui Mercedes de a recunoaste ca trebuie sa coboare stacheta pe anumite segmente pentru a face fata concurentei din ce in ce mai mari? Sa fie oare C-Coupe un concurent pentru RCZ si pentru viitoarea Calibra/Insignia Coupe?

Colegii de la Carscoop au fost printre primii care au preluat aceasta stire si bravo lor pentru asta… Tot de la ei am aflat ca se pregateste si un AMG care sa concureze M3-ul, iar in ceea ce priveste motorizarile, vom avea si motoare in patru cilindri, dar si V-uri in sase.

Va las cu imaginile si va astept parerile…

Standard
News

SLK – cauza sindromului meu bipolar


Intotdeauna, fara exceptie, mi-am sustinut ferm cauza, in ceea ce i-a privit pe cei de la Mercedes. E Classe e de mare caruta (prea grea vizual, patratoasa, o relicva de pe vremea vechilor W124), S-ul mai salveaza din aparente, dar vine G-ul si da definitiv cu mucii in fasole. Singuele Merturi pe care mi le-as dori sunt noul E Coupe, GLK-ul sau absolut minunatul SLK. Din pacate sigur am ramas doar pe primele doua, pentru ca astazi am vazut niste imagini cu noul SLK… si nu stiu ce sa cred… o parte din mine zice da si alta ma sfatuieste sa ma mai gandesc…

A doua generatie SLK aducea destul de mult cu SLR-ul si cand l-am vazut pe SLS, superbul SLS, m-am gandit ca Mercedes o sa ma recucereasca… Well, relatia mea cu Mercedes, relatia mea platonica in care asteptam cu nerabdare sa ma ceara de sofer, se afla intr-un impas, caci SLK-ul nou nu ma prea inspira. Cand am vazut pozele m-a bufnit rasul, pentru ca din fata este o copie aproape fidela a SL-ului, iar spatele este cumva martorul imperecherii dintre un C si un E Coupe…

Imi place interiorul, in schimb, cu toate ca nu inteleg ceasul ala izolat de pe planseul plansei de bord… e so 100 years (and Porsche Cayman) ago… Si daca tot suntem la capitolul placut, nici farurile nu-mi displac si nici incadratura stelei in trei colturi – mi se pare o interpretare retro reusita si, intr-un fel, asta intareste reintoarcerea lui Merc la valorile traditionale mai mult decat design-ul patratos al E-ului/sacrificarea inutila a E-ului.

Va las cu cateva imagini, sustrase de pe carscoop.blogspot.com, si ma reintorc la filmulet. Poate dupa o examinare mai atenta imi voi reconsidera sentimentele fata de aceasta masinuta…

Standard
Articole, News

A sau B? Nu mai inteleg nimic


 

2011-mercedes-benz-b-class-2Deschizand de dimineata www.carscoop.blogspot.com am aflat ca Mercedes se pregateste sa inregistreze patentul pentru noua Clasa B. Super, zic eu si dau sa ma uit la poze…OMG! Ce e strutocamila asta? Nu spun ca-i urata, ba chiar imi place pe alocuri, insa are fata de E Classe si o alura care-mi aduce mai repede aminte de A-Classe. Trec peste soc si 2011-mercedes-benz-b-class-3ma pun pe citit, ca sa aflu ca B-ul asta o sa concureze A3, Seria 1 si Golf. What? Pai asta nu era treaba A-Classe-ului? Nu era B-ul monovolumul compact de la Mercedes, sau am trait in ceata in tot acest timp?

