Articole, News

VW incearca…


… si as vrea sa-l aplaudam pentru stradanie. Astazi vintage-ul e pe val mai mult ca niciodata si dupa MINI sau Fiat toti marii constructori ne indeamna sa privim in trecut. E drept ca punctele de abordare sunt diferite, MINI si Fiat fiind ceva mai traditionalisti in fata unui Mercedes care apeleaza la detalii pentru a atinge gramajul de retro. Dintre toti rasare mandru Citroen, care transforma gama DS in antiteza curentului retro, cu DS3, DS4 si mai nou DS5. Si acum o sa ma acuzati ca l-am lasat afara in frig pe VW, pionierul acestui curent, daca ne facem putin temele. New Beetle a venit in 1998 si, in ciuda succesului moderat, parca interpreta cel mai bine curentul retro. Si toata lumea a spus asta, pana cand VW s-a umflat prea mult in pene…. atat de mult incat Noul Nou Beetle, prezentat zilele acestea, si-a pierdut savoarea.

Regele evolutiei, cum este supranumit VW, va prezenta simultan la NY si Shanghai, in cadrul unor gale MTV, a treia generatie Beetle, recogniscibila gratie catorva LED-uri si unei caroserii mai mari a carei forme a ramas aproape neschimbata. Incerc din rasputeri sa scriu ceva frumos despre Beetle, sa va entuziasmez si sa va fac sa asteptati cu sufletul la gura lansarea europeana din toamna asta, dar nu pot, pentru ca mi-am consumat toate laudele cu generatia precedenta. Nu pot sa vorbesc despre LED-uri si niste stopuri mai mari ca despre niste revelatii, caci nu sunt. Beetle-ul nou este dragut, si-a pastrat candoarea si dozajul de retro pe care le apreciam, dar nu pare nou, cu totul nou, ci chiar banal… mai ales daca ne uitam la interior. Bordul este un mash-up intre Amarok, Jetta si Polo, iar ceasurile de bord sunt… plictisitoare…

Dupa cum spuneam, Beetle si-a pierdut savoarea, in ciuda noutatii sale… Cum s-a intamplat asta? Pai, putem da vina pe impasul economic din care lumea abia isi revine. In goana dupa obtinierea unor preturi echilibrate, inginerii abuzeaza de anumite componente si le utilizeaza pe foarte multe modele, rapind individualitatea masinilor. Sau, pur si simplu, noi, consumatorii, ne multumim cu ce ni se ofera… Si-ar mai exista si o a treia explicatie, ceva mai plauzibila decat a doua. New Beetle a fost considerat „masina Barbie” sau gay car, iar cu noul model VW isi doreste sa inchida bariera dintre sexe. Beetle 2012 este o masina unisex, iar asta o demonstreaza pachetul Sport cu jante mari si eleron, dar si forma ceva mai alungita, de coupe, cu montantul A taiat scurt si drept, ca pe conceptul Ragster din 2005.

Lasand rautatea la o parte, global, noul Beetle si-ar gasi un loc in garajul meu, si asta pentru ca unele masini sfideaza timpul si moda, ramanand intotdeauna „IN”.

Noul model este mai mare decat predecesorul sau, masurand 4.3 metri in lungime, dintre care 2.6 metri sunt reprezentati de ampatament. Portbagajul are acum 310 litri in capacitate, cu 100 de litri mai mult in comparatie cu modelul precedent. Alte plusuri in grila de diferente este sunt si acoperisul panoramic oferit optional, cu 80% mai mare decat pe modelul din `98 sau ecranul de 6 inci regasit pe consola centrala.

In Europa, Beetle va fi oferit cu o gama complet noua de motorizari, imprumutate de la „batranul” Golf, cu puteri cuprinse intre 105 si 200 CP. Alimentate cu benzina, vor fi trei motorizari: 1.2 TSI 105 CP, 1.4 TSI 160 CP si 2.0 TSI 200 CP, in timp ce TDI-urile vor fi doar doua: 1.6 TDI 105 CP si 2.0 TDI 140 CP. Toate cele patru motorizari vor putea fi comandate si cu transmisie automata DSG.

