Design&Fashion, News

Sculpturile Range Rover domina Parisul


Parisul va fi, saptamana asta, gazda unui eveniment foarte important: lansarea noului Range Rover Evoque. Pentru a celebra acest eveniment, Range Rover a invitat patru mari artisti sa personalizeze tot atatea sculpturi confectionate din sarma, care infatiseaza noul model.

Designer-ul Jean-Charles de Castelbajac a ales ca tema LUXUL si-a adaugat o pereche de aripi din neon sculpturii sale. Aceasta poate fi admirata in fata restaurantului Yachts de Paris, punctul de plecare al unor croaziere luxoase pe Sena, marcate de petreceri exclusiviste sau cine fastuoase. Monsieur Andre este un celebru graffiti artist francez, iar tema aleasa de el a fost bineinteles DESIGNul. Sculptura sa personalizata cu elemente grafice de culoare roz poate fi vazuta zilele astea in fata in vecinatatea Palais de Tokyo. Yurgo Tloupas este mintea luminata din spatele revistei Intersection, un produs revolutionar, considerat inainte de mijloc informativ piesa de arta. Creatia sa dezvoltata in jurul TEHNOLOGIEI poate vi admirata in fata Centrului Pompidou si se distinge prin baghetele luminoase ce traseaza aerodinamica masinii ca intr-un tunel de vant. Surface to Air au lucrat cu conceptul SUSTENABILITATE si rezultatul se afla on display in fata Musee des Artes et Metiers.

Range Rover Evoque este primul Cross-Coupe din lume si isi are originile in conceptul LRX prezentat de britanici in 2008, la Detroit. Este destinat clientilor dinamici, brand conscious, care-si doresc un SUV mic, perfect pentru a fi condus in oras, dar si o masina care sa le exprime individualitatea si dragostea pentru arta. Prezentarea oficiala a masinii a avut loc pe data de 1 Iulie anul trecut intr-un eveniment realizat in parteneriat cu revista Vogue. Amfitrioana show-ului a fost nimeni alta decat Victoria Beckham, prima posesoare de Evoque.

Standard
News

Aveo si-o excitare…


E ceva cu schimbatul foii, cu approach-urile agresive, ce scoate salbaticul din mine. Nu ma intrebati de ce v-am spus sau de ce trairile mele se manifesta in asa hal, dar parca am simtit nevoia sa spun asta in momentul in care am vazut noul Chevrolet… ca brand ma refer… „Deci, gata frate…” a zis Chevy si e mai hotarat ca niciodata sa faca impresie buna… Doamne, ce-mi place… Mi-a placut Cruze si parca si Spark are o chestie, un „treci aici bestie mica”, dar knock out-ul s-a produs odata cu Aveo… noul Aveo… Chevrolet are doi cojones gigantici si odata cu ei o incredere fantastica. Aveo e altceva, e alta masina. E o masina care emana sportivitate si nu calitate indoielnica, robustele si nu zdranganit de materiale, sofisticare si nu produs de duzina… FELICITARI CHEVY!

Noul Aveo va fi prezentat la Paris, maine-poimaine, si ceva imi spune ca Fabia, Sandero sau Yaris ar trebui sa doarma iepureste. O sa-l avem pe piata din vara anului viitor si va fi dotat cu o serie de motorizari performante, ce suporta chiar si tehnologia Start/Stop.

Gama motoarelor pe benzina este alcatuita din doua versiuni de 1,2 litri (de 70 CP si de 86 CP), o unitate de 1,4 litri (100 CP) si una de 1,6 litri (115 CP). Pentru prima data, Aveo va fi disponibil cu doua versiuni ale unui motor diesel de 1,3 litri (de 75 CP si 95 CP ) care beneficiaza si de tehnologia Start/Stop. Prima transmisie automata cu 6 trepte de viteza marca Chevrolet disponibila pentru un autovehicul de mici dimensiuni va fi oferita pe majoritatea pietelor ca dotare optionala pentru Aveo 1.4 si 1.6. Transmisiile manuale au 5 sau 6 trepte de viteza, in functie de motorul ales. Sasiul noului Aveo a fost adaptat cu finete pentru a satisface gusturile europenilor printr-un raport intre suspensie si manevrabilitate care combina confortul cu viteza de reactie. Sistemul de servodirectie electronica (EPS), controlul electronic al stabilitatii (ESC) si franele ABS vor fi dotari standard.

