News

1 Mai muncitoresc


Mai sunt cateva ore si o sa plec in prima vacanta de anul asta… sounds odd, I know, dar ziua libera de Paste cuplata cu w-endul de rigoare nu au trecut examenul de Vacanta… juriul a fost foarte pretentios… Asadar, dimineata plec, cu Mihaela undeva in judetul Olt, asta daca nu ma insel si s-ar putea sa ma insel, eu mereu ma insel :)) Destinatia noastra este Cetatea, undeva pe langa Calafat si Corabia (dar repet, s-ar putea sa ma insel, doar stiti ca sunt mai derutat decat prevede legea)… Pana la urma nu conteaza unde mergem atata timp cat chiar se intampla sa petrecem ceva quality time si ne distram. Plecam la drum cu Corsa si pentru prima oara in a long time o sa rulez relaxat, urmarind peisajul si lecturand niste reviste (a aparut Luxury cu Camelia Sucu pe coperta si noul MH)…

In spiritul road tripului, iata cateva piese…

Standard
News

Vineeeee….X1


bmw-x1-1 

Deci…nu le prea am eu pe SUV-uri la inima, dar ce nu fac pentru un 1 sau un 4 (a se citi Seria 1 si C4)…adevarul e ca, de cand am vazut conceptul X1 m-am indragostit si nu ma puneti sa va spun ce-mi place, ca ar fi o discutie fara sfarsit, cam ca aia cu C4…Vestea buna vine de pe www.worldcarfans.com, unde sunt publicate primele poze spion cu minunatia. Este vorba despre un X1 angrenat in procesul de filmare al spotului publicitar, destinat probabil lansarii mondiale programate in septembrie la Frankfurt. Chiar daca pozele sunt putin cam zgomotoase, X1 de serie nu este cu mult diferit fata de X1 Concept (pe care il am si pe desktop): avem o grila fata usor refacuta si trepte laterale pentru urcarea in masina (de parfa ar fi un X5, dar arata bine…). Culoarea e cam boring, dar na, bine ca masina exista si stim cate ceva despre ea…

bmw-x1

Standard
News

C3 Picasso se vinde oficial si la noi


 citroen-c-3-picasso

Dupa cum am anuntat ieri pe facebook, aseara am participat la lansarea in Romania a noului C3 Picasso. Cel mai frumos C3 to date a fost prezentat in cadrul unei conferinte de presa la Orange Concept Store, pe Calea Victoriei. La

Cabral, Alex Filip si Andreea Patrascu

Cabral, Alex Filip si Andreea Patrascu

eveniment au fost prezenti atat jurnalisti, cat si persoane publice sau high managementul Citroen in Romania, iar atmosfera a fost destinsa, ca pentru o masinuta mica, jucausa si super non conformista. De pe lista de invitati as putea sa-i enumar pe Alex Filip, Andreea Patrascu si Cabral (ambii posesori de Citroen, C-Crosser si C4), Daciana si Victor Ponta, Victor Coltanel (www.testcar.ro), Tudor Bratu (revista ProMotor) sau Alexandra Buretea (Cotidianul).

Despre masina numai de bine, momentan. Arata senzational de bine si, v-am zis, e cel mai frumos C3 din gama. Sincer, verdele oficial, acel brotacel pe care il cunoastem de la Matizurile mai vechi, nu mi-a facut deloc cu ochiul, cred ca albastrul este o culoare mult mai potrivita. La interior pare ok si, judecand ochiometric, mi se pare destul de mare, in ciuda aspectului tuguiat si formei de cutiute. Masinuta se afla deja in in showroom-urile Citroën din Romania, la preturi incepand cu 11.990 euro (pentru nivelul de echipare Attractive si motorul VTi95), iar publicul larg va avea ocazia sa-l testeze in perioada 4-10 mai, caci Citroen sarbatoreste “Porti deschise”.

Vezi oferta C3 Picasso .

