Articole, News

9 Dive, 9 DS3 si 1 Campion… Citroën


Eu am o vorba si va rog sa nu ma catalogati drept misogin… Unde sunt mai mult de patru femei pe metru patrat e rost de scandal… si daca vreti sa ma si justific… Sunt unul din cinci baieti care si-au petrecut patru ani de liceu intre 25 de fete, sunt un redactor care si-a petrecut un an la o revista de life style impreuna cu zece fete si… nu in ultimul rand, un student la jurnalism inconjurat de gratii ale caror trecere in revista m-ar costa inca zece maini si zece picioare. Deci, va rog, sa ma credeti pe cuvant…

Dar chiar si asa, imi place cand fetele nu se intrec in barfe ci in chestii constructive, cum ar fi un raliu. Avem noua frumuseti si noua vedete (ha ha ha), noua Citroën DS3 si noua gagici cu state vechi intr-ale soubizului romanesc gata sa arda cauciuc si ambreiaj pentru a pune mana pe trofeu.  Competitia Divas` Rally se afla la prima editie si a fost organizata de Citroën Romania… Se pare ca evenimentul va fi unul anual si, incepand cu 2012, la start se vor putea alinia si alte modele Citroen, inclusiv vehicolele istorice.

Divas’ Rally este un eveniment de life style dedicat exclusiv femeilor, care combina placerea de a conduce cu aventura. Prima editie, programata in perioada 19 – 20 martie, a adunat la start noua vedete feminine – Dana Rogoz, Maria Dinulescu, Simona Gherghe, Mihaela Radulescu, Daiana Anghel, Roxana Ionescu, Oana Paraschiv, Andreea Patrascu si Laura Cosoi, noua jurnaliste, pe post de copiloti, si noua modele Citroën DS3.

Cele noua echipaje imbarcate la bordul modelelor Citroën DS3 au mers pe ruta Bucuresti – Snagov – Ploiesti – Busteni – Azuga, parcurgand, in total, 156 kilometri. Divas’ Rally nu a fost un raliu in adevaratul sens al cuvantului, competitie in care, la nivel mondial, Citroën a castigat 6 titluri de campion mondiali la constructori si sapte titluri de campion mondial la piloti, cu Sebastien Loeb, ci a fost un raliu de regularitate, care s-a desfasurat pe drumuri publice, in conditii de trafic normal.

 

Anunțuri
Standard
Design&Fashion

Scaunul, man`s best friend


M-am trezit intr-o dimineata si m-am uitat in jur… am realizat ca as fi mort fara scaunul din dormitor… De ce? Pai tot universul meu sta pe „umerii” acestei piese de mobilier construite din fier si plastic. Acolo imi arunc hainele, esarfele, uneori chiar si telefoanele sau ochelarii… geaca ii sade pe spatar si, de sub ea, imi „pica” neglijent gentile…

In numele lui, al scaunului meu lila, am realizat si un shooting. Se intampla cu ajutorul prietenilor mei, Bogdan Tutuneanu, domnu` fotograf, si Spazio Studio, cei care au venit cu scaunele in peisaj, in numarul 3 al revistei Max – pictorialul care mi-a facut prima pereche de Conversi vedeta…

Foto: Bogdan Tutuneanu

Stilist: Radu Borcea

Parteneri: Famous Brands, Mihaela Glavan, BMW Romania, Addidas, clockwise.ro, Police, Fashion Victim, Cellini

Standard
Design&Fashion, EDITORIAL, News

Vedetele Romaniei – Fashion icons si Designeri


Cine-a spus ca Romania nu are stofa de tara a tuturor posibilitatilor mare fraier a fost caci, incet incet, tara noastra prinde curaj si se impune cu pasi hotarati in treburi internationale, si-odata cu ea si vedetele noastre. Se pare ca anul asta a fost propice pentru incercarea modei cu accesorii self made, business in care s-au aventurat atat frumoasa Malvina Cervenschi, cat si prima crainica a tarii, Andreea Esca. Malvina a lansat la sfarsitul anului Malvensky Charms, o colectie de bratari din ata colorata, cu accesorii argint sau aur atasate. Unele dintre creatiile Malvinei au si cristale aplicate, iar in ceea ce priveste forma, puteti gasii fetite, baietei sau trifoi. Andreea Esca a fost ceva mai sentimentala in alegerea formei si scopului bijuteriilor ei. Bijuteriile Je t`aime le sunt dedicate copiilor vedetei, Aris si Alexia, si fac parte dintr-o editie limitata vanduta numai in magazinele Z din toata tara.