Standard
News

Barbie conduce un Beetle personalizat


 

vw-barbie-beetle-01

Dupa Fiat, VW este al doilea constructor care-si exprima simpatia fata de simbolul feminitatii de pana la 10 ani: Barbie. Nu te poti numi fetita adevarata daca nu ai avut cel putin o Barbie, sau o copie foarte reusita in colectia ta. Si nu poti fi o vw-barbie-beetle-03diva Barbie adevarata fara o masina roz. Ei bine, Barbie are acum de unde alege, caci pe langa 500-ele primit de la Fiat, blondina focoasa se poate decapota la volanului unui Beetle Cabrio facut special pentru ea: Malibu Barbie New Beetle Convertible. Decapotabila roz a fost prezentata la petrecerea de aniversare a 50 de ani de existenta a papusii Barbie organizata la resedinta Malibu Barbie`s Dream House, o creatie originala Jonathan Adler de 3.500 de metri patrati. Revenind la masina, VW-ul are interiorul capitonat in piele Katzkin de culoare alba, iar portbagajul este dotat cu o trusa de farduri completa. Beetle-ul Cabrio a fost prezentat de insasi Heidi Klumm, imaginea VW.

vw-barbie-beetle-04

Standard
News

Barbie-Pitipoanca si la 50 de ani


fiat-barbie-500-11

Chiar daca a fost prima femeie de plastic emancipata a secoului 20, avand pana si PR (si nu orice PR-pe insusi David Ogilvy), Barbie ramane o pitipoanca de papusa, imbracata cu haine roz, din dulapul roz, din casa roz, pazita de un caine cu zgarda roz si inconjurata de un gard….ROZ!!! Ma bucur sa vad, ca pana si la 50 de ani, Barbie isi pastreaza fiat-barbie-500-41spiritul si vitalitatea. Desi este o baba-pitzipoanca, sau, ma rog, doamna in varsta cu gusturi rozalii si scaun la cap, blondina apetisanta cu sanii tari ca piatra nu conduce un Range Rover ca toate fetitele care au venerat-o in trecut. Surpriza…Barbie are 500 roz, un Picolino elaborat de Centro Style Fiat in colaborare cu Mattel, creatorii celebrei papusi. Si cum Barbie este o moderna si o adevarata diva, nu va rata ocazia de a face o baie de multime si va iesi la plimbare in Fashion District-ul capitalei modei, Milano, cu Ken langa ea, chiar astazi, 9 martie. Pentru cei dintre voi, care vreti sa mergeti sa aruncati flori in calea papusii si a printului consort, va informez ca Fashion District-ul milanez poarta numele de „Quadrilatero della moda” si este compus din Via della Spiga, Via Manzoni, Via Sant’Andrea si Via Montenapoleone.

fiat-barbie-500-31

Pentru a sustine aerul pitipongic al masinutei, va informez ca, atat interiorul, cat si exteriorul, sunt pavate cu sute de cristale stralucitoare: linia geamurilor, antena radio, logo-ul 500 de la interior, butoane de pe consola centrala etc.

Si acum…Barbie la 50 de ani, looking smokin` hot… sa fie botoxul de vina

new-barbie1

Standard
Articole, News

Citroen la Salonul Auto de la Geneva


 ds-inside-geneva

c-cactus-genevaCitroën se reinventeaza printr-o noua identitate vizuala, printr-un nou tip de relatii cu clientii si printr-o noua gama de produse. Salonul Auto de la Geneva, editia 2009, este oportunitatea ideala pentru publicul larg de a vedea care sunt toate aceste schimbari. Pentru a ilustra acest proces, Citroën expune peste 20 de vehicule, dintre care 5 concepte, in cadrul unui stand care reflecta intocmai noua imagine de marca. Toate modelele intruchipeaza noile obiective Citroën: sa produca masini cu un design inovator si creativ, sa lanseze tehnologii noi si inteligente si sa-si respecte angajamentul de a crea autovehicule cu un grad redus de poluare. In cadrul standului Citroën de la Geneva pot fi descoperite, printre numeroasele noutati, conceptul DS Inside (intr-o noua cromatica), noul Nemo seria Disney, noul C3 Picasso, C-Cactus intr-o noua prezentare, GT by Citroën.

nemo-disney-geneva1

Standard
Articole, News

Masini si soferi celebri


Masinile magicianului Chris Angel
Masinile magicianului Chris Angel
Kelly Osbourne & Mercedes C-Class
Kelly Osbourne & Mercedes C-Class

