Citroen DS3-Altfel de premium

Citroen va prezenta la Geneva, peste aproae o luna, conceptul primului automobil din noua gama premium DS. Situat ca dimensiuni in segmentul lui C3, DS3 va intra in productie in 2010 si tinteste catre MINI, Alfa MiTo sau Fiat 500. Primele fotografii au ajuns deja pe internet, multumita celor de la AutoBild (Germania bineinteles) si infatiseaza un automobil de clasa mica gata gata de productie. Liniile sunt intr-adevar avangardiste, insa nu pot fi categorisite drept pur conceptuale. Se observa o puternica orientare inspre fluiditate. Logo-ul DS, este parca pictat cu pensula si o noua variatie a Chevronului, este mult mai armonioasa si mai bine scoasa in evidenta de forma butucanoasta a botului. Chiar si asa, conceptul nu prea are nimic in comun cu legendarul DS din 1955, ci mai mult cu C-SportLounge Concept, din 2005-farurile articulate, grila trapezoidala masiva a radiatorului.

Citroen nu a eliberat momentan un comunicat oficial pe marginea acestui subiect, insa modelul este asteptat cu mare interes de publicul de la Geneva. Va amintim ca Citroen a a nuntat in urma cu cateva zile readucerea in actualitate a brandului DS printr-o noua gama de autovehicule premium, compusa momentan din trei concepte care vor ajunge in productia de serie, esalonat, pana in 2011-DS3 concurent pentru MINI, MiTo, Ypsilon, 500; DS4 posibil concurent pentru Seria 1/3, A3/4, A/C-Classe, Civic/Accord; DS5 posibil concurent pentru A6, Seria 5 etc.

Asta ar fi varianta formala, cu informatii culese de pe diferite site-uri de automotive news. Sa arunc stirea asta inspre voi fara a-mi spune parerea nu se cade. Masinuta asta arata foarte bine si sper sa-si gaseasca loc in productia de serie exact asa cum e. Botul de SportLounge imi place, chiar daca am un puternic sentiment de deja-vu atunci cand ma uit la el, iar spatele e foarte dragut, chiar daca din anumite unghiuri aduce cu Scirocco sau noul Ka. Imi place imaginea asta usor suvulet. Daca va mai aduceti aminte, Opel Frontera a vea o varianta Sport, in doua usi cu acoperis detasabil, care are stalpii B la fel de inclinati precum cei ai micutului Citroen. Si daca ma gandesc bine, atat vechile RAV si Defender in doua portiere apeleaza la acelasi artificiu. Sper ca la interior sa regasesc acelasi volan cu butuc fix si un design ceva mai apropiat de C4 Picasso, care mi se pare ceva mai cool, la nivelul consolei centrale, decat C5. Limuzina marcheaza la capitolul ceasuri de bord.

Un singur lucru mi se pare putin ciudat. Nu pun la indoiala veridicitatea stirii si a fotografiilor, insa doua poze mi-au atras atentia. Este vorba despre imaginea cu semi profil cu spatele masinii vazuta usor din plonjat si detaliul pe far, ce cuprinde luneta, si usa portbagajului, vazut din contraplonjat. In prima poza, pe spatele masinii apare logo-ul DS, iar pe cea de-a doua Chevronul mult rotunjit, similar cu cel de pe bot. Ce-o fi cu asta?! Poate ca Citroen vrea sa separe cat mai mult gama DS de modelele „low cost” si de aceea a creat si un nou tip de chevron pentru partea din fata, inlocuind-ul in spate cu badge-ul DS in spate. Cred ca va trebui sa asteptam Salonul Auto de la Geneva pentru a afla…

Citroen C-SportLounge