EDITORIAL, Voyeuristic vorbind

Skoda vs Audi


Mi-am privit viitorul de nenumarate ori si tot de atatea l-am vazut linistit. Astfel c-am trait multa vreme cu impresia ca I would have it easy, cum spune englezul. Gresit! Pentru ca vietii nu-i smulgi nimic fara sacrificiu, compromis si nitica sudoare cazuta de pe o frunte legata de o coloana vertebrala mereu inclinata. Intotdeauna am crezut ca pot sa aleg usor, desi documentarea si deliberarea nu sunt procese tocmai usoare in mintea si manualul de utilizare ale unei balante. Am ales bine, am ales si prost, chiar foarte prost si, culmea, din toate rafuielile cu viata si Che Gueverra am iesit cumva mai destept… Dar nu despre asta vreau sa va vorbesc. Ci despre alegeri…

Astazi plec la drum… si nu stiu daca vreau sa-mi urmez ratiunea pe un drum lin si monoton sau pasiunea, pe serpentinele cele mai intortocheate. Vreau sa plec la drum cu o Skoda 1.9 TDI care consuma putin si are grija de buzunarul meu sau imi doresc un Audi cu motor turbo de 2000, o masina pasionala care sa-mi provoace placere pe termen scurt? Da, Skoda se potriveste mult mai bine bugetului meu, dar, viata asta, nu tine de evolutie, de dorinta de a face din ce in ce mai bine cu fiecare zi care trece? Skoda imi ofera o relatie stabila, bazata pe anduranta, pe autonomie ridicata, in timp ce Audi imi va provoca salturi scurte ale tensiunii, placeri de moment. Dar, oare, viata nu trebuie traita la maxim? Cum sa stiu ce e bine si ce e rau, daca aleg sa merg incet, dar sigur, in detrimentul unei curse nebune la200 km/h. Skoda nu doar ca-ti promite viata lunga si trainica, dar te si sustine in micile tale proiecte. Daca vorbim de o Octavia, atunci ea iti va oferi intotdeauna suficient spatiu pentru a te desfasura si va fi mereu simpla, ti se va potrivi manusa, spre deosebire de Audi, care e construit pentru show. Audi inseamna imagine, inainte de toate, inseamna performanta sportiva – lucruri pe care ai impresia ca ti le doresti pe moment. Si iata cum revin la modul ideatic in care trebuie sa-ti traiesti viata.

Oriunde ai vrea sa ajungi trebuie sa parcurgi un drum, fie el scurt sau lung. Indiferent de distanta esti mai aproape de revizie cu un kilometru, nivelul combustibilului din rezervor scade, iar de pe cauciuc mai sare un strat… si-ajungi la finalul drumului si te intrebi daca merita… Dar de ce sa nu-ti pui intrebarea asta inainte de plecare? De ce sa nu te gandesti cum si de ce sa-ti alegi companionul de drum? Asta incerc acum… sa aleg… and it`s fuckin` hard…

Dragilor, am revenit, dupa o binemeritata „vacanta” de acomodare cu noul loc de munca… Sper ca timpul ce-a trecut de la ultima noastra conversatie sa va fi imbogatit.

Cu mare drag, mereu al vostru…


Standard
Voyeuristic vorbind

Ce fac baietii buni…


In urma unui status recent pe care l-am pus pe facebook, cineva m-a intrebat care e rolul baiatului bun, ce face el… O sa fiu foarte scurt…

  1. Baiatul bun repara cu multa dragoste si demnitate ce-a stricat baiatul rau.
  2. Baiatul bun te iubeste neconditionat si te sustine indiferent de deciziile tale.
  3. Baiatul bun iti va pregati micul dejun si va face din fiecare zi Valentine`s Day.
  4. Baiatul bun e si cinstit, nu se ocupa decat cu lucruri importante pentru el.
  5. Baiatul bun iti acorda toata atentia si nu se pune intre tine si prietenele tale.
  6. Baiatul bun te ia seara in brate, te saruta si nu-ti mai da drumul pana dimineata.