Standard
News

Megan Fox joaca pentru Esquire


megan-foxYou may think ca asta este o coperta obisnuita, insa nu-i adevarat. Frame-ul ultra sexy in care o vedeti pe actrita din Transformers, Megan Fox, este de fapt parte dintr-un film de 10 minute tras de fotograful Greg Williams cu ajutorul unui aparat de ultima generatie, RedOne. Aceasta camera inregistreaza imagini care pot rezulta in frame-uri de pana la patru ori mai bune decat High Definition-ul Conventional. Numarul istoric (este pentru prima data cand aceasta procedura este folosita pentru o coperta) va aparea pe 4 iunie in State si va contine un full story cu frumoasa actrita, dar si pictorialul complet filmat cu revolutionarul aparat.

Iata si teasul…

Standard
News

Adrian Ropotan conduce C5


 

citroen-c5-adrian-ropotanAdrian Ropotan, mijlocasul echipei de fotbal Dinamo Moscova, completeaza randurile posesorilor celebrii de Citroën din Romania la volanul noului C5. Astfel el face front comun cu Cabral, Gina Pistol, Andreea Patrascu, Laura Andresan sau Andreea Berecleanu in promovarea spiritul exuberant al marcii franceze.

Fotbalistul va conduce, de fiecare data cand se va afla in Romania, noul Citroën C5, in versiunea Exclusive, echipata cu motor V6 de 2,7 litri de 208 CP, care accelereaza pana la suta in 9.6 secunde.Viteza maxima este de 224 km/h, iar citroen-c5-adrian-ropotan1consumul mixt este de 8,5 litri la 100 km. „A fost o masina de care m-am indragostit la prima vedere, mai intai in reclame si a apoi cand am condus-o. Este o masina cu un design impresionant si cu un stil dinamic si atractiv. Noul C5 este disponibil intr-o gama larga de motorizari si echipari, dar cel mai mult am fost impresionat de versiunea Exclusive, cu motor V6 de 2,7 litri si cutie automata. Masina aceasta are absolut toate dotarile care te fac sa te simti bine la volan: sistemul de asistenta la pornire in panta, suspensia Hydractive III, scaunul reglabil pe 6 directii pentru o pozitie ideala, detector de presiune in pneuri si multe altele”, a spus Adrian Ropotan.

Citroën nu este la prima apritie pe gazonul romanesc. Brazilianul Julio Cesar a condus, pe durata contractului sau la echipa FC Dinamo un Citroën C-Crosser, primul SUV din portofoliul Marcii, iar senegalezul Ousmane N’Doye a condus un Citroën C4 Picasso. La nivel mondial, legaturile francezilor cu balonul rotund sunt la fel de puternice, incepand de anul trecut, Citroën devenind furnizorul oficial de automobile pentru clubul britanic Arsenal Londra Citroën Romania.

Standard
Articole

Citroen C4 Coupe VTR 1.6 152 CP


dsc02215

Nu sunt la prima intalnire cu C4 Coupe facelift si, deci, mi-am permis sa trec direct la pipaiala avand in vedere ca prima data i-am admirat aspectul fizic mai mult decat placut in toamna anului trecut la Paris (asta da intalnire romantica). Formele dsc02174i-au ramas la fel de apetisante, desi fata i-a fost usor cosmetizata de Doctor 90210. Dupa putin botox, numarul de inmatriculare a fost ridicat mai sus pe bara, ceea ce inseamna ca viitorii posesori de C4 nu-si vor mai pierde/indoi placutele, iar botul pare ceva mai agresiv (are grila trapezoidala la mare moda anul asta), dar si putin mai sofisticat (avem crom in cantitati discrete). In rest, masina pare neschimbata, chiar daca in spate avem semnalizatoare albe, iar sub capota motorizari improspatate.