In fine, ne vor lamuri cei de la Mercedes imediat ce masina va fi prezentata undeva la inceputul anului viitor. Partea cu adevarat interesanta este ca noul B nu va avea o singura varianta de caroserie. Pe langa variantele in 3 si 5 usi (sigur vorbim de B si nu de A ?! ), va exista si un coupe cu patru usi in stilul CLS (cei de la carscoop i-au spus BLS, insa nu cred ca acesta va fi numele intrucat Caddillac are deja inregistrat acest nume pentru sedan-ul lor mediu), dar si un baby SUV, care sa concureze cu X1, adica BLK. Dupa cum spuneam, B-Classe seamana periculos de mult cu A…

2011-mercedes-benz-b-class-1Tot cei de la carscoop spun ca sub capota B-Classe va avea motoare turbo sau aspirate natural, atat benzine cat si CDI-uri uber curate, incluzand 2.2-ul de 204 CP. In discutie s-ar pune si un hibrid benzina/electric, insa Mercedes nu a confirmat zvonul.

2011-mercedes-benz-b-class-4

Standard
Articole, News

Masini si soferi celebri


Masinile magicianului Chris Angel
Masinile magicianului Chris Angel
Kelly Osbourne & Mercedes C-Class
Kelly Osbourne & Mercedes C-Class

Sa fi vedeta e o chestie complicata. Sedinte foto, pregatiri pentru emisiuni sau aparitii in filme, cure de slabit peste cure de slabit si, unde mai pui, goana nebuna din calea paparazilor. Sa faci bani este obositor si, de cele mai multe ori, te trezesti in overdrive cu timpul zburand pe langa tine. Dupa cum spunea si Mick Hucknall de la Simply Red, intr-un interviu acordat revistei Mercedes Magazin Romania: Incepi prin a inregistra un album si apoi pleci in turneu. Apoi te intorci in studio si iarasi in turneu. Pana sa iti dai seama, 23 de ani de Simply Red au trecut pe langa tine. Si din cauza asta nu ai cum si unde sa cheltui dolarii care sa strang si se fac munti in banca. Asa ca, in respiro-urile dintre pauzele publicitare vedetele cheltuie sume importante de bani pe case si masini. Dar ce masini prefera vedetele de la Hollywood si care sunt gusturile lor comparate cu vedetele de la noi?!

M-am gandit sa scriu acest material dupa ce m-am uitat prin vechile numere de AutoExpert, unde faceam rubrica de VIP. Am cunoscut vedete cu doua trei masini in garaj, dar si staruri locale care isi schimbau anual masina pentru ca mereu se indragosteau de un model nou. De la ele am aflat ce masini mai conduc altii si asa am juns sa cunosc omul si masina. Mai apoi, l-am intrebat pe Gogu, google.com, ce stie despre masinile vedetelor de la Hollywood. Am gasit pagini intregi de vedete si masini. La fel, cu cat mai multe automobile in garaj cu atat mai bine. Similitudini sunt multeee!! Parca am fi acelasi popor.

Sharon Stone
Sharon Stone

Kim Kardashian

Kim Kardashian

 

 

O au si ei pe Senzuala lor, care isi loveste masina de fiecare data cand iese in oras. Chiar daca nu are BMW, ca Simona Senzual, pe Lindsay Lohan nu o impiedica nimic sa-si brutalizeze SL-ul 65 AMG. O au si ei pe Lili Sandu sau, ma rog, tot o fata not-really-a-star-but-still-somehow-a-celebrity, pe numele ei Kim Kardashian. Pe langa profilul vedetei, fetele impart pasiunea pentru Range Rover Sport si Bentley Continental. Chiar daca Lili a renuntat la cele doua masini si acum se zvoneste ca ar conduce un Renault Clio III, Kim tocmai si-a scos Bentley-ul Continental GTC de la tunat. Platinum Motorsport sunt responsabili pentru look-ul beton al ambelor masini conduse de starleta. Teoretic vorbind, in garaj trebuie sa existe in permanenta cel putin doua masini: cea oficiala-de ochii lumii si cea pe care intr-adevar o preferi. Este si cazul Mihaela Radulescu/Jennifer Garner. Mihaela a renuntat pentru o perioada la Cayenne si a condus un Prius, ca, mai apoi sa se intoarca for good la pasiunea ei, in timp ce Jen nu o mai plimba pe Violet cu un RX400h, ci cu un Mercedes S63 AMG. Exista insa si vedete bine cotate, care prefera sa investeasca in masini normale si nu in fantezii pe patru roti. Hai sa spunem, Sienna Miller si Giulia Anghelescu. Sienna, pe care o cunoasteti in calitate de iubita a sarmantului Alfie (Jude Law in pelicula cu acelasi nume) si ex iubita a aceluiasi actor, conduce un Auti TT Cabrio cu care nu se sfieste sa mearga decapotata. Giulia, dupa foarte multi ani in muzica si componenta a trupei Candy, care la un moment dat chiar era pe val, conduce un Fiat 500 de culoare  osie, care ii inlocuieste smart-ul fortwo. Tineri teribilisti cu bani au si americanii, dar si romanii. Hai sa-i luam pe Hayden Christensen si pe Poponet. Clay Beresford Jr, din Awake, are o pasiune pentru Ferrari si isi inscrie 360-ul Modena si la curse de strada, asta cand nu are probleme de motor. De Poponet nu cred ca mai are rost sa vorbim…Nu face curse de strada, dar are doua bijuterii de la aceeasi firma in garaj.