Nu putem vorbi despre fashion fara sa le luam in considerare si pe Zana si pe Diva showbiz-ului romanesc. Andreea si Mihaela nu doar ca s-au gasit la bratul aceluiasi barbat, dar impart si o mare pasiune pentru haine. Desi Zana e mai mereu taxata de Dana Budeanu pentru stilul circumspect pe care il abordeaza, Andreea s-a ales cu o medalie de aur la un salon de inventii, tocmai la Geneva, cand si-a dorit o costumatie speciala pentru Violeta: body-ul extensibil. Mihaela are aspiratii mai mari. Ea n-a primit o medalie, dar a deschis alaturi de fostul sot magazine de haine pentru copii in toata tara: Picioru` Gras. Afacerea merge atat de bine, iar cererea este atat de mare, incat si Diva a trecut in spatele tejghelei…

Insa crucea pionieratul vedetelor-designeri a fost dusa cu foarte mare eleganta de Andreea Raicu. Ea se afla la cea de-a doua colectie de tricouri cu mesaje personalizate, Buy Me!, de data aceasta realizate impreuna cu prietena si colega designer, Irina Schrotter. Acum doi ani Andreea a lansat Tssshirt, o colectie de tricouri similara… Si sa nu uitam un detaliu important: de ceva vreme, Raicu s-a asociat cu Irina Schrotter si impreuna lanseaza colectii special concepute pentru cele mai moderne doamne si domnisoare. Si Dana Savuica si-a incercat norocul in moda, cu o colectie de incaltaminte, dar se pare ca nici Diavolii care se imbraca de la Prada si nici discipolii lor nu i-au apreciat prea tare eforturile.

Asteptam cu mare interes noi nume care vor vrea sa treaca din lumina reflectoarelor in sparele cortinei… Cateva dintre numele care promit sunt Adela Popescu si Dana Budeanu. Recent ambele au recunoscut ca mai uita sa treaca prin magazine si-si croiesc singure tinute…

 

Standard
News

DANI OTIL – COPILOTUL LUI LOEB


DaniOtil_CitroenC4WRC_01

Sebastien Loeb, de cinci ori campion mondial de raliuri, si-a gasit, pentru o zi, un nou copilot. Pilotul Citroen a renuntat la Daniel Elena si a parcurs cu Dani Otil in dreapta sa cativa kilometri, pe un traseu de macadam, amenajat pe un domeniu privat, la Riboux, la 35 de kilometri de Marsilia.

DaniOtil_CitroenC4WRC„Am intrat intr-un cerc restrans, cercul putinilor oameni de pe planeta care s-au dat cu Sebastian Loeb, cel mai rapid om pe patru roti in cursele de raliu. Nu trebuie sa fii fan ca sa intelegi. E greu sa-i explici unui om mai putin familiarizat cu astfel de curse cum merge campionul Greciei sau tipul care e acum pe patru in campionatul european. E simplu insa sa explici cum merge NUMARUL UNU de pe planeta. Am petrecut cateva minute care mi-au umplut venele cu un cocktail interesant ce continea admiratie, fiori, adrenalina, siguranta, curiozitate…”, a spus Dani Otil, dupa ce a coborat din Citroën C4 WRC la Riboux.

Dupa parcurgerea traseului de macadam, Sebastien Loeb s-a intors in parcul de service fara nicio problema. „Din pacate a plouat foarte tare inaintea acestui test si nu am putut merge la fel de tare ca pe o proba speciala din mondialul de raliuri. Nu mi-am asumat riscuri inutile, pentru ca nu era cazul, dar am mers foarte aproape de ceea ce fac eu intr-un raliu”, a spus Sebastien Loeb, la finalul sesiunii de teste.

Experienta lui Dani Otil alaturi de Sebastien Loeb va fi difuzata marti, 22 septembrie, in cadrul emisiunii „Neata cu DaniOtil&SLoeb_02Razvan si Dani” difuzata la Antena 1 incepand cu ora 8:00 am.