Date-ul romantic de la noi s-a consumat in Brasov si la munte, iar C4 s-a comportat exemplar. La drum a stat lipit de un A4 2.0 Turbo (al companionilor nostrii de drum), dar si de sosea intr-un display remarcabil de agilitate, iar pe serpentine si pe drumul forestier dinpre sambata parca am plutit pe o perna de aer. Iar asta fara san e temem un moment ca vom ramane fara serul vietii, adica benzina. Consumul mixt pe 500 de kilometric nu a sarit de 8, iar la drum intins am mers si cu 6.9, adica exact cel comunicat de constructor. Singurul mic mare inconvenient este ca Citroen inca nu a scapat de suspensia spate mult prea rigida si zgomotoasa chiar si peste denivelarile mici. Directia se simte ok, desi volanul mi se pare cam maricel si cateodata ai impresia ca invarti prea mult de el, asta poate si pentru ca butucul nu se misca.

dsc01991

Dar hai sa nu-I dam direct in cap pentru ca pana la urma urmei asta e si o masina corecta. Desi varianta testata are un pret naucitor de C5, adica 23.675 de euro, cumparatorul “clasic” al acestei masini, dupa parerea mea un tanar pana in 25 de ani, sigur pe sine si autorealizat, nonconformist (maybe creative, PR sau orice alt artist), nu va opta probabil pentru pielea alba (1500 euro), pilotul de parcare (450 euro) sau pentru sistemul de navigatie (900 de euro).Asadar, pretul celor 152 de cai este redus pana la 18.100 euro pentru varianta de baza, a carei echipare este mai mult decat satisfacatoare. Chiar si asa, cei care vor allege aceasta masina vor fi indemnati nu de lista de echipamente, ci de capabilitatile tehnice. Desi nu dsc01967este BMW si nici macar Honda, C4 Coupe echipat cu aceasta motorizare nu este de trecut cu vederea. Sprinteaza frumos si nu te zmuceste in cam 9 secunde si ceva, iar franele sunt sigure pe ele, desi unii vor spune ca pedala tine cam jos. Mi se pare ca am gasit o cu totul alta timonerie pe acest C4. Cursa imi pare mai precisa si mai scurta, iar schimbatorul nu agata, cum mi s-a mai intamplat alta data cu C4. Raman la ideea ca oglinzile, cu forma lor foarte frumoasa, sunt, in acelasi timp, mici, chiar prea mici si nu se pliaza suficient. Imi place insa pozitia la volan si de scaune nici nu mai zic…s-o luam cu inceputul…Pozitia la volan se regleaza foarte usor si toate elementele care garanteaza succesul acestei operatiuni sunt la marea indemana a soferului. Oglinzile sunt puse unde trebuie, la fel si rotita pentru fixarea spatarului, care la alte masini era obstructionata intr-o mica masura de soclul centurii de siguranta. Sunt mare fan al butucului fix al volanului, dar si al faptului ca Citroen ofera in serie pe C4 regularul si limitatorul de viteza. Il asezi pe viteza potrivita, adica 80, si stai relaxat, nu-ti mai faci probleme ca urmeaza un sat sau ca ai radare pe traseu. Mergi relaxat ascultand muzica si bucurandu-te de privelistea unica pe care acoperisul panoramic ti-o ofera. As putea adauga, asa ca sideline, ca acoperisul vitrat (care acopera toata masina) nu e nici macar atat de scump, vine la pachet cu jantele de aliaj pe 16 si costa 850 de euro.

dsc02107

Noul set-up al aparaturii de bord elimina necesitatea atat de multor ecrane, desi tot tre sa fi atent in trei parti daca vrei sa te intelegi cu masina asta. Tre` sa urmaresti cosorocul de pe bord ca sa vezi ce viteza ai, ce turatie (daca esti incepator sau dsc01999atat de “surd” incat nu comunici cu masina), ce nivel al carburantului etc, ecranul central pentru date despre distante si consum si ecranul climatronicului pentru date referitoare la confortul climatic. De cand au eliminat indicatorul pentru turatie de pe volan, intr-adevar, bordul e mai curat si mai functional, dupa parerea mea. Un plus de ergonomie aduc si variantele echipate cu LCD cu diagonala mare pe consola centrala, ca si masina de test. Pe ecranul asta color se afiseaza toate informatiile utile ale sistemului audi si a computerului de bord, aproape simultan, ceea ce inseamna ca nu mai trebuie sa apesi de o suta de ori butonul de control al computerului pentru a afla in ce zi esti, cat e ceasul, dar si cat consumi sau cati kilometri ai parcurs cu un plin de rezervor. Luneta plit si ascutita nu m-a deranjat foarte tare. Daca stai sa te gandesti toate coupe-urile au problema asta, pana si unele hatch-uri, cum sunt Focus si Civic. Daca esti atent nu are ce sa se intample, iar pentru cei mai prapastiosi se pot monta senzori de parcare spate, care usureaza mult treaba. Asa ne-am putea lua de usile tuturor coupe-urilor, care sunt mari si lungi, dar si de scaune, care sunt joase si din cauza asta prietena ta cu fust mini nu se poate da ca lumea jos…pana la urma, in toate, atentia este cheia.