Siena Miller

Siena Miller

Tinerele actrite sunt ceva mai modeste in tara noastra. Prima masina a Adelei Popescu a fost un Mercedes A Classe automat pe care l-a tinut aproape doi ani, cand l-a schimbat cu un Opel Antara, daca stau bine sa ma gandesc pentru cam aceiasi bani. Ei bine, Megan Fox, frumoasa Mikaela din Transformers, conduce un Mercedes G500 de culoare alba. Copilasi rasfatati or sa existe peste tot…hai sa luam de data asta o pereche, romano-franceza. Fara nicio alta legatura, Costelus Casuneanu si Crystial Audigier. Masinile cumparate de parinti se remarca prin opulenta si putere. Costelus are Lamborghini si Bugati, iar fiica designer-ului francez de imbracaminte Christian Audigier un Range Rover Sport, unicat, ”Crystal Rocks”, personalizat de West Coast Customs. La capitolul fotomodele de pe vremea cealalta-but still fucking hot castiga detasat frumoasa Heidi Klum. Desi, impreuna cu sotul ei, muzicantul Seal, indeplineste oficiul de imagine VW, Heidi arata bestial la volanul Bentley-ului GT de culoare alba. In ciuda concurentei acerbe, fotomodelele noastre din aceeasi categorie nu se lasa mai prejos. Dana Savuica are o pasiune pentru masinile nemtesti. A condus de mult un Ford Cortina si mai recent a poposit la volanul noului A4. Tot o iubitoare a masinilor clasice este Gabriela Szilagi. Fotomodel al epocii de aur, colega cu Dana Savuica si fost redactor al revistei AutoExpert, Gabi conduce o Lancia Thema, care a implinit de curand 20 de ani. Iar daca tot vorbim despre Bentley, Sharon Stone nu pleaca niciodata la drum cu alta masina.

Heidi Klum

Heidi Klum

 

 

Megan Fox
Megan Fox

Despre masini ciudate vei putea sta de vorba oricand cu Joss Stone sau cu Gianina Corondan. Prima conduce, atunci cans isi gaseste cheile sau cand masina nu e de fapt stricata, un Nissan Figaro de culoare roz pal, in timp ce a noastra mandra Gianina a optat pentru un Tico de aceeasi nuanta.

Bombele sexy nu se lasa nici ele mai prejos. Nicoleta Luciu si-a comandat recent, din cate am auzit, un X6 ,care sa-i inlocuiasca Seria 5-ul si Mitsubishi-ul Lancer. In cazul Audrinei Patrige lucrurile sunt ceva mai albe. Vedeta reality show-ului The Hills se pregateste pentru a-si filma propria emisiune intitulata inspirat Audrina si pentru asta tocmai si-a achizitionat un SL nou nout de culoare alba. Romanii si americanii cu greutate prefera masinile robuste si trainice, cam asa ca ei. Al Pacino conduce un Lexus LX, iar Larry King un Mercury MKS. Florin Calinescu este insa cel care are un garaj de vis: un Porsche Millenium de colectie din 2000, un Jaguar XJR si un Land Rover Defender.