„Sebastien Loeb clipeste rar cand este la volan, iar mainile si picioarele lui se misca probabil mai repede decat clipeste in timpul lui liber. Bea mai mult de zece cafele in zi de concurs, e mai mic decat mine ca statura, vorbeste putin, se da cu motorul de enduro uneori…si tine rar farurile masinii indreptate spre locul unde vrea ajunga. Omul e OAU si totusi atat de normal”, a mai adaugat Dani Otil.

Standard
News

Max, noul Max


13042009555

Astazi au iesit de la tipar primele exemplare din noul Max, de fapt numarul 3 al revistei Max, aferent lunii Aprilie. A mai trecut inca un numar fara Mihaela Radulescu pe coperta (motto-ul preferat al colegilor mei) si de data asta am renuntat la baros pentru un pistol si la jurnalistul orchestra pentru primarul-playboy: Mazare, Radu Mazare. N-am mai asteptat sa intru in posesia jpeg-urilor de inalta rezolutie si am tras repede neste poze cu tifilonul pentru a va putea povesti despre acest numar cat mai repede.

130420095631Numarul 3 este un numar de suflet pentru mine…de ce? Pai am organizat prima sedinta foto si sper ca nu ultima, de la cap la coada. Este vorba despre foto session-ul in care am imbracat patru scaune de la Spazio Studio. Am alergat, m-am stresat si am transpirat, insa rezultatul a meritat. In primul rand pentru ca am invatat o groaza de lucruri noi si m-am ales cu o super pereche de Conversi, care vor ramane pentru posteritate in cadrul trei al pictorialului. Si nu, nu i-am primit, i-am cumparat!:)) Si ca un mic side story, urmeaza portofelul Mihaelei Glavan din ultimul slide. M-am indragostit de accesoriul asta si chiar daca o sa ramana gol in perioada urmatoare a achizitiei tot il vreau. Zic sa continuam cu ce am scris luna asta…Am stat de vorba cu Catalin Stefanescu, al carui Garantat 100% implineste 10 ani de la prima emisie. Catalin e o persoana deosebita de la care aveti ce invata, daca cititi interviul din Max. Am stat de vorba cu Catalin 2 ore si ceva, iar ce nu a incaput in revista o sa public in curand pe blog…asa ca, ramaneti aproape. In sectiunea dedicata masinilor, va invit sa le cunoasteti pe cele mai hot masinute de oras, de peste 130 de cai fiecare.

13042009564

In rest…articole unu` si unu` (lasand modestia la o parte)…Primul Catalin al modei romanesti, Botezatu evident, vorbeste 13042009569despre colaborarea cu Quelle, despre ce a insemnat eticheta gay lipita pe fruntea lui de media, dar si despre notoritatea pe care a capatat-o de-a lungul vremii.

Radu Mazare e liber sa faca ce vrea, asta poate pentru ca la job (adica la primarie) ii merge bine si Constanta e multumita. Merge cu decapotabila si e libertin, iar de imbatranit, nu ar putea sa imbatraneasca facand…da` mai bine aflati singuri citind Max…

Scandalurile in care sunt implicati romanii din Italia le-a atras atentia si colegilor mei, care prin intermediul Oanei (a.k.a Stapana Invincibila a tot ce misca) va ofera un dosar de cateva pagini bune pe aceasta tema.

Pentru alte subiecte va invit sa luati de la chiosc noul Max…

13042009559

Standard
Articole, News, Voyeuristic vorbind

BV 01 RBO


 dsc02070

Mare fericire mare in sanul familiei mele. Dupa numeroase piedici, acte pierdute si o tarla de bani cheltuiti pe o operatiune relativ simpla, au venit numerele de inmatriculare, dar si talonul masinii mele. We`re proud to say that it`s a piesa (dupa cum ne place sa ne alintam cu Maria)…BV 01 RBO stands for tot ce mi-am dorit in ultimii ani: masina mea, pe care sa o botez cum vreau eu si de care sa ma bucur din plin. Am asteptat ani buni si, chiar daca nu am satisfactia de a fi muncit pentru ea, sunt convins ca de azi inainte mi-o voi intretine singur (hell, deja am platit nu stiu cate sute de euro pe la Casco si altele pe benzina…ce poate fi mai greu? ).

