News

Citroen DS4… oh, cherie…


Cu pararere de rau recunosc astazi ca am fost suparat pe Citroen. M-am bosumflat pe Citroen cand am vazut noul C4, dar iata ca soarele rasare din nou in relatia noastra odata cu Salonul Auto de la Paris, din acest an. Langa noul (si ciudat spre scandalos de conservatorul) C4 va fi prezentat cel de-al doilea produs al gamei DS: DS4. Aceasta struto-camila este de fapt o caroserie compacta asezata la inaltime, pe „soclul” unui mic SUV, fiind cu 4 centimetri mai inalt decat C4. Este cu 6 cm mai scurt decat acelasi model si cu 2 mai lat.

Deosebirile nu se opresc aici. DS4 are tot patru usi, dar un portbagaj de doar 370 de litri, cu 38 de litri mai putin decat C4, iar manerele usilor din spate sunt ascunse in stalpul D – soluti adoptata si de Leon sau 156. Desi DS4 si C4 au aceleasi interioare, primul beneficiaza de finisaje mai pretentioase, fiind de fapt un model cu aspiratii premium. Exista cinci tipuri de piele pentru interior si chiar si un finisaj bicolor. Toate versiunile beneficiaza de un parbriz panoramic, ce se extinde pe plafon, iar variantele de top au pana si bordul imbracat in cea mai fina piele.

DS4 va ajunge in showroom la anul si va fi echipat, in premiera, cu o noua varianta a THP-ului de 1.6 litri. Aceasta dezvolta 200 CP si este cea mai puternica optiune disponibila pe noul model. Pe langa aceasta clientii vor avea la dispozitie alte 4 motorizari. Doua diesel-uri, un 1.6 de 110 CP si un 2.0 HDi de 160 si alte doua benzine, dezvoltate impreuna cu BMW. Este vorba despre un 1.6 de 120 CP, disponibil pe C4, C2 sau 308 si o varianta mai putin puternica a turboului de care v-am povestit mai devreme, THP-ul de 152 CP deja regasit pe DS3 sau C4 by Loeb.

Asdar, Citroen si-a cam spalat pacatele cu mine… DS4 ruleaza…

Standard
News

DS3 – impresii la cald


Aseara am participat la lansarea in Romania a celui mai nou produs Citroen, micul si foarte fancy-ul DS3. Evenimentul a avut loc in Bamboo si a fost insotit de o prezentare Anti Retro by Catalin Botezatu. Printre participantii la eveniment s-au numarat Dani si Daniela Crudu, Oana si Catinca Roman sau frumoasele postului Acasa, Dana Rogoz si Laura Cosoi.

Am vazut masina, am atins-o si am accelerat-o pe loc… Frumoasa maica, frumoasa… Inca nu stiu daca are ce-i trebuie ca sa-l invinga pe MINI (in afara de pretul inferior pentru o motorizare ceva mai puternica), insa stiu cu siguranta ca e ceva mai aratoasa si mai kinki decat Audi A1. Turbo-ul de 156 CP Sport Chic are niste scaune foarte frumoase, in care stai foarte misto. Chiar daca e preluat in mare parte de la C3, bordul se incadreaza perfect in peisaj. E simplu si usor de folosit, iar volanul mi se pare foarte tare. Aparent, are o priza buna si e tesit in partea de jos ca pe modelele sport de top. Acceleratia suna genial… Portbagajul e generos si el, ca si spatiul in fata, de altfel… imi pare rau ca parbrizul Zenith nu si-a gasit drumul inspre DS3… ar fi fost o mare treaba…

Mai multe informatii cand o fi vremea de test… cam intr-o luna, doua asa… intre timp, stay tuned pentru ca urmeaza un test de cursa lunga cu C4 by Loeb si o proba de foc pentru noul C3…

photo by: Rally Art

Standard
Articole, News

CITROËN DS3: OFENSIVA SARMULUI


Citroen DS3 (2)