Sa fi vedeta e o chestie complicata. Sedinte foto, pregatiri pentru emisiuni sau aparitii in filme, cure de slabit peste cure de slabit si, unde mai pui, goana nebuna din calea paparazilor. Sa faci bani este obositor si, de cele mai multe ori, te trezesti in overdrive cu timpul zburand pe langa tine. Dupa cum spunea si Mick Hucknall de la Simply Red, intr-un interviu acordat revistei Mercedes Magazin Romania: Incepi prin a inregistra un album si apoi pleci in turneu. Apoi te intorci in studio si iarasi in turneu. Pana sa iti dai seama, 23 de ani de Simply Red au trecut pe langa tine. Si din cauza asta nu ai cum si unde sa cheltui dolarii care sa strang si se fac munti in banca. Asa ca, in respiro-urile dintre pauzele publicitare vedetele cheltuie sume importante de bani pe case si masini. Dar ce masini prefera vedetele de la Hollywood si care sunt gusturile lor comparate cu vedetele de la noi?!

M-am gandit sa scriu acest material dupa ce m-am uitat prin vechile numere de AutoExpert, unde faceam rubrica de VIP. Am cunoscut vedete cu doua trei masini in garaj, dar si staruri locale care isi schimbau anual masina pentru ca mereu se indragosteau de un model nou. De la ele am aflat ce masini mai conduc altii si asa am juns sa cunosc omul si masina. Mai apoi, l-am intrebat pe Gogu, google.com, ce stie despre masinile vedetelor de la Hollywood. Am gasit pagini intregi de vedete si masini. La fel, cu cat mai multe automobile in garaj cu atat mai bine. Similitudini sunt multeee!! Parca am fi acelasi popor.

Sharon Stone
Sharon Stone

Kim Kardashian

Kim Kardashian

 

 

O au si ei pe Senzuala lor, care isi loveste masina de fiecare data cand iese in oras. Chiar daca nu are BMW, ca Simona Senzual, pe Lindsay Lohan nu o impiedica nimic sa-si brutalizeze SL-ul 65 AMG. O au si ei pe Lili Sandu sau, ma rog, tot o fata not-really-a-star-but-still-somehow-a-celebrity, pe numele ei Kim Kardashian. Pe langa profilul vedetei, fetele impart pasiunea pentru Range Rover Sport si Bentley Continental. Chiar daca Lili a renuntat la cele doua masini si acum se zvoneste ca ar conduce un Renault Clio III, Kim tocmai si-a scos Bentley-ul Continental GTC de la tunat. Platinum Motorsport sunt responsabili pentru look-ul beton al ambelor masini conduse de starleta. Teoretic vorbind, in garaj trebuie sa existe in permanenta cel putin doua masini: cea oficiala-de ochii lumii si cea pe care intr-adevar o preferi. Este si cazul Mihaela Radulescu/Jennifer Garner. Mihaela a renuntat pentru o perioada la Cayenne si a condus un Prius, ca, mai apoi sa se intoarca for good la pasiunea ei, in timp ce Jen nu o mai plimba pe Violet cu un RX400h, ci cu un Mercedes S63 AMG. Exista insa si vedete bine cotate, care prefera sa investeasca in masini normale si nu in fantezii pe patru roti. Hai sa spunem, Sienna Miller si Giulia Anghelescu. Sienna, pe care o cunoasteti in calitate de iubita a sarmantului Alfie (Jude Law in pelicula cu acelasi nume) si ex iubita a aceluiasi actor, conduce un Auti TT Cabrio cu care nu se sfieste sa mearga decapotata. Giulia, dupa foarte multi ani in muzica si componenta a trupei Candy, care la un moment dat chiar era pe val, conduce un Fiat 500 de culoare  osie, care ii inlocuieste smart-ul fortwo. Tineri teribilisti cu bani au si americanii, dar si romanii. Hai sa-i luam pe Hayden Christensen si pe Poponet. Clay Beresford Jr, din Awake, are o pasiune pentru Ferrari si isi inscrie 360-ul Modena si la curse de strada, asta cand nu are probleme de motor. De Poponet nu cred ca mai are rost sa vorbim…Nu face curse de strada, dar are doua bijuterii de la aceeasi firma in garaj.