 

Si lista poate continua… Cu ce se alege?

  1. Baiatul bun pleaca acasa cu Cenusareasa dupa ce-o scoate din vraja Babornitei si din gherele Zmeului.
  2. Baiatul bun ajunge unde vrea el, pe puterile lui si se mandreste cu asta.
  3. Baiatul bun va fi tatal pe care toate mamicile il vor invidia.

 

Standard
News, Voyeuristic vorbind

10 chestii care ma dezgusta


Rasfoiesc reviste, site-uri, bloguri si vorbesc cu multa lume… si la in fiecare sursa gasesc un 10… un top, o insiruire, o intrebare menita sa scoata la iveala inca o bucatica a noastra: top 10 piese de ascultat, 10 chestii esentiale, 10 look-uri pentru toamna, unde te vezi peste zece ani… De ce oare nimeni nu s-a gandit sa alcatuiasca un altfel de top? In numele lor, celor obsedati de topuri si liste, iata zece chestii care ma enerveaza/dezgusta/deprima. Ordinea este irelevanta…

10. Ideea ca acolo undeva, in lumea larga, cineva total dezinteresat ocupa jobul visurilor mele…

9. Ideea ca exista posibilitatea ca maine sa nu ma mai trezesc sau ca poimaine sa ma calce o masina…

8. Ca uneori nu am coaiele suficient de mari incat sa-mi spun parerea sau sa fac ceea ce mi-am propus…

7. Ideea ca un coate goale nu se va uita peste CV-ul meu doar pentru ca nu mai muncesc de ceva vreme si sigur e din cauza ca nu am fost eficient sau nu mi-am facut treaba ca lumea – nu am renuntat eu la job fiindca vroiam, ci am fost dat afara din lipsa de eficienta pe timp de criza. NU, BOILOR, OAMENII MAI SI RENUNTA PENTRU CA VOR!!!!!!!!!

6. Ideea ca pila e cea mai buna carte pe care o poti juca, indiferent de pregatire sau experienta…

5. Ideea ca oamenii te iau de prost doar pentru ca le zambesti frumos si vrei sa eviti conflicte ce ar duce la consum inutil de timp si resurse…

4. Oamenii care nu au bunul simt sau inspiratia de a te barfi dupa ce-ai iesit din camera/ Oamenii care nu au altceva mai bun de facut decat sa te analizeze si sa comenteze inainte de a se uita in oglinda…

3. Oamenii care insala…

2. Faptul ca uneori nu am o parere…

1. Corporatistii

In schimb, imi iubesc mama, sunt indragostit si de vreo doua zile imi tot fac curaj sa o intreb daca nu vrea sa fie iubita mea, am reusit sa demontez un sifonier, inca imi doresc un Seria 1, iarasi m-am tuns Mohawk, iar anul asta mi-am propus sa fie cel mai bun de pana acum… Si ca sa fac lucrurile interesante, LEAPSA EVERYONE… 10 lucruri care ma dezgusta/enerveaza/deprima, incepand cu Alexandra, Mihaela, Sorin siii Gabi… (de care mi s-a facut dor din nou, avand in vedere ca nu am mai vazut-o de doua luni…)

Standard
EDITORIAL, Voyeuristic vorbind

Realitatea nu e „de revista”


Ca shopaholic convins, mare consumator de automobile si biet locatar prins in mrejele unei mutari care dureaza de un an si nu da semne ca s-ar termina, va spun cu mana pe inima ca realitatea nu „e de revista”. Prima data mi-am luat teapa cu masina. Am cumparat un Peugeot, care din reclame parea creata special pentru mine, cu mare priza la public si-o fiabilitate exemplara (in ad-ul televizat masina mea alerga prin desert si se lua la tranta cu niste lei gigantici formati din furtuni de nisip, deci, come on, de ce altceva as mai fi avut nevoie?). Si in a doua mare deceptie ma trezesc in fiecare zi: casa mea. Asadar, mare atentie, va rog, pentru ca sunt gata sa va indrum inspre nirvana… casuta voastra, practica si frumoasa.