Alte vedete si masini: Gina Pistol&Citroen C3 Pluriel, Cabral&Citroen C-Crosser, Loredana&Range Rover Vogue, Oana Frigescu&MINI Cooper S Cabrio, Gianina Corondan&Pink Daewoo Tico/Skoda Fabia, Malvina Cervenschi&Audi A6, Dani Otil&Nissan Navara, Bogdan Lobont&Mitsubishi Lancer Evo X, Andreea Balan/Laura Cosoi&Mitsubishi Colt CZC, Anda Adam&BMW Z4/Hyundai Coupe, Serban Huidu&Alfa Romeo 159 Sportwagon, Alessandra Stoicescu&Audi A6 Allroad, Elena Basescu&Range Rover Sport, Dan Negru&VW Passat CC, Ioana Maria Moldovan&Seat Leon FR, Mircea Solcanu&Fiat 500.

Info & foto: www.jalopnik.com , www.celebritycarsblog.com

daniel_craig_audi_s62
Daniel Craig & Audi S6
Standard
Articole, News

Lindsay Lohan recidiveaza


lindsay_lohan_mercedessl

Copilul problema al Hollywood-ului, roscata Lindsay Lohan, a fost vazuta conducand un nou Mercedes. Dupa ce in trecut si-a brutalizat in fel si chip SL-ul 65 AMG, roscata a coborat o scara mai jos la noul SL550. Daca istoria ar fi sa se repete, Lohan ar conduce un an-doi masina, timp care ar lovi-o in toate partile, s-ar imbata si s-ar droga la volan, sau ar face sex cu iubita ei pana cand, in pragul internarii la dezalcolizare, familia acesteia va pune SL-ul pe eBay in speranta ca cineva o va cumpara la un pret bun doar pentru trecutul “aristocrat”. Dar sa nu o compatimim pe actrita/cantareata caci in perioada de criza un motor mai mic te poate salva de multe neplaceri. Daca stai sa te gandesti, si Miley Cyrus a strambat din nas cand a primit Cayenne-ul GTS. Chiar daca era o masina relativ noua, care a apartinut pentru o scurta perioada mamei ei, Miley a preferat o Toyota Prius de culoare neagra, primita in scurt timp cadou de la tata. Asadar, trecerea lui Cyrus este una mult mai dramatica decat in cazul Lohan…zi merci Lindsay!

Standard
Articole, News

Citroen DS revine la Geneva


citroen_ds_09

Exuberantul constructor francez sarbatoreste 90 de ani de cariera si, pentru a comemora evenimentul, va lansa in curand o noua politica de marketing, ce prevede relansarea brandului DS intr-un viitor cat mai apropiat. Limuzina DS a fost la vremea sa standardul in materie de tehnologie, siguranta si calitate, iar Citroen va strange toate aceste calitati intr-o noua gama moderna de automobile dedicata segmentului premium de mijloc. Primul pas poarta citroen_ds_04numele de DS3 si va fi prezentat la Salonul Auto de la Geneva in stadiul de concept, urmand ca lansarea sa se petreaca undeva in 2010. Imediat dupa acesta vor urma DS4 in prima parte a anului 2011 si DS5 in toamna aceluiasi an.

Detaliile acestor noi produse vor fi facute publice in curand, insa presa speculeaza in fel si chip. S-ar putea ca masinile sa fie dotate cu suspensia magnetica revolutionara Bose pentru a aduce aminte de DS, dar si cu solutii tehnologice de ultima ora, ce ar arunca automobilele franceze in directa concurenta cu Honda, BMW sau chiar Mercedes. Greu de crezut?! Not really! Asta daca tinem cont de realizarile pe care Citroen le-a obtinut in trecut. Suspensia revolutionara a lui DS l-a salvat pe Charles de Gaulle de la moarte, in timp ce acelasi DS a fost prima masina din lume dotata cu faruri directionale.

Standard