Siena Miller

Siena Miller

Tinerele actrite sunt ceva mai modeste in tara noastra. Prima masina a Adelei Popescu a fost un Mercedes A Classe automat pe care l-a tinut aproape doi ani, cand l-a schimbat cu un Opel Antara, daca stau bine sa ma gandesc pentru cam aceiasi bani. Ei bine, Megan Fox, frumoasa Mikaela din Transformers, conduce un Mercedes G500 de culoare alba. Copilasi rasfatati or sa existe peste tot…hai sa luam de data asta o pereche, romano-franceza. Fara nicio alta legatura, Costelus Casuneanu si Crystial Audigier. Masinile cumparate de parinti se remarca prin opulenta si putere. Costelus are Lamborghini si Bugati, iar fiica designer-ului francez de imbracaminte Christian Audigier un Range Rover Sport, unicat, ”Crystal Rocks”, personalizat de West Coast Customs. La capitolul fotomodele de pe vremea cealalta-but still fucking hot castiga detasat frumoasa Heidi Klum. Desi, impreuna cu sotul ei, muzicantul Seal, indeplineste oficiul de imagine VW, Heidi arata bestial la volanul Bentley-ului GT de culoare alba. In ciuda concurentei acerbe, fotomodelele noastre din aceeasi categorie nu se lasa mai prejos. Dana Savuica are o pasiune pentru masinile nemtesti. A condus de mult un Ford Cortina si mai recent a poposit la volanul noului A4. Tot o iubitoare a masinilor clasice este Gabriela Szilagi. Fotomodel al epocii de aur, colega cu Dana Savuica si fost redactor al revistei AutoExpert, Gabi conduce o Lancia Thema, care a implinit de curand 20 de ani. Iar daca tot vorbim despre Bentley, Sharon Stone nu pleaca niciodata la drum cu alta masina.

Heidi Klum

Heidi Klum

 

 

Megan Fox
Megan Fox

Despre masini ciudate vei putea sta de vorba oricand cu Joss Stone sau cu Gianina Corondan. Prima conduce, atunci cans isi gaseste cheile sau cand masina nu e de fapt stricata, un Nissan Figaro de culoare roz pal, in timp ce a noastra mandra Gianina a optat pentru un Tico de aceeasi nuanta.

Bombele sexy nu se lasa nici ele mai prejos. Nicoleta Luciu si-a comandat recent, din cate am auzit, un X6 ,care sa-i inlocuiasca Seria 5-ul si Mitsubishi-ul Lancer. In cazul Audrinei Patrige lucrurile sunt ceva mai albe. Vedeta reality show-ului The Hills se pregateste pentru a-si filma propria emisiune intitulata inspirat Audrina si pentru asta tocmai si-a achizitionat un SL nou nout de culoare alba. Romanii si americanii cu greutate prefera masinile robuste si trainice, cam asa ca ei. Al Pacino conduce un Lexus LX, iar Larry King un Mercury MKS. Florin Calinescu este insa cel care are un garaj de vis: un Porsche Millenium de colectie din 2000, un Jaguar XJR si un Land Rover Defender.

Alte vedete si masini: Gina Pistol&Citroen C3 Pluriel, Cabral&Citroen C-Crosser, Loredana&Range Rover Vogue, Oana Frigescu&MINI Cooper S Cabrio, Gianina Corondan&Pink Daewoo Tico/Skoda Fabia, Malvina Cervenschi&Audi A6, Dani Otil&Nissan Navara, Bogdan Lobont&Mitsubishi Lancer Evo X, Andreea Balan/Laura Cosoi&Mitsubishi Colt CZC, Anda Adam&BMW Z4/Hyundai Coupe, Serban Huidu&Alfa Romeo 159 Sportwagon, Alessandra Stoicescu&Audi A6 Allroad, Elena Basescu&Range Rover Sport, Dan Negru&VW Passat CC, Ioana Maria Moldovan&Seat Leon FR, Mircea Solcanu&Fiat 500.

Info & foto: www.jalopnik.com , www.celebritycarsblog.com

daniel_craig_audi_s62
Daniel Craig & Audi S6
Standard
Articole

Distractie la volan cu Gianina Corondan


Sunt o victima fara ghilimele a modei. Tot timpul ma imbrac aiurea, nu ma asortez cu evenimentele, am mereu cate-un accesoriu care contrariaza, ca sa nu zic “enerveaza” de-a binelea, totul e in scopul amuzamentului propriu, si atunci merita riscul de a rostogoli spre cer ochii multor profesionisti din bransa.

Gianina este cea mai nonconformista prezentatoare TV de pe la noi. Departe de a fi o papuse de portelan, gazda Orei G si a Efectului MG de pe TVR, a plecat in 2002 cu papucii prin desert.

Pe Gianina o cunoastem de la televizor, in care este “captiva” de muulta vreme si nu se gandeste sa renunte. In copilarie se vedea taxatoare pe autobuz si mai apoi economist. A considerat ca Stiintele Economice se potrivesc mai bine cu intentiile ei de viitor asa ca a absolvit cu brio ASE-ul, pentru ca ulterior sa schimbe iarasi macazul catre regie si productie de film/TV la UNATC. Va poate parea bizar, dar aceasta e Gianina, schimbatoare si efervescenta, mereu in cautare de lucruri noi.

