News

Viitorul este superb


Frumusetea industriei auto contemporane sta in diversitatea estetica pe care constructorii o folosesc atunci cand tehnologia nu mai face diferenta. Iar asta se vede cel mai bine pe mocheta marilor Saloane Auto. Frankfurt este unul dintre cele mai importante astfel de evimente intregind, alaturi de Geneva si Paris, puzzle-ul unei industrii de miliarde de euro. Land Rover, Ford si Citroen sunt cei patru constructori care vor face cinste viitorului cu cateva modele speciale,
menita sa duca mai departe renumele si traditia fiecaruia. Inspiratia? Venita, desigur, din analele istoriei.

Citroen vine la Frankfurtcu toata gama DS, inclusiv cu MPV-ul DS5, singurul DS modern care poate indrazni, dupa parerea mea, sa sada de-a dreapta vechiului DS19. Caroseria supla, detaliile metalice si designul inovator sunt doar trei dintre punctele comune ce leaga DS5-ul de icon car-ul anilor `60. DS5 este primul Citroen dotat cu noua platforma Hybrid4 a grupului PSA. Astfel, DS5 va avea sub capota 200 de cai, obtinuti dintr-un motor diesel de 2 litri si un altul electric. Tractiunea este, desigur, integrala.

DC100 este primul pas catre viitorul Land Rover Defender si arata bestial, mai mai ca ti l-ai cumpara in detrimentul altor icon awd-uri, cum ar fi Wranglerul. Lansarea noului model este programata pentru 2015 si, avand in vedere marea provocare din spatele inlocuirii acestui monstru sacru al lumii auto, Land Rover isi va face bine temele ajustand conceptul in functie de feedback-ul poporului. Asadar, DC100 poate fi doar unul dintr-un ling sir de modele menit sa pregateasca Defenderul pentru alti 60 de ani de suprematie.

Poate ca Evos nu va spune nimic, dar in curand lucrurile se vor schimba. Vor ne va lua slow, prezentand intai conceptul, dar marea surpriza va avea loc peste cateva luni, in 2012, cand Evos va ajunge, cu sau fara acest nume, in productia de serie. Fie ca va ajunge pe strazi ca inlocuitorul lui Capri, fie ca se va metamorfoza in noul Mondeo, Evos este tiparul pe care Ford isi va construi masinile la nivel Global.

Reclame
Standard
Design&Fashion, News

Giulietta, amore mio


Nici nu stiu cum sa-mi incep povestea legata de Giuletta… de obicei imi vine usor sa vorbesc despre masini, mai ales despre cele care-mi plac. Tura asta, insa, am oaresce retineri si nu pentru ca Giuletta ar fi urata, din contra. Ma gandeam sa incep pompos, sa va imbarlig spunandu-va cat de bine seamana noua Alfa cu o melodie care ma obsedeaza de ceva vreme si cum masina si-ar putea face cu usurinta intrarea pe ritmul de bandoleon din respectiva piesa… Dar Giulietta mi-a furat toata inspiratia.

Desi sunt sigur ca deja inlocuitorul lui 147 a facut inconjurul lumii, nu pot sa nu-mi exprim sentimentele vis-a-vis aceasta frumusete. La exterior e superba, asta pentru ca are o mare calitate: e Alfa… interiorul ma dezamageste, in sensul in care mi s-ar fi parut mult mai potrivit pe o Lancia, sa zicem, pe o noua Fulvia… Chiar si asa, materialele par de calitate si finisajele fara cusururi majore. Volanul vine de pe Grande Punto cu mici imbunatatiri aduse pentru MiTo, iar scaunele ar putea fi cu usurinta acuzate de hartuire sexuala (la cat de bine par ca te iau in brate).

Tehnic, Giulietta pare a fi o minune a tehnicii moderne. Toate cele patru motorizari, doua pe benzina si doua pe motorina, sunt turbo si vin dotate cu tehnologie Start & Stop. Cele doua motoare pe benzina au aceeasi cilindree, adica 1.4 litri si dezvolta 120 (TB) si 170 CP (Multiair). JTDM-urile murmuratoare sunt un 1.6 litri de 105 CP si un 2.0 de 170. Iar daca asta nu v-a dat deja pe spate, se zvoneste ca Alfa pregateste o varianta speciala Quadrifoglio Verde de 235 de cai.

Debutul oficial va surveni la Salonul Auto de la Geneva din Martie, in acelasi timp cu noul Ford Focus a carui lansare mondiala este preconizata pentru Salonul Auto de la Detroit, luna viitoare. Noul Focus va fi vandut intr-o singura varianta la nivel mondial (cum s-a intamplat si la prima generatie).  

Standard
Articole, News

Skoda Fabia Scout


skoda-fabia-scout 

Familia de modele Skoda Scout este pe cale sa se extinda cu un nou membru, Fabia Scout. Chiar daca nu este un model cu tractiune integrala, ceea ce ar fi fost cu adevarat interesant, mica Fabia Estate a primit noi finsari exterioare, ce aduc aminte de gama Allroad de la Audi, un nou set de jante pe 16 si bare de amarare argintii pe acoperis. La interior, masina este dotata cu covorase specifice Scout, pedalele sunt din otel inoxidabil, iar anumite suprafete au fost acoperite cu un cauciuc foarte aderent. Fabia Scout va fi disponibila cu patru motorizari, 1.4 85, 1.6 105 CP, benzina si 1.4 80 CP, 1.9 105 CP diesel.

Standard
News

159 Turbo si MiTo GTA la Geneva


 alfa159swti

Alfa Romeo arunca manusa la Salonul Auto de la Geneva. Se pare ca in martie italienii vor prezenta doua modele extrem de interesante: 159 1.8 Di Turbo si MiTo GTA. Di Turbo va fi primul Alfa Romeo turbocharged dupa aproape ti_black18 ani de la scoaterea din productie a lui 155 Q4 si va folosi motorizarea de 1.8 litri turbo anuntata initial pe Lancia Delta. Aceasta combina tehnologia injectiei directe cu turbochargerul pentru a obtine maximum de performante si 200 CP. 159 Di Turbo va fi disponibil atat ca Sportwagon, cat si ca Sedan, iar transmisia va fi asigurata de cutii automate/secventiale sau manuale in sase trepte.

alfa-mitoCat despre Mi.To GTA, acesta nu a fost confirmat pentru Geneva, insa surse din cadrul companiei au afirmat tacit existenta acestui model si planurile de lansare imediata. Dupa cum a spus si Luca De Meo la evenimentul oficial de prezentare al lui MiTo, Monza 2008, viitorul GTA va fi la fel de agil ca un 8C Competizione, gratie motorizarii de 1.8 litri si 240 CP cu care va fi echipat. Pentru dezvoltarea sa, echipa Alfa a lucrat in stransa legatura cu Abarth, platforma tehnica a micului bolid fiind preluata de pe Grande Punto Abarth.

Standard