Au existat si gurile rele, care m-au acuzat de plagiat, dar sincer nu m-am prea gandit ca numarul meu (sau ma rog formatul combinatiei de litere) se mai regaseste si pe barele altor masini celebre: EBA e Range-ul Elenei Basescu, MPE e BMW-ul lui Mihai Petre iar MIR a fost Q7-ele divei Mihaela Radulescu. Si, in the end, WTF (???), mi-am pus ce-am vrut si-mi place de mor. Desigur ca exista si acei oameni care in desteptaciunea lor ma intreaba de la ce vine O si tot nu inteleg faptul ca vine de la Radu B0rcea. Cea care-mi descreteste intotdeauna fruntea, Maria „Piesa Nr 1 Feminina” Fagarasanu, a fost si cea care a dat cea mai pertinenta traducere numarului meu: Number One Piesa is Radu Borcea….asta pentru piesele se respecta intotdeauna.

Standard
Articole, Voyeuristic vorbind

Femeia si Science Fiction in publicity


Daca in pauzele meciului de fotbal sau a filmului XXX nu schimbi canalul si ramai entuziasmat lipit de ecran sperand ca cele trei minute de reclama se vor derula cu o viteza mai mare decat sprintul pana la o suta a unui Corvette ZR1, atunci sunt sigur ca esti la curent cu ultimele spoturi publicitare din domeniul auto…scuza-ma daca te-am ofensat cu ceea ce am spus mai sus, poti fi la fel de bine telespectator fidel al apropo tv sau surfaholic al youtube-ului… The bottom line is ca, oricat de neatent ai fi fost, ti-ai dat deja seama ca Heidi Klumm e noul brand ambassador VW sau ca francezii ataca agresiv concurenta pe toate planurile cu noile lor sporturi publicitare. Si, ca sa facem lucrurile si mai simple si sa aratam lumii ca te ai cu reclamele, iti propun sa subliniem si noul val de reclame emotional de la Peugeot.

In ziua de astazi, televizorul este un adevarat camp de lupta. Unii contructori se ataca subtil, prin sloganuri care mai de care mai atipice si aproape improprii brand-ului pe care ar trebui sa-l reprezinte. Atfel, tehnologia VW este sexy, iar masinile Citroen germane. Sa nu uitam, desigur, vedetele din clipurile publicitare.

Femeia din reclama

Ideea de cross promotion este din ce in ce mai intalnita in randul constructorilor de automobile, care prefera sa construiasca imaginea unui model nou in jurul capitalului de popularitate al unor vedete consacrate. Este cazul lui Heidi Klumm, al Claudiei Schiffer, al lui Seal sau, in tara noastra, al Laurei Cosoi, Andreei Balan sau Mihaelei Radulescu. Ce le stimuleaza pe aceste femei sa ia parte la joc?! Poate pasiunea pentru automobile sau dragostea pentru popularitate…un lucru e insa sigur, lumea e mai interesanta cand la volanul unei masini frumoase se afla o femeie care o intrece…

heidi-si-seal-tiguan4

Heidi Klum, Seal & VW Tiguan

mihaela-radulescu-si-toyota

Mihaela Radulescu & Toyota Prius

claudia-schiffer-xsara

Claudia Schiffer & Citroen Xsara

 

Berlin vs Paris si viceversa

Unmistakeably german, made in France, crash test dance sau bagheta cu cinci stele la testele de siguranta sunt doar trei exemple ale noului val de reclame agresive ale francezilor, targetate direct automobilelor germane. Ca raspuns, nemtii si-au branduit tehnologia prin intermediul lui Heidi Klumm folosind un cuvant specific design-ului francez: German engineering is so sexy. Iar tachinarea nu se opreste aici. Subaru sau Toyota lanseaza campanii de imagine sub sloganuri ca The Japanese car the German`s wish they`d made (Impreza) sau Avensis. Quality Speaks for itself.

Citroen & Subaru vs Volkswagen

 

Emotia inainte de toate

Ai observat cum reclamele celor de la Peugeot fac nota discordanta exact ca masinile pe care le produc?! Nu fac referire la concurenta si nu se raporteaza la aceasta. Ci la emotiile umane, la bunul gust si traditie. Reprezentative sunt spoturile pentru 308, in care vantul, apa si pamantul joaca rolul parintilor noului model, 207, in care gargaritele procreeaza atragandu-ne atentia ca detaliile mici, subtile, jucause fac deliciul vietii la volan sau pentru 207 CC, o masina de conceptie atemporala care nu se deosebeste cu nimic de modeul 402 Eclipse, primul CC din lume.

Standard