News

Viitorul este superb


Frumusetea industriei auto contemporane sta in diversitatea estetica pe care constructorii o folosesc atunci cand tehnologia nu mai face diferenta. Iar asta se vede cel mai bine pe mocheta marilor Saloane Auto. Frankfurt este unul dintre cele mai importante astfel de evimente intregind, alaturi de Geneva si Paris, puzzle-ul unei industrii de miliarde de euro. Land Rover, Ford si Citroen sunt cei patru constructori care vor face cinste viitorului cu cateva modele speciale,
menita sa duca mai departe renumele si traditia fiecaruia. Inspiratia? Venita, desigur, din analele istoriei.

Citroen vine la Frankfurtcu toata gama DS, inclusiv cu MPV-ul DS5, singurul DS modern care poate indrazni, dupa parerea mea, sa sada de-a dreapta vechiului DS19. Caroseria supla, detaliile metalice si designul inovator sunt doar trei dintre punctele comune ce leaga DS5-ul de icon car-ul anilor `60. DS5 este primul Citroen dotat cu noua platforma Hybrid4 a grupului PSA. Astfel, DS5 va avea sub capota 200 de cai, obtinuti dintr-un motor diesel de 2 litri si un altul electric. Tractiunea este, desigur, integrala.

DC100 este primul pas catre viitorul Land Rover Defender si arata bestial, mai mai ca ti l-ai cumpara in detrimentul altor icon awd-uri, cum ar fi Wranglerul. Lansarea noului model este programata pentru 2015 si, avand in vedere marea provocare din spatele inlocuirii acestui monstru sacru al lumii auto, Land Rover isi va face bine temele ajustand conceptul in functie de feedback-ul poporului. Asadar, DC100 poate fi doar unul dintr-un ling sir de modele menit sa pregateasca Defenderul pentru alti 60 de ani de suprematie.

Poate ca Evos nu va spune nimic, dar in curand lucrurile se vor schimba. Vor ne va lua slow, prezentand intai conceptul, dar marea surpriza va avea loc peste cateva luni, in 2012, cand Evos va ajunge, cu sau fara acest nume, in productia de serie. Fie ca va ajunge pe strazi ca inlocuitorul lui Capri, fie ca se va metamorfoza in noul Mondeo, Evos este tiparul pe care Ford isi va construi masinile la nivel Global.

Standard
News

Seria 6 Cabrio – In Romania de la 72.050 euro


La nici o luna de la prezentarea gazduita de Salonul Auto de la Detroit, Seria 6 Cabrio poate fi comandata si in Romania. Data oficiala a lansarii este 26 martie, dar ambele versiuni disponibile pentru tara noastra, 640i si 650i, sunt disponibile in showroom-urile BMW cu preturi incepand de la 72.050 euro fara TVA pentru varianta de baza si 80.600 europentru cea de top. Propulsorul cu opt cilindri din echiparea BMW 650i Cabriolet ofera 300 kW/407 CP.  O varianta exclusiva a motorului cu sase cilindri dispusi in linie, cu BMW TwinPower Turbo, injectie directa si VALVETRONIC, care genereaza 235 kW/320 CP, a fost dezvoltata pentru BMW 640i Cabriolet. In dotarea standard, cele doua motoare beneficiaza de transmisie automata Sport, cu opt trepte. Elementele BMW EfficientDynamics aflate in dotarea standard includ, in cazul modelului BMW 640i Cabriolet, functia Auto Start-Stop.