De cand cu succesul noilor MINI, 500 sau Beetle, a inceput cursa inarmarii cu retrofuturism si, se pare, ca lupta va fi epica. Intre osteni un sigur viteaz se arata, CITROËN. Francezii prefera, ca intotdeauna, sa inoate impotriva curentului si scoata de la naftalina numele si nu design-ul: DS. Linia DS reprezinta o gama de produse distinctive cu un design radical, care va fi comercializata in paralel cu gama principala, traditionala, a Marcii. Asa cum sugereaza si numele sau, aceasta este un simbol al creativitatii si tehnologiei CITROËN. DS3 inaugureaza din punct de vedere stilistic linia DS si este prezentat in avanpremiera inainte de Salonul de la Frankfurt Micul model este un vehicul puternic, cu un aspect foarte stilat si pe care clientii il vor putea personaliza printr-o intreaga gama de accesorii si elemente de stil. Proaspat si modern, cu performante dinamice apreciabile si oferind un confort deosebit, DS3 este de asemenea un vehicul cu un design inteligent, a carui modularitate se adapteaza oricarei situatii.

Citroen DS3 (7)

Prin stilul sau sculptural si liniile neobisnuite, DS3 emana atractie. Este un vehicul distinctiv, cu o personalitate Citroen DS3 (4)puternica construita pe elemente originale cum ar fi plafonul „fluid”, linia mediana tip „aripa de rechin” care dinamizeaza aspectul vehiculului si care se termina in farurile cu LED-uri. DS3 prezinta o atmosfera unica in interior in care se imbina eleganta si tehnologia: instrumetarul sofisticat – plansa de bord cu 3 cadrane –, comenzile aflate la indemana soferului, pozitia la volan joasa si design-ul scaunelor creand senzatia de cockpit. Elementele cromate contribuie la impresia generala de vitalitate, lux si distinctie.

DS3 este un automobil multilateral dezvoltat, un infinit numar de personalitati, fiecare corespunzand altei persoane, create special pentru aceasta. Posibilitatile de personalizare exterioara includ: plafonul, caroseria, carcasa retrovizoarelor si jantele. La interior, clientii pot alege modelul plansei de bord, al terminatiei schimbatorului de viteze, dar si o gama larga de culori, texturi si materiale ale elementelor de interior. Si pentru o personalizare completa, unica si distincta, clientii pot opta pentru una dintre cele sapte teme de personalizare care reflecta diferitele tendinte si moduri de viata.

DS3 se remarca si prin comportamentul sau rutier. Acesta combina placerea de a conduce si utilitatea pentruCitroen DS3 (8) drumurile zilnice. DS3 are un comportament rutier sigur, exact, fiind usor de manevrat si dovedind o reactivitate deosebita. Confortul este unul dintre atuurile sale, micul cameleon stabilind noi standarde in segmentul sau.

Emisiile de CO2 coboara pana 99 g/km, incadrand modelul DS3 in demersul ecologic al CITROËN. Sunt disponibile 5 versiuni de motorizare, toate conforme standardelor Euro 5: 2 motoare HDi cu filtru de particule, dezvoltand 110 CP si 90 CP si 3 motoare pe benzina – THP 150, VTi 120 si VTi 95.

Un alt aspect inovator al modelului DS3 este versatilitatea design-ului sau. Dimensiunile sale exterioare (lungimea de 3.95 m, latimea de 1.71 m si inaltimea de 1.46 m) denota arhitectura sa inteligenta. Plansa de bord este plasata mai sus pentru a extinde spatiul pentru picioare, iar scaunele cu spatar subtiat si designul partii din spate ofera un spatiu deosebit de incapator pentru pasageri. Prin aceste artificii arhitecturale, clientii pot beneficia de 5 locuri in vehicul, spatii extinse de depozitare (care includ torpedoul de 13 litri si portbagajul de 285 l).

Citroen DS3

Citroen DS3 (6)

Citroen DS3 (9)

Standard
News

MINI Clubman Airstream Trailer Concept


 

mini-airstream-1Aistream, unul dintre cei mai vechi si de prestigiu constructor de vehicule recreationale din lume, face echipa cu MINI pentru a prezenta publicului vizitator al INTERNI DESIGN ENERGIES (21-30 aprilie, Milano, Italia) un concept inovator de rulota agatata de un Clubman asortat. Interioarele ambelor modele au fost customizate de Republic of Fritz Hansen, o companie de mobila premium cu cartierul general in Copenhaga. Printre altele, interiorul rulotei este prevazut cu o reinterpretare a fotoliilor Egg si Swan create de Arne Jacobsen si un set de masa cu patru scaune unice Series Seven. La exterior Clubman-ul si rulota de 6.7 metri lungime se remarca prin noile jante cu cinci spite, dar si prin tusele fine de lime green.