1)Cat de mult te-a imbolnavit microbul auto?! Esti pasionata de automobile sau consulti piata doar atunci cand te afli in cautarea viitoarei masini?!

Multa vreme nu deosebeam masinile decat cu ajutorul culorilor, pe care slava Domnului, nefiind daltonista si fiind atenta la cuburi in copilarie, le mai nimeresc. A venit si momentul cautarilor, si am luat drept bune sfaturile celor mai pregatiti in domeniu cu calitatea suplimentara de a-mi fi prieteni si mi-am ales prima masina. Dar discutiile ulterioare au devenit din ce in ce mai complexe. Eu am mai multe grupuri de prieteni. Cand ajung sa-mi petrec timpul cu un grup anume, totul se schimba. Una din gasti e alcatuita din oameni pur si simplu innebuniti, indragostiti, hipnotizati de masini iar cand ajung in mijlocul lor, incep sa fiu extrem de interesata, ma cuprinde febra intrebarilor, pofta de a conduce o masina mai buna, mai frumoasa, mai gustoasa.

2) Stiu ca acum conduci o Skoda Fabia. Pe viitor ce masina ti-ai dori si de ce!?

Aaaa, n-am reprezentari ale viitorului intr-o anumita masina. De obicei imi inchipui anii care vin in masina pe care o conduc la momentul respectiv, deci acum ma gandesc ca numai in Skoda Fabia e fain, mai ales ca are cele mai surprinzatoare dotari comparativ cu tot ce am condus. Sau galopez cu imaginatia si conturez un gand in care as conduce o farfurie zburatoare, ornata cu diverse beculete, cu flash-uri impachetand-o ca pe-o shaorma, gonind in mare viteza, aterizand lin, in timp ce eu , inramata de un pupitru extrem de sofisticat, apas un buton secret, iar farfuria se umple instantaneu cu ciorba de vacuta…zburatoare.

4) Cu totii stim ca esti o “victima” a modei. Este must have pentru masina ta sa se incadreze in aceasta categorie?!

Nu ma amuza sa fiu in coloana. Asa ca masina se integreaza perfect in dorinta mea de a fi Gigi-contra. Dar in cazul apartamentelelor cu patru roti in care ne dam zilnic prin trafic, acestea trebuie sa asigure un minim de buna dispozitie, data de gradul de confort, dotari, culori, finete, figura cu care ele ies in lume, pentru a-mi intra in gratii.

5) Povesteste-ne despre primele tale experiente in calitate de sofer si despre Tico-ul tau roz!

Ooo. Au fost experiente de toate tipurile, de la oprirea inopinata a motorului in plina intersectie pana la a-mi incuia cheia lasata in contact, deci patanii general valabile. Dar cu timpul am inceput sa am aventuri specifice. De exemplu, la doua-trei zile dupa ce am luat Tico, vrand sa parchez intr-o parcare uriasa unde mai exista doar o masina, am reusit performanta de a tampona masina parcata linistit, a-mi sparge un far si a face o prima vizita la sectia de Politie. Nu de alta, dar eu doream sa fie ordine, sa formez un grup de interese, asezandu-ma langa colega. Nu mi-a reusit, asa ca, de-atunci, am tot incercat sa fac opinie separata.
Cu vopsirea Tico-ului aventura a inceput din pricina emisiunii “Ora G”, pe care o realizam la acea ora. Am vrut sa filmam procesul de vopsire a autoturismelor oarecare, aflate in proprietatea populatiei, sa se stie ca e la indemana oricui sa-si personalizeze chiar si masina, aplicand culori, modele, inscriptii de toate felurile. Cum nimeni nu-si punea la bataie propriul autoturism, m-am oferit voluntar. Si am ales rozul, cea mai nebuna culoare pe care o aveau cei de la Glasurit, care au intervenit cu propunerea jantelor ciclam. Astfel am ajuns acasa dimineata, dupa 12 ore de filmare.

7) Ce parere ai despre automobilele hibride?! Te vezi la volanul unui astfel de model?!