Standard
Design&Fashion

Scaunul, man`s best friend


M-am trezit intr-o dimineata si m-am uitat in jur… am realizat ca as fi mort fara scaunul din dormitor… De ce? Pai tot universul meu sta pe „umerii” acestei piese de mobilier construite din fier si plastic. Acolo imi arunc hainele, esarfele, uneori chiar si telefoanele sau ochelarii… geaca ii sade pe spatar si, de sub ea, imi „pica” neglijent gentile…

In numele lui, al scaunului meu lila, am realizat si un shooting. Se intampla cu ajutorul prietenilor mei, Bogdan Tutuneanu, domnu` fotograf, si Spazio Studio, cei care au venit cu scaunele in peisaj, in numarul 3 al revistei Max – pictorialul care mi-a facut prima pereche de Conversi vedeta…

Foto: Bogdan Tutuneanu

Stilist: Radu Borcea

Parteneri: Famous Brands, Mihaela Glavan, BMW Romania, Addidas, clockwise.ro, Police, Fashion Victim, Cellini

Standard
News

508 – informatii oficiale + premiera la Paris


Peugeot implineste anul acesta niste 200 de ani de existenta si ii sarbatoreste il cel mai frumos stil. Au lansat senzualul RCZ si primul hybrid diesel, 3008 Hybrid4, iar clasa mare va tremura din nou in fata noii serii 500. Acum 42, tot la Salonul Auto de la Paris, a venit 504, unul dintre modelele emblematice ale companiei. Sedan de clasa mare, varf de lance pentru Peugeot la acea vreme, 504 s-a fabricat in Argentina pana in 2002. Desi in `80 cel mai tare Peugeot a obtinul cel mai prost rezultat din istorie la testele de siguranta americane, francezii nu s-au lasat intimidati si au produs in continuare masina. Iar clientii au fost receptivi… chiar foarte! A fost coupe, a fost limuzina, dar si break… si, Doamne, ce coupe a fost… oare de ce francezii au uitat sa faca coupe-uri?

Sper ca asta se va intampla candva si cu noul 500… 508 arata senzational si are un interior pe masura, iar gama de motorizari este destul de bine pusa la punct. Ca si predecesorul sau, 508 va fi varful de gama al leilor si va inlocui doua modele cheie: 407 si 607… Si, desi au trecut 42 de ani, seria 500 poarta inca mare pe bot logo-ul marcii, dar si numele constructorului. Farurile se aseamana si ele, avand o forma patratoasa, total atipica stilului cu care Peugeot ne-a obisnuit din `99 in coace.

Dar sa trecem la treburi concrete… 508 sta pe aceeasi platforma cu C5 si C6 si va avea sub capota cel putin doua motorizari pe benzina, ambele de 1.600 cmc, dezvoltate impreuna cu BMW. Cel mai interesant este turbo-ul de 150 de cai, iar cel mai putin inspirat este acelasi propulsor de pe C3, C4 sau Seria 1 si dezvolta doar 120 CP. Ultimul este legat de o cutie in sase trepte, manuala, controlata electronic, in timp ce turbo-ul se poate comanda cu o automata in sase rapoarte sau o manuala traditionala etajata in tot atatea trepte. Lucrurile devin interesante pe taramul diesel. Avem la dispozitie un 1.6 e-HDi de 122 CP, racordat la o cutie controlata electronic, in sase trepte si doua unitati de 2.0 litri ce dezvolta 140 sau 160 de cai. Prima vine cu o manuala, iar ce-a de-a doua cu o automata. Ambele in sase trepte. Tot cu o automata in sase trepte vine si cea mai puternica optiune de motorizare: 2.2 HDi 204 CP.

2012 va aduce 508-ul Hybrid4. Acesta va rula cu ajutorul motorinei si energiei electrice, combinatie valorificata in 200 CP. In plus, Hybrid 4 va avea si tractiune integrala… by wire…

504 Coupe

504 Cabrio

Standard
News, Uncategorized

DS3 – in Romania de la 14.790 euro


CITROËN Romania va lansa maine, intr-un eveniment chic gazduit de Bamboo Ballroom, noul DS3. Spre deosebire de concurenta, care mizeaza pe o intoarcere la vechi in curentul retro-futurist, DS3 isi va face intrarea in scena printr-o prezentare ANTI-RETRO compusa de Catalin Botezatu. Entry level-ul gamei este DS3 Chic 1,4 VTi 95 CP, care se vinde incepand cu 14.790 de euro.