In primul rand, intre casa inchiriata si cea proprietate personala nu ar trebui sa existe o diferenta. Cu un contract de inchiriere bine pus la punct, in ceea ce priveste termenii de eliberare anticipata si perioada de „cazare”, casa inchiriata este fix casa proprietate personala: deci nu cautati sa cumparati lucruri ieftine impinsi de ideea ca „oricum e casa inchiriata, deci nu merita investitia”. Gresit! Nu propietarul casei va trebui sa se foloseasca de lucrurile noi cumparate, ci voi, locatarii! Chilipirurile nu inseamna calitate. Mobila este o investitie de termen lung. Ganditi-va la mobila ca la o masina noua. O folosesti in fiecare zi, nu o mai poti returna daca nu-ti place, e o carte de vizita si tabla de Matiz nu se compara cu cea de Mercedes. Mai bine decorati in timp, cu mobila de calitate.

Nu va lasati indusi in eroare si de mitul „do it yourself”. Acesta se aplica la chestiuni simple, gen stickere de perete sau experimente culinare si nu la mobila cea noua. Un surub montat gresit sau o placa prost fixata poate duce, in timp, la stricaciuni ireversibile ale componentelor. In aceste cazuri e mai bine sa apelam la un specialist.

Desi sunt convins de faptul ca am fost singurul om din univers care se pregatea de mutat si nu avea decat un scaun un noua casa, o sa pretind ca asa se procedeaza si o sa va indemn sa iesit la furniture shopping cu mult inainte de a face pasul decisiv. Si, foarte important, sa aveti la voi dimensiunile exacte ale incaperilor pe care va doriti sa le mobilati. In cel mai rau caz riscati sa cumparati prea multa mobila sau prea voluminoasa. Primul lucru pe care l-am facut dupa ce am mapat spatiul a fost sa ma gandesc la mobila pe care o voi cumpara. Pasionat de subiect, aveam acasa cateva reviste frumoase si in cateva minute stiam cum avea sa arate casa mea. Pacat ca mi-am dat seama mult prea tarziu de faptul ca nici in design-ul interior albul nu este o culoare. Mi-am dorit sa creez senzatia de spatiu, impresia de lumina astfel ca am ales tot mobilierul in aceasta nonculoare, care in revista e to die for, pe care am spart-o cu cateva accente rosii: perdelele, un ceas de perete si un covor. Care credeti ca este acum activitatea mea preferata? Curatatul mobilei albe, din pal. Orice fir de praf, orice firmitura devine un mare elefant care ocupa toata camera, iar urmele paharelor sau halbelor de bere, neglijate de prietenii mei „binevoitori” ma teleporteaza in Africa in mijlocul unei cirezi de elefanti. La doar cateva zile de locuit in noua casa, prietena mea cea mai buna, telecomanda, a fost inlocuita de laveta si tubul de Pronto – de care cred ca am devenit dependent.

Asadar, deschideti, va rog, bine ochii pentru ca va puteti crea singuri casa „de revista” urmandu-va instinctul si cateva sfaturi practice.

 

Standard
EDITORIAL, Voyeuristic vorbind

Always use protection


Ever since our first toys or our first car us, men, have been taught to take good care of our precious belongings. With toys it was no smashing, with sex it was the condom and with cars… car covers, wax, parking spaces, bad neighborhoods and expensive paint options. And as we grew up we discovered that everything needed protecting, not just the toys, but everything, our house, our dog, our phone. That`s how the sleeves came up and not so far from that moment we became totally dependent on them.

I have over twelve sleeves in my life. My laptop, my 300 dollar shoes, my mattress, my suits, each of them owns its own sleeve. It figures for the suits and shoes, but the car. I don`t get the car. I think the guy who invented the car cover had a lot of time on his hands. I mean, you have to unfold it, to get it over the car, to secure it, that`s gotta be at least half an hour of your precious life, every day. The oldest and best sleeve of them all, the condom, is said to have been used for the first time in ancient Asia, but it was the Italians who first documented the use of such a thing. It was in a treatise on syphilis written by Gabriele Falloppio. He described linen sheaths soaked in a chemical solution held together by a ribbon.

