Articole, Design&Fashion, In garaj

Peugeot 308 RCZ


Masinile nu au fost nicioadata simple masini. Din cand le stim si de cand exista, masinile au prins multe forme, de la exponenti ai banului si luxului, la adevarate fashion statements sau vectori ai unui razboi dur si rece. Declaratiile astea nu vin intamplator, pentru ca in dimineata asta am descoperit un set nou de imagini cu o masina care insumeaza toate cele trei caracteristici de mai sus.

La un pret de 19.900 lire sterline, Peugeot RCZ nu este o masina ieftina, iar la cum arata si ce motoare are sub capota e clar o declaratie de imagine si stil, si in ceea ce priveste target-ul, leul vrea sa muste din teutoni. Concurentii declarati sunt Scirocco si TT, insa i-am mai putea baga in schema si pe Coupe-ul lui Hyundai, Brera lui Alfa sau CLC-ul lui Mercedes. In fata tuturor acestor modele, Cea mai frumoasa masina din lume a anului 2009, are ceva avantaje: pretul, caii, echiparea. Sa spunem ca, un RCZ „de baza”, adica un 152 de cai THP de 1.6 litri, ar costa 23.000 de euro… asta ar insemna mai multi cai decat un Scirocco in aceiasi bani, un pret mai mic decat cel al unui TT, dar mai mult spectacol, si o masina noua, nu una veche de 10 ani, reconvertita cu o mana de piese noi, cum este CLC-ul.

Elementul distinctiv al noii masini este acoperisul duble buble, care se arcuieste peste capetele pasagerilor. Peugeot spune ca acesta va oferi o experienta vizuala unica, pe langa avantajele aerodinamice evidente.

RCZ adopta o structura clasica de coupe, cu 2+2 locuri si un portbagaj de 300 si ceva litri, perfect pentru niste genti de mana, niste role sau o ciclopliabila. Scaunele spate se rabateaza, marind volumul pana la 600 de litri. In plus, podeaua portbagajului este dubla. Bordul este acoperit cu piele, iar ceasul central e un detaliu pe care l-am regasit doar la masini sport cu pretentii. Scaunele sunt profilate pentru o buna sustinere laterale, iar jantele pe 18 si 19 inci, cuplate cu suspensiile sport o recomanda ca pe o masina stabila. Tot la stabilitate contribuie si eleronul spate escamotabil. Acesta are doua pozitii de deschidere, prima la 19 grade pentru viteze de peste 85 km/h  si a doua la 34 pentru cand masina trece de 155. Chiar si asa, conducatorul poate sa treaca eleronul in pozitia doi chiar inainte de a atinge viteza specificata, prin apasarea unui buton.

RCZ va fi oferit cu trei motorizari, un 1.6 litri cu doua variante de putere, regasit si pe MINI, 152 si 200 CP si un diesel de 163 de cai si 2 litri cilindree. Indiferent de motorizare, masina va fi echipata cu o cutie manuala in sase trepte. Exceptie face THP-ul de 152 CP, care poate fi racordat si la o automata.

Gata cu palavrageala… liniste, RCZ se desfasoara….

Anunțuri
Standard
News

RCZ vine la Frankfurt


Peugeot 308 RCZ (7)

Au trecut doi ani de cand, la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007, Peugeot a prezentat ceea ce criticii au numit „the best thing yet”: Peugeot 308 RCZ Concept. Publicul in delir a sustinut aprecierile si iata ca in acest an, tot la Frankfurt, leul rage din nou, printr-un coupe de 2+2 locuri, care cica va comprima in spiritul sau toate atributele cheie ale marcii franceze: stil, personalitate, performanta. Se pare ca denumirea produsului de serie va fi simpla, RCZ – prima din istorie care sa nu foloseasca codul numeric cu unu sau doua zerouri. Peugeot RCZ va fi vandut ca un model exclusiv care, conform constructorului, va deschide noi perspective asupra condusului. Cat despre ce se afla sub caroseria lasciva, Peugeot nu a spus mare lucru. Se speculeaza ca sub capota RCZ va avea aceleasi motorizari de top ca si 308, atat diesel cat si benzine, dar va veni echipat si cu un turbo de pana la 250 de cai.

Peugeot 308 RCZ (4)

In ceea ce priveste designul caroseriei, se poate vedea cu ochiul liber ca au fost operate minime modificari asupra conceptului initial. Avem oglinzi laterale de Citroen si un acoperis aparent vitrat in intregime. Lor li se adauga profilul foarte aerodinamic al plafonului si usile care se contiuna dupa linia geamurilor. Asta am vazut si la modele sport cu traditie, ca E-Type sau Corvette.

Peugeot 308 RCZ (2)

Daca ar fi sa facem un calcul relativ simplu, ne-am da seama ca RCZ ar ateriza pe plaiurile noastre just in time pentru primavara anului viitor. Ca asteptarea sa nu vi se para atat de grea, va recomand o vizita la showroomul Peugeot, unde un alt membru al familiei 308 tocmai s-a lansat. Este vorba despre superbul (si nu glumesc) 308 CC. Desi nu este la fel de dezirabil ca RCZ, cel mai nou convertible Peugeot, pleaca de la 22.000 euro cu TVA si poate ajunge pana la 25.000. Varianta de baza e un 1.6 litri benzina de 120 de cai, iar the top ar fi tot un 1.6, tot benzina, de 150 (daca nu ma insel, e acelasi de pe C4-ele pe care l-am testat nu de mult – deci e senzatie). Asadar, va urez LIBER LA CONFIGURARE!!

Peugeot 308 RCZ (3)

Sincer, abia astept sa-l vad pe RCZ si sa-l cunosc. Stau si ma intreb daca nu cumva el o sa fie veriga lipsa dintre 406 Coupe si dorinta fanilor Peugeot fata de un nou coupe francez.

Standard
News

Peugeot anunta productia prototipului 308 RC Z



Ca rezultat al programului CAP 2010 si al extinderii ofertei comerciale, Dl. Jean-Philippe Collin –Director General Peugeot – a anuntat in cadrul Salonului Auto de la Lisabona ca prototipul 308 RC Z va intra in productie.
Modelul de serie si numele sau definitiv vor fi dezvaluite in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt, la doi ani dupa prezentarea conceptului si urmeaza a fi comercializat incepånd din primavara anului 2010.
Acest model reprezinta una din primele dovezi palpabile ale programului CAP 2010.
Stilul deosebit al prototipului, rezultatul imaginatiei designer-ilor de la Centrul de Stil Peugeot, se va regasi cu fidelitate la modelul de serie.
Prototipul 308 RC Z a provocat un entuziam unanim si a beneficiat de un interes crescut din partea publicului larg.
Trasaturile dinamice impreuna cu calitatea finisarii vor reprezenta una din cele mai inalte expresii ale valorilor marcii Peugeot.
Odata cu decizia lansarii in productie de serie a acestui model premium, Peugeot nu se multumeste numai sa reia traditia coupe-urilor care au contribuit la consolidarea imaginii de marca ci isi arata hotar]rea de a sparge bariera design-ului traditional, oferind un produs unic cu un aspect original.
Astfel, visul celor care au apreciat conceptul prezentat la Frankfurt devine realitate…

Standard