mini-airstream-2

Standard
Articole, News

Citroen DS3-Altfel de premium


citroen-ds3-5

Citroen va prezenta la Geneva, peste aproae o luna, conceptul primului automobil din noua gama premium DS. Situat ca dimensiuni in segmentul lui C3, DS3 va intra in productie in 2010 si tinteste catre MINI, Alfa MiTo sau Fiat 500. Primele fotografii au ajuns deja pe internet, multumita celor de la AutoBild (Germania bineinteles) si infatiseaza un citroen-ds3-6automobil de clasa mica gata gata de productie. Liniile sunt intr-adevar avangardiste, insa nu pot fi categorisite drept pur conceptuale. Se observa o puternica orientare inspre fluiditate. Logo-ul DS, este parca pictat cu pensula si o noua variatie a Chevronului, este mult mai armonioasa si mai bine scoasa in evidenta de forma butucanoasta a botului. Chiar si asa, conceptul nu prea are nimic in comun cu legendarul DS din 1955, ci mai mult cu C-SportLounge Concept, din 2005-farurile articulate, grila trapezoidala masiva a radiatorului.

citroen-ds3-4

citroen-ds3-3

Citroen nu a eliberat momentan un comunicat oficial pe marginea acestui subiect, insa modelul este asteptat cu mare Citroëninteres de publicul de la Geneva. Va amintim ca Citroen a a nuntat in urma cu cateva zile readucerea in actualitate a brandului DS printr-o noua gama de autovehicule premium, compusa momentan din trei concepte care vor ajunge in productia de serie, esalonat, pana in 2011-DS3 concurent pentru MINI, MiTo, Ypsilon, 500; DS4 posibil concurent pentru Seria 1/3, A3/4, A/C-Classe, Civic/Accord; DS5 posibil concurent pentru A6, Seria 5 etc.

Asta ar fi varianta formala, cu informatii culese de pe diferite site-uri de automotive news. Sa arunc stirea asta inspre voi fara a-mi spune parerea nu se cade. Masinuta asta arata foarte bine si sper sa-si gaseasca loc in productia de serie exact asa cum e. Botul de SportLounge imi place, chiar daca am un puternic sentiment de deja-vu atunci cand ma uit la el, iar spatele e foarte dragut, chiar daca din anumite unghiuri aduce cu Scirocco sau noul Ka. Imi place imaginea asta usor suvulet. Daca va mai aduceti aminte, Opel Frontera a vea citroen-ds3o varianta Sport, in doua usi cu acoperis detasabil, care are stalpii B la fel de inclinati precum cei ai micutului Citroen. Si daca ma gandesc bine, atat vechile RAV si Defender in doua portiere apeleaza la acelasi artificiu. Sper ca la interior sa regasesc acelasi volan cu butuc fix si un design ceva mai apropiat de C4 Picasso, care mi se pare ceva mai cool, la nivelul consolei centrale, decat C5. Limuzina marcheaza la capitolul ceasuri de bord.

Un singur lucru mi se pare putin ciudat. Nu pun la indoiala veridicitatea stirii si a fotografiilor, insa doua poze mi-au atras atentia. Este vorba despre imaginea cu semi profil cu spatele masinii vazuta usor din plonjat si detaliul pe far, ce cuprinde luneta, si usa portbagajului, vazut din contraplonjat. In prima poza, pe spatele masinii apare logo-ul DS, iar pe cea de-a doua Chevronul mult rotunjit, similar cu cel de pe bot. Ce-o fi cu asta?! Poate ca Citroen vrea sa separe cat mai mult gama DS de modelele „low cost” si de aceea a creat si un nou tip de chevron pentru partea din fata, inlocuind-ul in spate cu badge-ul DS in spate. Cred ca va trebui sa asteptam Salonul Auto de la Geneva pentru a afla…

citroen-ds3-11

Citroen C-SportLounge

citroen_csportlounge-2

Standard
Articole, News

Lancia Delta-impresii la cald


 In ultima vreme mi se intampla din ce in ce mai rar sa ies la masa linistit si sa lenevesc in fata farfuriei cu mancare calda asteptand ca pauza de masa sa treaca. Insa cand apuc sa ma delectez in maniera mai sus enuntata, I go out with a bang. Ei bine, astazi Victor mi-a facut o surpriza si m-a scos la masa la „tomberonul” din colt pentru nitel junk food. Foarte bine zic, nu mai mancasem de ceva vreme KFC. Si, in stilul propriu, nu am dus lipsa de stil, caci la scara biroului m-a asteptat o superba Lancia Delta de culoare neagra. Victor nu se dezminte niciodata.