Noul model este primul membru al familiei de modele cu caracter premium DS si va infrunta direct modele ca MINI, A1, 500 sau Beetle, dorindu-se un accesoriu fashion din clubul WANT ONE!!! DS3 se remarca prin design-ul modern, culorile indraznete si cele cinci stele obrinute la testele de impact.

CITROËN DS3 este disponibil in 3 niveluri de echipare (intitulate sugestiv Chic, So Chic si Sport Chic), propunand pe fiecare nivel o personalizare pe gustul fiecaruia, in special datorita unei palete impresionante de culori. Astfel, la exterior, in functie de versiunea aleasa, sunt propuse 38 de combinatii de culori de caroserie si plafon si pana la 12 modele de jante. Pentru o personalizare completa, unica si distincta, clientii pot opta pentru una dintre cele patru teme de personalizare care reflecta diferitele tendinte si moduri de viata: Urban Tribe, Vibe, Zebra si Perle.

La interior, clientii pot alege culoarea plansei de bord, a terminatiei schimbatorului de viteze, dar si dintr-o gama larga texturi si materiale ale elementelor de interior. Oricare ar fi hainele pe care le poarta, CITROËN DS3 seduce prin personalitatea atipica, prin inovatiile stilistice,

prin temperamentul sau :

Pe nivelul « Chic », cu un motor VTi 95 CP, DS3 propune prin dotarile sale confort si siguranta: 6 airbaguri (frontale, laterale si cortina), ESP, proiectoare de ceata, cruise control, volan in piele reglabil pe inaltime si in adancime, radio CD cu functie MP3.

Pe nivelul « So Chic », unde se poate opta intre motorul pe benzina VTi 120 CP si cel diesel HDi 90 CP, DS3 dobandeste si mai mult sarm prin pavilionul bi-ton, geamurile laterale spate si luneta fumurii, semnatura cu LED-uri si jantele dealiaj de 16’’.

Pe nivelul « Sport Chic », propus cu motorizari puternice THP 150 CP si HDi 110 CP, DS3 beneficiaza de o echipare standard foarte bogata care include: scaune fata sport, eleron sport, jante de aliaj de 17’’ negre diamantate, sistem Hifi si Connecting box.

LISTA COMPLETA DE PRETURI:

VTi 95 CP Chic Manuala 5 – 14.790

VTi 120 CP So Chic Manuala 5 – 16.990

THP 150 CP Sport Chic Manuala 6 – 19.190

HDi 90 CP So Chic Manuala 5 – 17.990

HDi 110 CP Sport Chic Manuala 6 – 20.190

DOTARI STANDARD:

CHIC:

ABS, REF, AFU, ESP, Airbaguri frontale, laterale si cortina, Proiectoare de ceata, Cruise control, Volan reglabil pe inaltime si in adancime, Computer de bord, Inchidere centralizata prin telecomanda, Geamuri electrice fata, Retrovizoare electrice, Radio CD cu functie MP3, Volan piele, Roata de rezerva, Jante otel 16” NUCLEAR, Pneuri Michelin, Tapiterie Maille Sturm Mistral/Zéphyr

SO CHIC:

CHIC + Aer conditionat manual, Pavilion bi-ton, Semnatura LED-uri, Geamuri laterale spate fumurii, Parfum de ambianta, Iluminare habitaclu, Kit Decor Negru lucios, Jante aliaj 16”ASHERA, Pneuri Michelin, Tapiterie Maille Grand Rayados

SPORT CHIC:

SO CHIC + Sistem clima automat, Connecting Box, Hifi System, Covorase fata / spate, Scaune sport, Kit Decor Carbotech, Eleron sport, Bandouri laterale cromate, Jante aliaj 17” BELLONE diamantate Negre, Pneuri Bridgestome, Tapiterie Maille Akinen / Alcantara

Standard
News

Hyundai ix35 – Sexy Utility Vehicle


Hyundai ix35 (2)