Well time has passed us by and now the condom covers much more ground but we still rely on sleeves for almost anything. My mom used to sit in our kitchen and hand make soft plastic sleeves for all of my books so I wouldn`t rivel them in my backpack. This raises another question: Why do we rely on these sleeves? Well when it comes to condoms we all know what it is all about, but what`s the thing with the phone? Yes it won`t get scratched inside you bag or brief case, but, come on, the cell phone is the new biological extension of our arm. We spend more time talking on the phone than washing the dishes. Taking this into consideration we are more likely to damage our phone while talking and not while moving it around. Oh, and how are you going to hear it ring from inside one of those fluffy pumped up sleeves?

Sleeves are good for protecting your laptop or iPad. You can`t move your minicomputer around like a cell phone and when you do you have to make sure it can`t be harmed in any way by your other belongings housed in your purse or case. There are smart sleeves made out of rainproof materials or even ones that can withstand heat or friction with rough surfaces. Well, that`s one hell of a sleeve. We also use sleeves to protect documents or important books, we use sleeves to hold our personal documents, such as the passport and tickets when we fly. There are sleeves that keep food fresh. Products like sliced cheese, salami or even tomatoes are kept in good condition thanks to these accessories. So, it is safe to say that sleeves actually contain our life, they protect the things that we need the most.

So, even though I don`t get all the sleeves I can still admit their importance when it comes to protecting vital information or things that I might misplace. I like the fact that the offer is so diverse that you can match your sleeves to the things that need protecting or even to your clothes or ambiance.

 

Standard
Articole, Voyeuristic vorbind

Top Ten – Cars of all time


Astazi am primit o provocare tare draguta: sa alcatuiesc un Top Ten – Cars of all time. Asadar, sa-i dam bice… daca am omis ceva, va rog sa-mi semnalati…

10. Jeep Wagoneer – Cunoscut astazi sub numele de Cherokee, Wagoneer este un adevarat recordman. A fost produs timp de 28 de ani, incepand cu 1963, si asta i-a adus titlul de cea mai longeviva platforma tehnica din istoria automobilistica americana. Wagoneer este primul SUV din istorie si totodata primul 4×4 premium. Desi era cam singurul model de pe piata care inca folosea un carburator, avea niste dotari de care alte automobile 4×4 nu auzisera: cutia automata si servodirectia.

9. Peugeot 402 Eclipse – Prima masina cu acoperis amovibil automat din lume (sau cel putin asta stiu eu), patentat in 1931 de Georges Paulin. Masina a fost lansata la Salonul Auto de la Paris, in 1935, si a deschis clasa CC-urilor si astazi dominata de francezi gratie gamei 206/207 CC si 307/308 CC.

8. Ford Mustang – Mustang ma fascina in copilarie… Il vedeam in filme si in brosuri, era un fel de cult-car… Asta mi-e suficient…

7. smart fortwo – Iubesc masina asta pentru ca mi-a fost partenerul ideal in incercarea de a conduce prin Bucuresti pentru prima data. Ideea acestei mici masini i-a venit lui Nicolas Hayek, CEO Swatch, pe la inceputul anilor `90 si ar fi trebuit construita in colaborare cu VW, insa Ferdinand Piech n-a mai crezut in proiectul mini-masinii de oras cu doua locuri si a preferat sa-l lanseze pe Lupo 3L. Pacat, smart a fost construit de Mercedes si-a devenit o masina simbol, cam ca Beetle si 500.