Mi-a placut si portbagajul, dar si spatiul din fata…2 trollere si trei genti au incaput perfect in spate si mai si era loc de inca una doua plase, parca indemnandu-ne sa dam o tura pe la Mall inainte de a ajunge acasa. Cu scaunul dat la maximum in spate te poti intinde sa faci plaja pe locul din dreapta (mai ales ca ai un sunroof imens deasupra capului, care, daca mai si ploua sau e noapte, iti ofera o priveliste de vis)…Nu mi-a placut numarul si accesibilitatea spatiilor pentru bauturi…Avem dsc02153unul intre scaune direct sub cotiera centrala, iar daca sticlele sunt ceva mai tuguiate o ating si nu stau cum trebuie in suport.

Una peste alta, C4 ramane una dintre masinile pe care mi le-as dori in garaj. De ce? Pai are o forma adorabila si acum am reusit sa merg cu o motorizare care chiar se merita, daca nu te zgarcesti si mai pui 3000 de euro la cea de 122 de cai si ai multe drumuri extraurbane de facut. Si chiar de nu, e mare lucru sa stii ca ai sub fund o masina care, la nevoie, can pack a punch. Spatiul din interior e ultra generos si scaunele sunt misto, comenzile sunt super ok asezate, iar in oras se conduce usor, chiar daca oglinzile si luneta sunt dubioase.

Configureaza-ti propriul C4.

Masina mi-a fost pusa la dispozitie de Citroen Romania. Multumeeesc!:D

Standard
Muzica mea

Lady Gaga – Love game


Iata genul meu de clip … interzis in anumite tari pentru versurile cu tenta sexuala explicita si clipul incendiar … Lady Gaga-Love game …

Let’s have some fun, this beat is sick
I wanna take a ride on your disco stick
Let’s have some fun, this beat is sick
I wanna take a ride on your disco stick

I wanna kiss you
But if i do then i might miss you, babe
It’s complicated and stupid
Got my xxx squeezed by sexy cupid
Guess he wants to play, wants to play
I love game, i love game

Hold me and love me
Just want touch you for a minute
Baby three seconds is in it for my heart to quit it

Let’s have some fun, this beat is sick
I wanna take a ride on your disco stick
Don’t think too much, just bust that thick
I wanna take a ride on your disco stick

Let’s play a love game, play a love game
Do you want love, or you want fame
Or you win the game
Through the love game
Let’s play a love game, play a love game
Do you want love, or you want fame
Or you win the game
Through the love game

I’m on a mission and it involves some heavy touching, yeah
You’ve indicated your interest, i’m educated in sex, yes
And now i want it bad, want it bad
I love game, i love game

Hold me and love me
Just want touch you for a minute
Baby three seconds is in it for my heart to quit it

Let’s have some fun, this beat is sick
I wanna take a ride on your disco stick
Don’t think too much, just bust that thick
I wanna take a ride on your disco stick

Let’s play a love game, play a love game
Do you want love, or you want fame
Or you win the game
Through the love game
Let’s play a love game, play a love game
Do you want love, or you want fame
Or you win the game
Through the love game

I can see you staring there from across the block
With a smile on your mouth and your hand on your c (huh!)
The story of us, it always starts the same
A boy and a girl and a (huh!) and a game

Let’s play a love game, play a love game
Do you want love, or you want fame
Or you win the game
Through the love game
Let’s play a love game, play a love game
Do you want love, or you want fame
Or you win the game
Through the love game

Let’s play a love game, play a love game
Do you want love, or you want fame
Or you win the game
Through the love game
Let’s play a love game, play a love game
Do you want love, or you want fame
Or you win the game
Through the love game

Standard