Standard
News

Citroen DS4… oh, cherie…


Cu pararere de rau recunosc astazi ca am fost suparat pe Citroen. M-am bosumflat pe Citroen cand am vazut noul C4, dar iata ca soarele rasare din nou in relatia noastra odata cu Salonul Auto de la Paris, din acest an. Langa noul (si ciudat spre scandalos de conservatorul) C4 va fi prezentat cel de-al doilea produs al gamei DS: DS4. Aceasta struto-camila este de fapt o caroserie compacta asezata la inaltime, pe „soclul” unui mic SUV, fiind cu 4 centimetri mai inalt decat C4. Este cu 6 cm mai scurt decat acelasi model si cu 2 mai lat.

Deosebirile nu se opresc aici. DS4 are tot patru usi, dar un portbagaj de doar 370 de litri, cu 38 de litri mai putin decat C4, iar manerele usilor din spate sunt ascunse in stalpul D – soluti adoptata si de Leon sau 156. Desi DS4 si C4 au aceleasi interioare, primul beneficiaza de finisaje mai pretentioase, fiind de fapt un model cu aspiratii premium. Exista cinci tipuri de piele pentru interior si chiar si un finisaj bicolor. Toate versiunile beneficiaza de un parbriz panoramic, ce se extinde pe plafon, iar variantele de top au pana si bordul imbracat in cea mai fina piele.

DS4 va ajunge in showroom la anul si va fi echipat, in premiera, cu o noua varianta a THP-ului de 1.6 litri. Aceasta dezvolta 200 CP si este cea mai puternica optiune disponibila pe noul model. Pe langa aceasta clientii vor avea la dispozitie alte 4 motorizari. Doua diesel-uri, un 1.6 de 110 CP si un 2.0 HDi de 160 si alte doua benzine, dezvoltate impreuna cu BMW. Este vorba despre un 1.6 de 120 CP, disponibil pe C4, C2 sau 308 si o varianta mai putin puternica a turboului de care v-am povestit mai devreme, THP-ul de 152 CP deja regasit pe DS3 sau C4 by Loeb.

Asdar, Citroen si-a cam spalat pacatele cu mine… DS4 ruleaza…

Standard
Design&Fashion, News, Voyeuristic vorbind

Cap de wishlist!


lipStiu ca e deja tarziu pentru un wish list 2009, care nici macar nu va fi complet, insa cred ca dorintele ar trebui sa vina pe parcurs, nu ca parte a unui plan cincinal prezentat in ianuarie. Asadar…fara indoiala pe locul unu am sa pun un ceas pe care l-am descoperit astazi prin amabilitatea colegei mele de birou Monica. Va recomand sa accesati http://www.clockwise.ro/ pentru ca acolo veti gasi trei branduri uluitoare de ceasuri: Nooka, LIP si Alessi. Preturile sunt cat de cat piperate pentru bugetele noastre de studenti care trudesc pentru conversi, benzina la 206 sau hainite, lip2insa modelele sunt cu adevarat speciale. V-o spun eu, care m-am indragostit la prima vedere de un LIP. Este vorba despre seria Mythic, creata pentru LIP de Prisca Briquet. Ceasul costa 930 de RON si este disponibil in mai multe palete cromate: portocaliu, maron, verde, alb. Personal oscilez intre Orange si Green. Pitch-ul acestei serii este modul in care ora este afisata. Daca la ceasurile traditionale limbile urmau traseul discului fix, Mythic o face tocmai invers. Limba a fost inlocuita de o bagheta de otel pe sub care trec elegant trei discuri aratand ora, minutul si secunda.

Mintea brilianta care a desenat minunatia, stiu ca sunta entuziasmant, dar chiar imi place ce-a iesit, este o frantuzoaica in varsta de 32 de ani, absoventa a Scolii de Arte Frumoase din Pau. Aici Prisca Briquet s-a remacat prin stilul efervescent si nonconformist al lucrarilor sale. Intalnirea cu LIP, in 2001, a starnit o adevarata revolutie. Din pozitia de director de creatie, Prisca a reinventat LIP prin colectiile `70, dintre care face parte si Mythic. Scopul ei este unul clar: sa transforme LIP, una dintre cele mai vechi case orlogere din Franta, intr-un idol iconoclastic al timpurilor noastre, fara a-i stirbi din valorile care i-au adus notorietatea.

Standard
News

Peugeot 3008-gata de lansare


 peugeot-3008-7

Peugeot 3008 este gata de lansare si asta o demonstreaza ultimele fotografii spion ale acestuia. Concurentul francez al lui Nissan Qashqai va oferit atat cu tractiune fata, cat si integrala. Gama de motorizari include si propulsorul de 1.6 litri aspirat dezvoltat de PSA in colaborare cu BMW. Comercializarea lui 3008 va incepe la mijlocul lui 2009.

peugeot-3008-11

peugeot-3008-4

 

Standard