6. Isetta – Si-a inceput viata cu doi ani inaintea Fiat-ului 500 si desi nu a pus fashion-ul in sfera auto, micuta masina a fost conceputa intr-o fabrica de frigidere si scutere, in anii `50. Avea un motor de aproape 300 cmc, care dezvolta 10 cai si a redefinit transportul urban. A fost prima masina cu un consum de 3 litri lansata pe piata si totodata cea mai vanduta masina propulsata de un motor intr-un singur cilindru: 161.728 de unitati comercializate. Si, da, in imagini il avem pe Cary Grant… iesind din masinuta lui…

 

5. Audi A7 – Cred ca A7 este unul dintre cele mai frumoase Audi-uri ever, poate chiar cel mai… daca ar fi sa-l omitem din ecuatie pe noul A8. Dupa parerea mea este cel mai curat si mai elegant sportback premium si totodata o reeditare foarte reusita si cat se poate de fidela a unui model vechi – asemanarile cu 100 Avant si Coupe din 1977 si 1970 sunt clare, indiferent de unghiul din care ai privi masina. Nu face nimic spectaculos, dar arata SENZATIONAL!

4. Porsche Cayenne – Prima blasfemie a celor de la Porsche a fost vehement criticata si cu ardoare dorita. De ce spun cu ardoare? Pai, simplu. Doar din vanzari, prima generatie Cayenne, a finantat intreg proiectul Panamera si a stimulat evolutiile modelelor mai mici. Ce ziceti de asta?

3. Citroen DS – A salvat un presedinte de la moarte, a fost prima masina cu faruri directionale din lume si, poate mai presus de toate, ne-a facut cunostinta cu suspensia pneumatica pe care astazi o folosesc si Mercedes sau Audi. Pe langa asta, DS este o opera de arta in toata puterea cuvantului, fiind realizata de un sculptor si un expert in aeronautica: Flaminio Bertoni si Andre Lefebvre.

2. Ford Model T – Cred ca Tin Lizzie nu mai are nevoie de nicio prezentare. O stiti deja foarte bine… Este prima masina pentru mase si in acelasi timp primul multi purpose vehicle. Desi nu avea trei randuri de scaune si nici usi laterale glisante electric, T-ul lui Henry Ford se putea metamorfoza din masina in generator, in tractor sau in snowmobil. Ii cumparai piesele necesare si in cateva ore erai good to go.

1. Benz Patent-Motorwagen – Desi pentru unii Tin Lizzie este prima masina din lume, primul vehicul cu motor destinat transportului de pasageri a fost conceput de Karl Benz si construit in 1885. A fost patentat si prezentat in 1886 pe Ringstrasse, in Mannheim. Cea care a probat fezabilitatea proiectului a fost chiar sotia inventatorului, Bertha. Aceasta a condus, fara stirea sotului, un BPM 106 km, din Mannheim pana in orasul ei natal, Pforzheim, cu cei doi fii pe post de pasageri. Asadar este adevarat… in spatele unui barbat puternic chiar se ascunde o femeie pe masura…

 

Standard
EDITORIAL, Voyeuristic vorbind

Barbatul dintre metro, alfa si retro


Stiu ca poate suna ciudat, insa putinul timp liber pe care l-am dobandit in aceasta scurta vacanta l-am alocat lecturii si teancului de reviste de langa pat, pe care n-am apucat sa le citesc – si sunt cateva. Le-am insirat pe covor si-am zis ca din zece restante, trebuie sa parcurg macar doua. Astfel mi-am impachetat frumos cel mai recent numar al revistei The One si Bazaarul dedicat barbatilor. Si, dintr-o data m-a lovit… Aveam langa pat zece reviste, dintre care patru dedicate femeilor, impachetam trei pulovere si patru perechi de ochelari de soare, trei perechi de pantaloni si enspe mii de creme si balsamuri pentru trei zile de stat la munte. Basca, una dintre genti este un Ralph Lauren si in ea am depozitat doar hainele frumoase si accesoriile de pret. Si-acum m-intreb: ce-ar zice tata? Asta e o intrebare de control pe care mi-o pun destul de des, atunci cand fie imi cumpar ceva sau mai pun o esarfa la temelia stilului meu. Ce-ar zice barbatii old school despre matocariile pe care noi le facem astazi?