Hyundai a investit 157 de milioane de euro si trei ani de cercetare intr-o noua sculptura, o noua masina in prezentarea careia se vor invoca cutitul, precizia, flow-ul sau armonia. Sa fii citit prima oara despre flow la Mazda, sau la Ford… parca despre sculpturi am invatat de la Audi, ba nu, de la Opel… Oricum, in „banalitatea” lui, ix35, este unul dintre cele mai frumoase SUV-uri de pe piata si ramane fidel crezului lui Francis Bacon, care spunea ca nu exista frumusete fara ceva straniu in proportiile sale.

ix35 este primul model Hyundai creat in filosofia „Fluidic sculpture” si va fi lansat in doar cateva zile la Salonul Auto Hyundai ix35 (3)de la Frankfurt. In Romania, masina va ajunge cel mai probabil in vara lui 2010. La data lansarii, inlocuitorul lui Tucson va fi oferit cu o motorizare pe benzina de 2 litri si 166 de cai si cu doua diesel-ului, ambele de 2 litri, dar cu doua variante de putere: 136 si 184 CP. In ceea ce priveste emisiile de noxe, propulsorul pe benzina arunca in atmosfera 178 de grame de C02, in varianta manuala 2×4, in timp ce diesel-urile se situeaza in jurul valorilor de 160 de grame pe kilometru. Toamna lui 2010 va aduce completari in gama cu un 1.6 GDI de 140 de cai (ce va putea fi dotat si cu sistem Start/Stop – Hyundai ISG) si un turbo diesel de 115 CP. Vor fi disponibile doua cutii de viteze, ambele cu sase trepte, manuala si automata.

Conform celor de la Hyundai ix35 se conduce ca un turism, avand in vedere ca sistemul de suspensie a fost modificat si este acum de tip McPherson pe fata si multilink pe spate. In plus, la factorul confort contribuie si ampatamentul de Hyundai ix35 (4)2,64 metri (10 mm mai lung decat actualul Tucson). Masina a crescut pe lungime, dar si pe latime, cu 85 si respectiv 20 de mm pana la 4,41 metri lungime si 1,82 latime. Scaderea s-a produs in inaltime, pentru a imbunatati stabilitatea: minus 20 de milimetri pana la 1.66 metri. Tot Hyundai transmite ca ix35 este mult mai ergonomic decat predecesorul sau. Torpedoul are peste 6 litri capacitate, iar inaltimea portbagajului a fost suplimentata pentru a castiga cativa litri. In plus, un mic avertizor ECO afiseaza momentul optim schimbarii treptelor de viteza, exista o camera pentru manevrele de dat cu spatele, ce functioneaza in stransa colaborare cu un display color de 3.5 inci plasat in oglinda centrala fixa, iar pornirea motorului se face de la buton. Pe langa acestea, spitele volanului sunt armate cu tot felul de comenzi si rotile de 16 inci sunt imbracate in cauciucuri cu rezistenta mica la rulare.

Standard
Articole, News

Citroen la Salonul Auto de la Geneva


 ds-inside-geneva

c-cactus-genevaCitroën se reinventeaza printr-o noua identitate vizuala, printr-un nou tip de relatii cu clientii si printr-o noua gama de produse. Salonul Auto de la Geneva, editia 2009, este oportunitatea ideala pentru publicul larg de a vedea care sunt toate aceste schimbari. Pentru a ilustra acest proces, Citroën expune peste 20 de vehicule, dintre care 5 concepte, in cadrul unui stand care reflecta intocmai noua imagine de marca. Toate modelele intruchipeaza noile obiective Citroën: sa produca masini cu un design inovator si creativ, sa lanseze tehnologii noi si inteligente si sa-si respecte angajamentul de a crea autovehicule cu un grad redus de poluare. In cadrul standului Citroën de la Geneva pot fi descoperite, printre numeroasele noutati, conceptul DS Inside (intr-o noua cromatica), noul Nemo seria Disney, noul C3 Picasso, C-Cactus intr-o noua prezentare, GT by Citroën.

nemo-disney-geneva1

Standard