03022009258

Am vazut de cateva ori aceasta simfonie de forme trecand pe langa mine pe strada si de fiecare data m-am visat inauntru de parca Delta ar fi fost cel putin Bentley de juma` de milion. Nu va mai aburesc cu explicatii pompoase despre design, de superba o vedeti si voi, ce rost mai are sa-mi tocesc tastatura.

Avem in fata noastra, doamnelor si domnilor, o Lancia Delta care-ti ia mintile prin motorizarea diesel de 190 CP si 03022009250doar 1.9 litri. Cuplu mareee, putin zgomotoasa la exterior, insa ca un cavou la interior, ma refer din punctul de vedere al insonorizarii. Aaaa si ca tot vorbim de asta…clicaitul stresant al semnalizatoarelor abia ca se aude la masina asta, ceea ce e super bine…acum nimeni nu o sa -ma mai poata depista locatia (da, recunosc, tot timpul cand plec incognito undeva mint ca sunt acasa si cand sunt cel mai convingator se aude clantanitul semnalizarii). How cool is that?! Sa revenim…valoare de catalog?! 25180 € cu TVA pentru Oro si 26670 € cu TVA pentru Platino. Si ceva imi spune ca eroina viselor mele era cea mai fitoasa varianta. Avem doua trape mari si late, care pot fi acoperite de jaluzele, si niste scaune HUGE, de parca ar fi chaise longue-uri din secolul 18. Bancheta mi s-a parut putin cam prea adanca, lucru care ar putea sa-i deranjeze putin pe ocupantii mai mici de statura. Chiar si asa, in spate Delta are loc de limuzina…iar materialele sunt si ele similare. Plansa de bord este imbracata, ca si la Bravo, in spuma si este acoperita cu un material moale de foarte buna calitate. Plansa de bord este eleganta si unitatea cromatica, constrastul dintre argintiu si negru vine sa completeze nuanta premium a masinii. Butoanele sunt usor de accesat si functia lor este clar trasata de pictograme, care nu ies intr-un mod ostentativ in evidenta.

030220092462

03022009249

03022009256

03022009255

Per total Delta intoarce capete in orice circumstante, prin caracterul usor premium si design-ul elegant. Promit sa va furnizez mai multe informatii, complete si detaliate, in curand…

 

Standard
Articole, News

Citroen DS revine la Geneva


citroen_ds_09

Exuberantul constructor francez sarbatoreste 90 de ani de cariera si, pentru a comemora evenimentul, va lansa in curand o noua politica de marketing, ce prevede relansarea brandului DS intr-un viitor cat mai apropiat. Limuzina DS a fost la vremea sa standardul in materie de tehnologie, siguranta si calitate, iar Citroen va strange toate aceste calitati intr-o noua gama moderna de automobile dedicata segmentului premium de mijloc. Primul pas poarta citroen_ds_04numele de DS3 si va fi prezentat la Salonul Auto de la Geneva in stadiul de concept, urmand ca lansarea sa se petreaca undeva in 2010. Imediat dupa acesta vor urma DS4 in prima parte a anului 2011 si DS5 in toamna aceluiasi an.

Detaliile acestor noi produse vor fi facute publice in curand, insa presa speculeaza in fel si chip. S-ar putea ca masinile sa fie dotate cu suspensia magnetica revolutionara Bose pentru a aduce aminte de DS, dar si cu solutii tehnologice de ultima ora, ce ar arunca automobilele franceze in directa concurenta cu Honda, BMW sau chiar Mercedes. Greu de crezut?! Not really! Asta daca tinem cont de realizarile pe care Citroen le-a obtinut in trecut. Suspensia revolutionara a lui DS l-a salvat pe Charles de Gaulle de la moarte, in timp ce acelasi DS a fost prima masina din lume dotata cu faruri directionale.

Standard