Mi se par grozave. Sunt rodul inaintarii in miezul stiintei si tehnologiei si accentuarii intelegerii unor fenomene care ne privesc pe toti. Sunt pasul inainte pe care-l asteptam de cand eram nerabdatori sa vina anul 2000 cu martieni cu tot. Eu agreez teribil orice noutate tehnologica, orice are o mica sclipire, acel mic accesoriu care imbunatateste viata. Dupa cum incerc din rasputeri sa determin lumea sa ia in seama pericolele care ne pasc din pricina incalzirii globale. Doar ca aceste automobile, prin pretul ridicat pe care-l impun, incurajeaza pe de alta parte genul de afaceri purtatoare de sufocare globala. Dar, per ansamblu- raspuns afirmativ.

8) Povesteste-ne despre experienta “Cu papucii prin desert”!

O experienta fierbinte din multe puncte de vedere. Cu peripetii, cu zile in sir la volan, cu imagini exotice, cu risc, cu adrenalina, cu frustrari, cu suspans. Esenta de viata. In 2002 am luat-o din loc pe ruta Bucuresti-Dakar, gonind prin Europa, apoi spre Africa, cu trecere prin Maroc, Mauritania si Senegal. Am vazut o multime de lucruri deosebite, sate de bastinasi, targuri pitoresti, locuinte de bogatasi, am condus pe malul oceanului cu valurile ciocnindu-ne portiera, am dez-nisipat (cuvant inventat de noi) masinile care se mai blocau in peticele de nisip inselator, am cantat serpilor si am hranit maimute, iar in final am donat Senegalului toate cele 7 Dacii-papuc. A fost o actiune umanitara foarte dinamica, de care putini au parte in viata.

9) Ce parere ai despre noul trend: SUV-ul masina femeilor si Coupe-ul masina barbatului?! Cum percepi femeile care conduc astfel de masini?!

Se echilibreaza macar la nivel vizual fortele. Astfel femeile devin mult mai puternice si mai sfatoase, un fel de haidamaci pe roti, iar barbatul devine mai atent la detalii, iubitor de jucarele, pedant si chinuit de microbul asortarii. E ceva normal. E un fel de alegere pentru casatorie: femeile cauta protectie, iar barbatii delicatete, suplete, simetrie, rotunjumi care sa dea nastere pruncilor. As zice ca totusi barbatii exagereaza. Prunci?! Hello! Lasati-le pe femei. Cred ca lor totusi le sta bine cu orice tip de masina. De-aia la saloane auto femeile devin abtibilduri ale modelelor traznet de autoturisme.

10) Esti la fel de “efervescenta” la volan ca si in emisiunile sau show-urile pe care le prezinti?!

Cam da. Ma bucur, rad, comunic, ma enervez, dau concerte, spumeg repede, e si greu sa iti tii in frau pornirile in conditiile de trafic actuale, insa am inceput sa ma controlez extraordinar de bine. Le fac semne de incurajare tuturor, accept usor tupeul unora neavand incotro, zambesc prietenos celor care imi striga diverse chestii si tot asa.. Imi fac mult de lucru in masina, am tot felul de ustensile de omorat timpul, in interiorul portierelor, atunci cand se sta mult in ambuteiaje.

11) Asculti muzica la volan?! Care sunt artistii tai preferati de ascultat in masina?! Alcatuieste un scurt playlist pentru cititorii revistei!

Ascult orice. Mult radio. BBC si RFI. Imi plac alternarile de reportaje si muzica, de Limba Romana si limbi straine, alt gen de muzica si stiri decat se asculta de obicei. Dar combin si cu muzica, sunt un DJ adevarat care mixeaza rock cu pop si iar cu rock. Am niste discuri ale trupei Skunk Anansie pe care imi fac vocalize, mai am Foo Fighters,  o combinatie Billy Idol , Allanis Morisette si Janice Joplin, Beatles si neaparat Quartz.

13) Dupa parerea ta, care sunt ingredientele unei reviste auto de succes?!

Ar fi : articole bine scrise, bine documentate si pe intelesul celor care n-au absolvit Politehnica., noutati de ultima ora, o calitate ridicata a hartiei de tipar si pentru ca ati indicat “de succes” s-ar putea atasa cate-un cadou colorat si 2-3 pagini cu doamne bogate cunoscute din societatea romaneasca, imbracate in mai multe tinute de firma, sprijinite pe masini date cu ceara. Daca se poate sa fie si cateva poze in costumase sumare, succesul e asigurat. Cumpara si femeile.

Autor: Radu Borcea

Foto: Skoda & TVR

Fragmente din acest interviu au fost publicate in numarul 81 al revistei AutoExpert.

Standard