Intr-un trecut nu foarte indepartat viata de barbat era una simpla, lipsita de griji precum parfumul sau ochelarii potriviti, insa a venit metrosexualul sa dea lucrurile peste cap si unde el el n-a mai putut cu vraja i-a pasat responsabilitatea aslfaestetului despre care citesc eu in One. Cum sa tratam schimbarea, o fi bine, o fi rau? Se poate astazi compara o esarfa superba cu abilitatea de a schimba becul de la baie cu o singura mana? Echivaleaza pielea matasoasa pe care ea o miroase si atinge de fiecare data cand se cuibareste la pieptul tau cu desfundarea chiuvetei de la bucatarie? Probabil ca da… femeile dau din ce in ce mai multe semnale de adaptare… astazi, de exemplu, prietenele mele nu au schitat niciun gest in momentul in care eu si prietenii lor discutam despre cum ne fac sa aratam costumele de ski: mai slabi, mai naturali, mai glam… s-ar putea ca, de fapt si de drept, in fruntea miscarilor de emancipare a masculilor sa va aflati voi, fetelor…

Astazi, pe partia de ski, ponderea celor bine imbracati (si aici ma refer nu la echipament si grosimea acestuia, ci la asortare, gust si alte alea) a fost de partea baietilor. Si, inca ceva, pe langa faptul ca erau imbracati frumos, baietii se comportau civilizat, nu urlau, nu vorbeau urat si se comportau mai ceva ca niste maicute caste. S-ar putea ca 2011 sa fie anul barbatului civilizat, care renunta la mustatile de bere pentru o bautura fina si la noptile pierdute cu baietii in fata unui meci de fotbal in favoarea romantismului de pe partie sau a distractiilor cu beneficii in ograda wellness-ului.

Si-acum sa revenim la intrebarea mea: Unde ne indreptam? O fi bine la capatul tunelului? Iata ca de fapt am doua intrebari, dar chestiunea care ma „arde” cel mai tare este de fapt existenta unui finish line: Fratilor, unde ne oprim. E firesc ca in cursa pentru inima femeii frumoase sa apelam la cateva trucuri menite sa ne scoata din multime si sa arate ca suntem baieti curati, moderni si fashionable, dar ce se intampla atunci cand trebuie sa transformi o camera in dressing sau sa mai adaugi un dulap si o chiuveta in baie? Nu e prea mult? Cine ne spune unde sa ne oprim?

Recunosc, joc cu metrosexualii si alfaesteticii (?!?), dar mi-ar placea sa stiu unde sa ma opresc, pentru ca odata pornit omul nu mai poate fi oprit cu mare usurinta… Imi iubesc hainele, pantofii si apucaturile ce vin cu ele si cred ca mintile luminate ale acestor curente ar trebui sa ne spuna si unde sa ne oprim, nu doar de unde sa incepem un nou capitol…

Probabil va trebui sa ne oprim si pe la bucatarie, caci femeile si al lor nou curent feminist, sunt din ce in ce mai legate de cariera, astfel ca retrosexualii isi smulg parul din cap cand metro si alfa taie cartofi in supa sau isi pun sortuletul sa verifice de placinta cu branza este gata… Si, daca activitatea culinara nu a fost de ajuns pentru a umfla cateva vene de pe fruntile activistilor curentului retro, va spun ca in ultima vreme vad din ce in ce mai multi barbati conducand masini alaltaieri considerate nepotrivite. Metro si Alfa au dat sunetul motorului V8 si cursele de VTM pe smarturi, Fiat-uri 500 si MINI-uri… de dragul trendului, al mediului si al privirilor invidioase…

Cu gandul la metrosexualitate si la noile principii ale masculinitatii va urez un an nou fericit si toate cele bune! Astept parerile voastre! Ah, si de n-ati gasit sensul acestui scurt editorial, picture a head to head fight between Cristiano Ronaldo si Steve McQueen… get the picture?

Standard